cysiek18

No ja bym nie założył U siebie nie żałuję swapa na 320, choć zmieniłem na razie tylko przód. Nawet gładkie OZ i zwykłe ferodo dają odczuwalną różnicę w porównaniu do 312. Co ciekawe cały tydzień byłem na delegacji służbowym Golfem 2.0 tdi Variant. I mocno się zdziwiłem podczas mocnego hamowania na autostradzie. Dużo pewniej hamuje się na moich 320, czuć wyraźną różnicę. Także swap hamulców polecam każdemu. Zwłaszcza tym którzy muszą zmieniać komplet tarcz i klocków. Koszty nie dużo większe, roboty też a micha się cieszy (No dobra, lepsze są 345 )

Dlatego lepiej komplet 320 od razu dawać. Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Zmieniać na większe. 320 i 288. Ewentualnie pół środek i 312 na przód. Ale wtedy zimowka 15 nie wejdzie. Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Tak i w upalne dni spuchnie a wtryski ledwo będą wyrabiały. Dokładaj IC, wtryski 320, DP i rób program. Jam zdrowa seria 200-205 powinno być. Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Zapobiegawczo

Wrzucam Ci zdjęcie jak wyglądał mój smok. Łatwo nie było pozbyć się tych brudów, więc wątpię żeby metodą bezinwazyjną się udało.

Frezuje to się zaciski z B7 i C6

Masz spore wypadanie zapłonu. Przepływomierz też coś słabo. Ale zaczął bym od sprawdzenia świec i ewentualnej zmiany. Kiedy je ostatnio zmieniałeś ?

1.8t to zaciski 312 czyli minimum 16 cali

To raczej sprawdź Podstawowy krok w diagnostyce turbodoładowanego motoru

Nagrywa się właśnie. Będzie do poduszki Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Zależy jaki zacisk z przodu. Pod 288 wejdzie Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Kolega napisał że mu wyciekło koło 1 litra. To chyba nie norma

Taka moda zaczerpnięta chyba z driftu. Tam musisz mieć dobrze widoczny uchwyt holowniczy: Ale fakt, nie wygląda to dobrze

Jeżeli wszystko jest z przodu tak jak napisałeś to wszystko jest jak najbardziej ok. Masz amortyzatory 1bv i do sprężyny kat. 7 do 1be/1bv. Może pod sprężynę są założone jeszcze jakieś podkładki albo talerzyki są inne. Na 1bv nie ma prawa tak wysoko stać. Sprężyny powinny być odwrotnie oznaczone: zielony-biały. To co podałeś to oznaczenia sprężyn tył http://cloud.tapatalk.com/s/59f760b23f50b/os6rxtrx.pdf Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

U mnie to samo Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Wydaje mi się, że coś z przepływomierzem masz nie tak. W grupie 003 strasznie skaczą wartości. Masz też spore wypadanie zapłonów i duże czasy wtrysków.

Do gaziarza z reklamacją Albo jedź do innego ogarniętego. Na benzynie wszystko OK ? Najlepiej jakbyś logi zrobił na PB i LPG to coś by chłopaki pewnie z tego wyczytali. Wrzuć potem do działu: https://a4-klub.pl/forum/309-audi-a4-b6b7/ Miał byś wtedy pewność z czym problem.

Najpierw program potem strojenie lpg Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Proszę, info: Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Wszystko zależy jakie masz dysze w tych wtryskiwaczach. Ja mam maksymalne czyli 3.2. Maksymalna moc przy takiej dyszy i ciśnieniu 1.2bara to 57KM. Dowiedz się jakie Ci założyli. Zobacz jaki masz kolor reduktora, jak czerwony to nie powinieneś mieć problemu z takim zestawem. Myślę że 200-220KM bez problemu powinien obsłużyć. U mnie auto po założeniu gazu przy dobrym bucie strasznie szarpało, duże czasy wtrysków. Okazało się że przepływomierz zawyża i dawka paliwa jest strasznie duża. Na benzynie nie było tego czuć bo wtyski były seryjne, a że gazowe z zapasem to strasznie zalewalo silnik. Także polecam logi, logi i jeszcze raz logi. Ale najpierw na PB po skasowaniu błędów. Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

No niestety takie przepisy. Możesz włączać się do ruchu, gość będzie jechał i 200km/h ale i tak twoja wina bo ty się włączyłeś do ruchu. Smutne to ale w 99% sytuacji tak właśnie jest. Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

A po co dawałeś z canbus jak w b6/b7 nie ma kontroli oświetlenia wnętrza Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Tarcz nawiercanych OZ raczej nie kupisz, @Dev kiedyś o tym pisał. Nie kupisz bo po prostu takich nie ma Są perforowane. Chłopaki w temacie "Jakie klocki..." polecają OZ perforowane + FDS. Ale jak latasz dużo autostradami to zwiększaj średnicę

Tak ma szybko. To dokładasz bezpiecznik i masz już plus do lampek. Minus bierzesz z pomarańczowej kostki przy słubku A kierowcy. W jednym z przewodów pojawia się minus po otwarciu jakichkolwiek drzwi. Chyba to biało czarny ale nie pamiętam. Poszukaj na forum. Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka