Karol Guzicki

powinnien wtedy pojawic sie blad o zablokowaniu sterownika przez immo. Poluzuj nakretki od przewodow wtryskowych przy wtryskach i niech ktos zakreci silnikiem. Jezeli nie bedzie zbierac sie ropa to oznacza ze pompa w ogole nie tloczy.

Szanse ze to wina walka sa ale moim zdaniem niewielkie. Za nim zaczniesz go reklamowac dobrze by bylo sie utwierdzic w przekonaniu ze za tym calym zamieszaniem nie stoi jakis inny czynnik. Z korekcji wynika to czego sie spodziewalem wiec przydalby sie pomiar kompresji rozgrzanego silnika (wtedy kiedy korekcje wygladaja juz jak w linku powyzej). Na jakim oleju jezdzisz?

25-31 to nominalna wartosc. Korekcje w normie podczas zlej pracy? Przydalaby sie proba olejowa plus pomiar wykonany na zimnym (w momencie wystepowania awarii) i cieplym silniku dla porównania. Tutaj potrzeba jest przebadania sprawy kompleksowo i poswiecenia nieco wiekszej ilosci czasu zeby niczego nie przeoczyc

w ogole jakie wartosci pokazal manometr na cylindrach?

koniecznosc jest zawsze! Nowy walek rozrzadu powinien pracowac z nowym zestawem szklanek. Jezeli nie wymieniamy ich na nowe a demontujemy walek rozrzadu to ZA KAZDYM RAZEM bezwglednie nalezy szklanki rozebrac i oproznic z oleju. Inaczej moze dojsc do podpierania zaworow co skutkuje brakiem kompresji. Moze to smieszne ale wielu mechanikow o tym nie wie. Pozdrawiam

Nie wiem jak jest u Ciebie zrobione ale podepnij oryginalne kostki z instalacji auta do wtryskow i przetestuj auto dobrze tylko na benzynie

a popychacze wymieniles/oprozniles stare przed montazem walka?

z bledow wynika ze siadla Ci multifunkcja w kierownicy. To wszystko

wydech przed sondami szczelny? Musi byc gdzies jakas nieszczelnosc w ukladzie ssacym/podcisnien

a co sie z nim dzieje?

jak kompresja?

jezeli caly uklad ssacy, z odmami wlacznie i mocowaniem wtryskow gazu szczelny to tylko brak paliwa moze powodowac takie korekty. Tak jak poprzednik zmierz cisnienie paliwa byc moze Twoj regulator na listwie nie jest w stanie utrzymac stalej roznicy cisnienia paliwa skoro pompa byla podmieniana. O ile pamiec mnie nie myli to chyba uklad jest 4 barowy, wiec na biegu jalowym powinno byc cos miedzy 3,3-3,5. Pod obciazeniem powinno wzrastac (w okolicach jego maksumalnej wartosci do 4 powinien dobic) Wartosci podaje z glowy takze moga byc drobne roznice

zloguj wskazania przeplywki pod obciazeniem przede wszystkim

dolicz dwumas i sprzeglo oczywiscie

auto normalnie rozwija moc czy czuc tego paliwa juz brakuje?

nie rozumiem tylko dlaczego pasek rozrzadu nie nadaje sie do ponownego montazu? Z moich informacji dopuszczalne jest montowanie ponowne paska rozrzadu o ile wczesniej zaznaczymy kierunek jego pracy. Poza tym wiekszosc kolizji rozrzadu bierze sie nie z tego ze pasek nie wytrzymal tylko cos go fizycznie uszkodzilo (stojaca rolkna, pompa wody, bijace lozysko, przetarcia oraz cieknacy olej)

sprawdz bezpiecznik pirotechniczny na klemie

jezeli checsz bez wiekszych kosztow to rozebrac, wyczyscic i przesmarowac. Pomoze o ile jakies lementy nie wykazuja granicznego zurzycia. Przydaloby sie takze sprwadzic kompresje. Probowaliscie pociagnac go na lince?

w pierwszej kolejnosci musisz usprawnic uklad rozruchowy bo tak to nie robota. Druga sprawa to czujnik temp. nie musi walic bledami zeby unieruchomic auto lub spowodowac jakies nieprawidlowosci w pracy motoru. Trzeba zerknac na parametry w czasie rzeczywistym bo sam odczyt bledow to za malo. Uwalony przeplywomierz tez moze dac podobne skutki

jak wygladaja swiece po takim kreceniu? czujnik temperatury sprawny?

nawet nie kichnie? Usterka pojawila sie nagle czy po jakis naprawach?

najlepiej zgodnie z zaleceniami producenta. Nie ma co kombinowac jezeli nie wysilasz ekstremalnie swojego motoru.

lepiej zainwestuj w porządne filtry i dobra diagnostyke

na poczatek sprawdz dokladnie wiazke od sterownika skrzyni czujnikow obrotu. posciagaj gumki przy samej kostce sprwadz czy konektory sa dobrze osadzone

dla sprostowania zle ustawienie rozrzadu ma jak najbardziej wplyw na kompresje, zmienia sie zupelnie napelnianie motoru... Wykonac probe olejowa i zobaczyc o ile wzrosnie (po 5ml oleju na gar). Kompresja i stopien sprezaznia to dwie rozne bajki jednak jedno wynika po czesci z drugiego takze to jaki stopien sprezania ma dane auto moze cos powiedziec nam na temat kompresji