Langista
-
Postów
8569 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Langista
-
Te wtyczki nie są połączone, ta jest pod wybierakiem, lub w jego okolicy.
-
Tak samo to było jak to zdejmowałeś? Na obudowie węża nie widać wcięcia, przez który nie chce Ci to pasować. Oring ma być w wężu. -
Wahacze tylnej osi? Może być wygodniej ale raczej nie ma takiego obowiązku.
-
Czujnik położenia wału trzeba robić przy wymianie sprzęgła, bo do wymiany trzeba dwumas zdemontować. Sprawdź najpierw czy się wtyczka nie odpięła, czasami ktoś tam graca, ręką zahaczy i bardzo łatwo ułamać tą wtyczkę. Jest przy łączeniu bloku silnika ze skrzynią biegów.
-
Falujące obroty i niestabilna praca silnika po zatrzymaniu się
Langista odpowiedział(a) na traktor123 temat w 2.0TFSI
Instalacje zapłonu trza obejrzeć czy nie ma przebicia gdzieś, problem od jakiego czasu masz? Skoro na benzynie ok to wrócił bym do gazownika co gaz zakładał. Błędy Usunąłeś? Jak tak to czy wróciły? -
Co to za instalacja, że beny dotryskuje przy takiej mocy? Z Tico?
-
W zestawie to pewnie tylko luk oferuje, osobno może uda się Sachs znaleźć.
-
Masz cały poradnik z tym, poszukaj zamiast pytać bez sensu.
-
Ikona motorsportu :/ szkoda że w wypadku, chyba łatwiej było by przełknąć, że przez chorobę..
-
Bixenon skrętny w A4 B7 - adaptacja, sprawdzenie i kodowanie
Langista odpowiedział(a) na PiterEL temat w Audi A4 B7
Hak. -
[a4 b6] Audi exclusive fajna wersja na projekt
Langista odpowiedział(a) na peter22 temat w Audi A4/S4 B6
Nie chcesz tej kiery na 4ramienną z B7 zamienić? -
Ile za ten zestaw zapłaciłeś? Ja u @_małyTM_płaciłem chyba 40 zł.
-
No to brawo, możliwe że wytrzymał by dłużej gdybyś raz na rok go wrzucił na prostownik. Pewnie jest zakwaszony na maksa, chcesz to podjedź z nim do serwisu, który ma tester akumulatorów.
-
Ale prawdę mówiąc problem jest z cebulskiego oszczędzania na oleju, czyli jeździć na jakimś mazucie 30-40k km i wymieniać bez nowego filtra, bo po co.
-
A pod maskę to zaglądał chociaż? Czy mamy szklaną kulę wyciągnąć i wróżyć? Coś się musiało poluzować, może jakiś zwierz zagościł i szkód narobił. Zrób pełny skan sterowników w vcds czy VAG-COM.
-
Tak Ci się widocznie wydawało tylko, na moje nie warto go ratować bo w aucie on nie posłuży, chcesz to go sobie do domowego użytku zostaw ale ja kupił bym już nowy.
-
Problem z uciekającą benzyną po zalaniu jej do pełna.
Langista odpowiedział(a) na Krucz3k temat w Audi A4 B6
Pod autem plamy nie było? Ta izolacja nie wygląda na oryginalną więc ktoś tam już chyba był. Kiedy ostatnio zalałeś bak do pełna i było ok? To co opisujesz idealnie pasuje na przerwaną uszczelkę pod tym krążkiem stalowym. Trzeba dokładnie do okoła wyczyścić, odtłuść, zaznaczyć położenie krążka i odkręcić. Wymieniasz uszczelkę i po problemie. A, uszczelkę trzeba jakimś olejem czy smarem posmarować, żeby jej nie przecięło przy dokręcaniu. Uszczelkę kup Ori najlepiej, zamienniki to strata czasu i pieniędzy. -
Jaka stara szkoła? To ile on ma lat? Bo akumulatory nieśmiertelne nie są i jak ma 12 lat to najwyższy czas na niego. Jak masz możliwość dolania wody destylowanej to spróbuj jeszcze w ten sposób, ewentualnie jakiś serwis akumulatorów, który ma na stanie kwas akumulatorowy i będzie mógł go dolać, lepsze jak woda destylowana.
-
Ja z tego korzystam i jest dużo wygodniejsze jak odpalanie specjalnie kompa, włączenie VM z Elsa i dopiero szukanie ?
-
Elsa online. ElsaWin. ElsaWeb. Audi WWW.KOLHOSNIKI.RU Wersja online oprogramowania Elsa lub elsawin dla Audi, Skoda, Volkswagen, Seat. Wszystkie stare i świeże bazy w...
-
A sprawdzałeś w ogóle temperatury na czujnikach? Czy one nie walą lewych wskazań? Dałem Ci linka do etki online żebyś sobie pod swój kod silnika sprawdził gdzie masz ten termostat drugi. Może być też nagrzewnica zapchana.. kiedy ostatnio płyn chłodniczy wymieniany? Pewnie z 6-7 lat temu przy wymianie rozrządu?
-
Po jeździe się odpowietrzylo i spadł poziom, dolałeś najwidoczniej za dużo i nadmiar wyciekł zaworkiem. Nie zawsze będzie maks właśnie ze względu na ciśnienie, a przy włączonym nawiewie pewnie szybciej tracił temperaturę, a za tym też i ciśnienie. Podłoże sobie jakiś ręcznik kuchenny pod zbiornik i obserwuj. Ewentualnie może być gdzieś zbiornik nieszczelny, to dla pewności owiń ręcznikiem górny i dolny króciec.
-
No ja zawsze dzwonię do ASO skody i nigdy problemu nie miałem po numerze części, często te części są już wystawione w ASO niemieckim, tylko w.tedy w € trzeba płacić + transport do PL, ale oni mają w większości wszystko, ta stronka to chyba OEMVWSHOP.
-
Serio ciężko? Rok temu to w ASO jeszcze brałem za 18€ od sztuki