MaTeo85

Ok w zależności od wersji wyposażenia sygnał RF (czyli +12V po wbiciu wstecznego) możesz znaleźć tutaj: 1. Wersja MCE Low: Czerwona kostka w grodzi pod obudową sterownika silnika (kostka T17d PIN 15) skąd idzie bezpośrednio do świateł wstecznego prawa/lewa strona, kolor przewodu: niebieski/czerwony) 2. Wersja MCE High: Czerwona kostka w grodzi pod obudową sterownika silnika (kostka T17d PIN 15) skąd idzie bezpośrednio do modułu komfortu (czarna kostka T12i PIN 7), kolor przewodu: niebieski/czerwony 3. Jeśli masz na wyposażeniu lusterko samo ściemniające (fotochromatyczne wewnątrz) to sygnał ten będzie także w nogach kierowcy na słupku A (w pomarańczowej kostce T17f PIN 9), kolor przewodu: niebieski/czerwony 4. Jeśli miałeś na wyposażeniu oryginalnie tak zwaną małą nawigację czyli BNS 4.x to sygnał ten będzie także w kostce od nawigacji w czarnej kostce T8e PIN 2, kolor przewodu: niebieski/czerwony 5. Jeśli masz na wyposażeniu fabrycznie sterownik PDC (pomoc przy parkowaniu) to sygnał ten będzie także w brązowej kostce T16f PIN 6 przy sterowniku PDC, kolor przewodu: niebieski/czerwony

a w vcdsie mozesz sprawdzić sterownik 09 i podaj jaki jest jego numer

no to masz odpowiedź dlaczego nie działa. sygnał wstecznego najlepiej wziąć z sygnału RF. ale żebym mógł Ci powiedzieć gdzie go znaleźć to musze wiedzieć jakie auto, silnik, rok, skrzynia biegów automat czy manual i czy moduł mce w wersji High czy Low

aha no i najważniejsze czy do pinu C2 w kostce quadlock w radiu podłączyłeś sygnał wstecznego?

moduł MCE masz w wersji High czy Low? jeśli high to zasilanie z lampy nie jest dobrym pomysłem bo będą zakłucenia w obrazie. wklej info z autoscanu z VCDSa z radia i ew mce (sterowniki 37 i 09) jeśli nie wiesz w jakiej wersji masz moduł

jaki SW masz w rnsie? i jakie kodowanie masz?

rns zwykły czy LEDowy? kodowanie radia zrobione? zasilanie bierzesz z jakiego miejsca?

lepiej zdemontować żeby od środka podważać te zapinki, od zewnątrz to pewnie uszkodzisz plastik i będzie brzydko to wyglądało.

w tylnym zderzaku wygląda to mniej więcej jak na foto poniżej, po całości są takie języczki blokujące jedną część w drugiej w przednim jest chyba podobnie ale nie powiem dokładnie bo nie ruszałem

Można rozdzielić dokładkę od zderzaka. Nie ma problemu, możesz szukać gotowej w kolor z innego auta, albo pomalować swoją w kolor.

Skasuj wszystkie błędy i będzie dobrze. Nie powinny wrócić.

Ja też nie zauważyłem bo rano Aku już był padnięty, niestety jest to nie regularne i nie każdej nocy się musiały świecić. Dopiero info od kolegi mnie naprowadziło na czujnik przy pedale hamulca.

Może też być niesprawny włącznik przy pedale hamulca. Ja tak miałem że w nocy po prostu zapalały się światła stopu i tak do rozładowania baterii. Nie doszedł bym do tego gdyby nie kolega który wracał w nocy na osiedle i zwrócił uwagę. Kilka razy musiałem ładować aku w przeciągu 2 tygodni.

Zdrowie też ważne, ale z nieszczelnym, ucieka gaz i jak będziesz jeździł bez gazu to się może okazać że kompresor będzie zatarty i kolejne koszty.

Piszesz o mnie? Ja nic nie mam ani do tej firmy ani do reklamy ani tym bardziej nic z tego nie mam, wiem że powyższy temat traktuje o problemie pomp i go autorowi tematu podałem do poczytania.

Niestety żeby dobrać się do parownika trzeba deskę rozbierać i tunel może ktoś robił częściową rozbiórkę ale instrukcja mówi o wyjęciu całego urządzenia od klimy/ogrzewania żeby wyjąć parownik

Na vcds lite pewnie pójdzie ale nie koniecznie za 1 razem, spróbuj kilka razy pod rząd to samo kodowanie robić aż zaskoczy.

poczytaj ten temat i tam ew. kontynuuj.

Ehh zawsze musi się coś przytrafić, to jak u mnie kiedyś jechałem do Dev'a po swap hebli 320/288 i w drodze też mnie kamień zaatakował. Wpadła szyba z Pilkingtona, jakościowo dobra i wszystko pasuje, ale już widziałem delikatne odpryski od kamyków. Nie pamiętam czy masz lutro z czujnikiem czy bez, ale jak bez to będzie okazja do zmiany Co do tempomatu to teraz jazda będzie przyjemniejsza ja używam nawet w mieście.

wielosezonowa jest kompromisem, moim zdaniem nadaje się tylko jeśli jeździmy po mieście i niezbyt dużo. Jak lubimy dynamiczną jazdę to też trzeba brać pod uwagę że auto gorzej będzie się zatrzymywało, na trasach też lepiej mieć dedykowane lato/zima. mam wielosezonowe w polo u teściowej i tam sprawdzają się znakomicie, mało jeżdżone i bliskie trasy, do audi bym nie wsadził takich.

radio obsługuje telefon pod warunkiem że zainstalowany jest oryginalny moduł telefonu. żeby sprawdzić czy taki posiadasz należało by za pomocą VCDSa podłączyć się ze sterownikiem telefonu 77, jeśli nawiąże połączenie to jest szansa że będzie działać ale to zależy jaki model sterownika. Tu jest informacja o dołożeniu takiego modułu:

Wojtek ale Ty szpieg jesteś hehe

Na moje to tutaj wygląda ja by auto było robione i to do tego nie najlepiej. Na 5 zdjęciu wygląda jak by płat szpachli zaczął odchodzić. A jeśli lakier jest jak Ori to z numeru Vin da się dojść co za kolor. Tu na forum jest dział gdzie można rozkodować Vin.

jeśli przed robotą klima była sprawna to powinieneś żądać od mechanika żeby po też była sprawna. Jazda bez czynnika w B6/B7 i nowszych prowadzi do zatarcia kompresora.

W ASO cały wizytownik tylko.