MaTeo85

Od foteli do klimatronika oraz dokłada się bezpiecznik zasilający do tego, czyli od śruby za modułem m-ce gdzie jest zasilanie stałe przez bezpiecznik. poczytaj forum bo to wszystko jest już opisane.

Dołożyć możesz same maty grzewcze, wiązkę i zmienić klimatronik. Raczej nie sądzę żeby fabryka dała bonusa. Możesz sprawdzić jak pod fotelem w kostkach idących z podłogi nie ma zielonej to nie masz wiązki od grzania, jak jest to może ktoś zmieniał fotele przed tobą?

Ok, udało się uruchomić wszystko i TPMS działa jak należy czujniki wpadły jakieś uniwersalne (nie pamiętam nazwy), po rozmowach z warsztatem który się tym zajmował, stwierdziłem że nie ma sensu szukać ori używek, a tym bardziej płacić za oryginały. Tu wszystko działa, a 4 czujniki kosztowały mnie 800zł wraz z kodowaniem ich pod auto. Wpadł też jeden extra mod kupiłem osłonę prawą komory silnika, zamontowałem 2 uchwyty montażowe (3 jest na zbiorniczku, kiedyś może podmienię, a na razie jest jak jest) Do pełni szczęścia postaram się dokupić osłonę na prawą stronę.

Specjalnie przy aucie niewiele się dzieje, wróciłem na 4 dni do domu, we wtorek znowu lecę do Norwegii. Udało się w piątek odebrać kilka zabawek i tak wpadły następujące fanty. Ori dywaniki gumowe na tył (używane w bardzo dobrym stanie) Przycisk centralnego zamka dla pasażerów na tylnej kanapie (spokojnie czeka na montaż) Kolejne części układanki pod ogrzewanie postojowe (potocznie zwane Webastem) czyli wzmacniacz antenowy, wiązka kablowa od piecyka do słupka A, pompka dozująca paliwa wraz z przewodem od zbiornika do pompki. Do tego uchwyty pod przewód paliwowy idący od pompki do piecyka, uchwyt montażowy pompki i najważniejsze pilot zdalnego sterowania. W piątek też udało się odebrać i założyć setup kół na lato, wróciłem z kolorem felg do oryginalnego, do tego doszły nowe dekielki, a na sam koniec wpadły czujniki TPMSu w każde koło. System jest już kompletny, trzeba zrobić kodowanie wszystkiego i przetestować działanie.

Gdyby zależało Co tak bardzo na zasadach i pisaniu poprawnie, to sam byś to robił, a tak widzisz błędy u wszystkich tylko nie u siebie. Widać to chociażby w poście wyżej. W naszym języku stosuje się jeden znak zapytania, a nie 20. Jesteś frustratem, który na co dzień dostaje w d*pę, więc chociaż w internecie musisz sobie podnieść samoocenę i się dowartościować jaki to jesteś za***isty. Dno i siedem metrów mułu, jak masz coś konkretnego do napisania żeby pomóc na forum, to śmiało pisz, a jeśli masz tylko napisać w temacie jakiś przytyk nie związany z tematem, to po prostu nie marnuj czasu i nie zmuszaj innych do czytania tego. Lepiej zrobisz jak wyjdziesz na spacer zamiast wypisywać pierdoły.

Ale sypiesz żartami, dramat... Tak trudno się domyślić że pisał z telefonu i słownik zrobił autokorektę? Zamiast pomyśleć, lepiej się przyjeb**? A koledze wyżej chodziło o manetkę.

Jest szansa że jak wyjmiesz lampę to będzie ładny dostęp.

Oringi osobno (najlepiej ASO), dławik NRF a osuszacz np. hella-behr lub nissens.

no niestety lem to bliżej 2k pln. poczytaj na temat regum, jest tu na forum też wątek w którym sporo kolegów chwali.

jak ma być dobrze to lema, jak taniej to regum (regenerowane)

zmień kodowanie na 06731

To nie jest rnse tylko chiński android który wygląda jak rnse. Edit. A nie sorry, jest jeszcze inaczej tylko obudowa jest z ronda a ekran i sterowanie wsadzony raspbery pi. Niby spoko ale pewnie mega problematyczne.

Naprawdę masz tak wielki problem z dobraniem oleju do prostego silnika? Kup na jaki Cię stać i jaki Ci się spodoba. https://liqui-moly.pl/katalog-doboru-oleju/#oww:/api/v1/oww/1001/POL/POL/1/d9fe4c31099efeab/ec7aeb1bb49d0063/77fd61e1117299d7fc253f377027ab1a/

Uszkodzony czujnik może pokazywać ciśnienie 33bary, a to zdecydowanie za dużo. Wtedy klima jest odłączaną ale wentylator może pracować. Żeby zdiagnozować czujnik musisz podłączyć VCDSa i odczytać wartości z bloków pomiarowych i błędy ewentualne, inaczej to wróżenie z fusów. Oczywiście błędy i bloki w sterowniku klimatyzacji a nie silnika.

W nowoczesnych układach klimatyzacji wentylator włącza się zawsze przy włączonej klimie nie zależnie od ciśnienia. Kiedyś często było tak że włączał się dopiero jak czujnik ciśnienia wysłał sygnał do sterownika żeby włączyć wentylator.

Coś tu pomoeszałeś troszkę pewnie w natłoku odpowiedzi pisane na szybko. Freony czyli w skrócie czynniki chłodnicze uwalniane do atmosfery powodują dziury ozonowe gdyż wchodzą w reakcję z ozonem i go w pewnym sensie niszczą, dlatego też uwalnianie czynnika jest zakazane. Czynniki chłodnicze podlegają pod masę przepisów związanych z ograniczonym ich produkowaniem, przetwarzaniem itp. warsztaty w których wykorzystuje się czynniki chłodnicze też muszą prowadzić ich ewidencjonowanie (oczywiście w Polsce jak zawsze jest na papierze, a z egzekucją przepisów bywa różnie). Ale szkoda wypuszczać czynnik w atmosferę gdyż jest dosyć drogi, a ile nam odciągną maszyną tyle zaoszczędzamy przy nabijaniu.

Jest, jak masz zmieniać to tylko na te z B8

Mam rainsporty 3 i też jestem zadowolony, daj znać po jakimś czasie co myślisz o tych 5kach, i jak możesz napisz w jakim rozmiarze je masz.

Moduł z literką Q z taśmą, do tego kostka do podłączenia przewodów airbaga z taśmą od strony modułu kierownicy.

Blenda w sedanie i avancie taka sama jak i w b6 i w B7 i kilku innych modelach.

A dlaczego miała by nie pasować?

Jak chcesz to napisz na PW, mam wiązkę do fotela bez pamięci (elektryka pełna) to sobie zamontujesz, a ja w zamian mogę zabrać tą pod pamięć. Jak zainteresowany to pisz PW. (Wiązkę będę mógł wysłać dopiero jakoś w 2 połowie maja.

Nie masz bo go nie ma, to nie polonez że wszystko na przekaźnikach jest zrobione. Poczytaj forum a wszystko będziesz wiedział co sprawdzić, gdzie i jak. Podpowiem, w Twoim silniku wiatrak nie koniecznie musi startować od razu.

A co masz zapisane w adaptacjach w kanale 061? Sprawdzałeś czy MK nie pływa w wodzie?

dokładnie, chińczyk czegoś nie dołożył