MaTeo85

Tu masz na szybko foto jak sie za to zabrac Generalnie trzeba z tym plastikiem pokombinowac bo mocno trzyma

Jak auto bylo u elektryka i miał jakieś podejrzenia to powinien tam zerknąć i ewentualnie zrobić wstawke nowego kabla czy coś... A tak pewnie nic nie zrobił a za "usługę" skasował. Pomyśl nad zmianą elektryka na przyszłość.

A przypadkiem nie jest trafiona wiazka kabli w przelotce z drzwi kierowcy? ... Zdejmij gume i posprawdzaj kable to jest najczęstsza przyczyna. A szyby to w module komfortu 46 szukaj. Na przyszłość jak nie wiesz gdzie to zrób sobie autoscan za pomocą vcdsa. Wybierasz z listy platforme w tym przypadku 8E i dajesz start. Program sam prześwietli wszystkie sterowniki i wypluje raport i ewentualne błędy

Kolego jest milion tematów na forum dotyczących "problemów" z niefabrycznymi radioodbiornikami. Przerobienie instalacji, tak zwany separator antenowy, niegrajace glosniki itp itd. Posiedź troche przed komputerem poczytaj tematy na forum i bedziesz wiedział co jak i z czym...

Dokładnie u mnie też kkl z viakena który mam już dobre 10lat i hexa z eservice z tym że tego drugiego ostatnio uwaliłem chyba przy instalacji na win10... Mam u siebie moduł pdc z b7 i nawet kkl go czyta bez problemu zresztą moduł BT także.

do aut grupy VAG czyli VW, Audi, Skoda czy Seat najlepszeym rozwiązaniem jest VCDS wszystko inne ma mocno ograniczoną funkcjonalność.

taki będzie dobry. oprogramowanie szukasz w internetach VCDS lite 1.2

no to pięknie hehe jakoś na wieczór mogę Ci wkleić schemat z ELSY.

co do tych kolorów kabli itp to brałeś je ze schamatów dla ALT czy dla innego silnika?

tak ten zawór który wkleiłeś jest zaworem sterującym wydajnością kompresora. Co do hałasów itp to może być tak że kompresor został przytarty i niestety już nic z niego nie będzie. ale nie da się tego zdiagnozować przez internet. zostaje Ci odwiedzić warsztat tak jak pisałem wyżej.

ok teraz podczas pracy sterownik nie podaje żadnej informacji o wyłączeniu kompresora, to dobrze jednak problem jest taki że niby sygnał sterujący idzie do zaworu sterującego a ciśnienie w układzie nie rośnie. przyczyn może być kilka. Możliwe że niesprawny jest zawór sterujący N280, zatarty kompresor, lub nadal niesprawne sprzęgło koła pasowego. ciężko powiedzieć co dokładnie mogło się stać. Warto odwiedzić profesjonalny zakład zajmujący się tylko i wyłącznie klimatyzacją samochodową w Twojej okolicy, który zdiagnozuje co dokładnie się stało. zakładając nowe sprzęgło sprawdzałeś czy wałek kompresora obraca się bez żadnych przeszkód?

czarna maź i drobinki w układzie = zatarty kompresor.

posiadać mogą ale nie wykorzystuja jej do komunikacji z vcdsem a jedynie do komunikacji pomiedzy sterownikami. do diagnostyki zwykły KKL z viakena za 30zł wystarczy.

zrób tak: wejdż w klimatronica - skasuj błędy nawet jeśli ich nie ma. zród nastawy podstawowe - Basic Settings - zrobia sie nastawy to pozniej wejdz w adaptacje wybierz kanał 00 i zrob test potem save. jak to zrobisz odpal silnik, ustaw klime na LO nawiem na auto i poczekaj kilka minut pozniej wejdz w bloki pomiarowe wejdz w grupy 001, 002 i 010 (wszystkie bloki w tym samym czasie po to sa trzy linijki) i wtedy zrob screena i wklej.

Na pracujacym silniku miales wlaczony ECON? Jesli tak to nie dziwne ze nie dziala... econ powoduje wylaczenie sterowania sprezarki. Jesli nie bylo wlaczone to zrob nastawy podstawowe. Odpal silnik poczekaj kilka minut z klima na LO i nawiewem na maxa i wtedy wklej screeny z tych trzech blokow pomiarowych

Rob screeny trzymajac Alt. Zrobi tyljo okno programu do tego bloki pomiarowe rob na jednym ekranie po to sa te tezy linijki. Latwiej sie czyta

Podlacz vcdsa i zrob screena grup pomiarowych 001, 002 i 010. Poznirj zrob to samo po ofpaleniu silnika i klimatronicu ustawionym na LO i nadmuch na auto. Do tego zobacz jakie błędy sa w klimatroniku.

Zwykly kabel kkl i vcds lite.

A po co glowice chcesz podnosic? Powiniennes najpierw sprawdzoc termostat, chlodnice i pompe wody. To na początek

https://allegro.pl/audi-a4-b6-b7-zderzak-tylny-tyl-tylni-parctronic-i7492791766.html#thumb/1 zobcz to ogłoszenie jest to zderzak z podobnymi czujnikami jak u Ciebie może to to samo a cena całkiem przystępna. możesz uda się wyrwać same czujniki w dobrej cenie o ile są takie same jak Twoje

Pewnue pracoenik wyczuł ze moze sprzedac wiecej niż byś potrzebował. Warto popatrzeć chociażby w etce online czy dana czesc wystepuje osobno czy w zestawie wtedy latwiej kupic to co nam potrzebne a nie to co ktos chce nam wcisnac.

Ciekawe co piszesz. Tuleja dystansowa pozycja 45 z numerem 1j0611853 dostepna w aso jako osobny element i kosztuje cale 2,19. Polecam do sprawdzania dostepnosci w pl i cen stronę czesci.benepol.pl/sklep

No to niestety zmartwie Cię bo nie da sie zakodować drl w długich w B6. A moduł G jest właśnie z B6. Poczytaj dokładnie spojler w pierwszym poście i info dotyczące modelu B6. Jak chcesz drl to tylko dodatkowy moduł z jakiegos alledrogo czy cos w tym stylu.

A czytałeś dobrze pierwszy post tego tematu?

Jak sie nie mylę sterownik który wkleiłes był montowany jako doposażenie już po kupnie samochodu w aso. Jest to ori rozwiązanie ale nie fabryczne. Zadzwon do ASO i wypytaj ile takie czujniki kosztują bo może się okazać ze nie są tak drogie jak ori fabryczne. A pod fabryczny zestaw pdc czeka Cię wymiana zderzaka na taki z otworami i uchwytami pod czujniki.