Langista

Moi tapicerzy w okolicy to porażka, stąd wolę robić wszystko sam, do tej pory się udaje i wychodzi 10 razy taniej ?

To widać są dwie różne wersje wydarzeń.

Nie wiem który tapicer zrobi to dzisiaj za 100 zł ? Nie jest jak z podsufitką, bo ona wisi i ciągle działa siła w dół, w przypadku boczku już tak nie ma. Na moje można spróbować jak najbardziej, nie powinien klej przejść, a przynajmniej nie taki w sprayu.

Ja wiem jak to wygląda od strony zakładu ale mimo to, nie wszystko jednak zostało zrobione jak należy, do tego Przekroczyć budżet o minimum 2000 i nie uprzedzić o tym klienta wygląda mega słabo z Twojej strony..

Ja zawsze zmywaczem do hamulców czyszczę obie strony przed zamocowaniem zacisku.

Samego materiału nie dokupisz, nie znajdziesz takiego drugiego. Można próbować zdemontować listwę ozdobną i podkleić klejem tapicerskim w sprayu. Jak nie pomoże to drugi boczek.

Musiał byś rozebrać jeszcze raz i sprawdzić co siedzi sztywno. Zajrzyj pod gumki przeciwpyłowe tłoczka, czy jest czysty czy zardzewiały itp. Często jakiś syf wpadnie i trzeba go wyczyścić zanim się taki tłoczek wciśnie do wymiany klocków, żeby tego syfu nie wciskać właśnie w środek.

Koło nagrzane, czy ciepło z tarczy bije? One zawsze będą ciepłe, jak hamujesz to się grzeje samo sobą. Musiał byś jechać załóżmy 1 km 50 km/h i hamować do zera silnikiem, bez hamulców, najlepiej droga pod górkę. W tedy sprawdzasz nagrzanie.

Nic to nie robi, ten zestaw nie ma takiego poboru żeby były z tego problemy.

Dałeś link do całej grupy. Które wahacze były wymieniane?

Kluczowe jest bardzo dobre wyczyszczenie gniazda, można wcześniej pobić młotkiem i popsikać WD. Mnie w ten sposób udało się ruszyć kilkunasto letnie śruby. Dla wygody trzeba jednak odkręcić amortyzator od zwrotnicy.

Jak masz je na innych śrubach, nie na imbus to powinno udać się normalnie odkręcić.

Ciekawe, bo w B6 bose gra całkiem przyjemnie, a C7 ma z tego co kojarzę 300W RMS, w porównaniu do 225 z B6 ?

Turbo źle wysterowane. Ogólnie każdy się z tego śmieje, ale w całej grupie VW zaczyna się od logów, są te auta tak zrobione, że w 90% przypadków, po wykonanych logach można stwierdzić, a przynajmniej nakierować się co kuleje, zamiast wymieniać w ciemno. Czy kopci od 2500, czy tylko z dołu? Mogła też paść odma lub gdzieś przez przeładowanie turbiny poszedł któryś z węży z dolotu.

Sprawdź najpierw błędy, bo może wywaliło bezpiecznik (ale znowu ich bez powodu nie wywala). Zobacz też, czy masz napięcie w kostce zasilającej dmuchawę po włączeniu nawiewu.

Zapchane katalizatory powodowały wyciek oleju? Nie sądzę.. raczej wyciek oleju (+ spalanie go) zapchało katy.

Silnik dmuchawy do wymiany, nadchodzi już ich wiek.

A ja tam się nie zawiodłem na Hankooku i nowe letnie właśnie od nich wezmę.

Jak dużo oleju zleci, to oznaka że turbo puszcza olej w dolot.

A w poradniku o dołożenie Bose nie ma nic? Jak ogarniesz całą wiązkę z Bose, to wystarczy Ci opis tego co w kostce, potem rozpiskę masz na radiu.

A ja kupiłem polecane Turanzy T005 i co? Po roku śmietniki. Gdyby nie to, że auto stało całe zeszłe lato, to już bym musiał nowe kupić, co i tak zrobię bo są tak spękane, że 15-letnie Dębice wyglądają lepiej.

Cieknie z tego węża Tam często są wycieki, jest to wąż z nagrzewnicy do magistrali wodnej w głowicy i przez wysokie temperatury te oringi tam szlag trafia.

Zeetex wcale taki zły nie jest, jest co prawda budżetowy ale nie jest to opona z biedronki. To że nie znacie marki, nie oznacza że jest zła Paowie.

Nie za darmo, jedynie rozkodować Vin mogą, jest do tego odpowiedni temat.

Słaba sytuacja, jak skrzynie miałeś w dobrym stanie to dochodź swoich części z powrotem. Wyjaśnij dlaczego masz rachunek na 3500 a zapłaciłeś 5? Bo tego nie umiem zrozumieć.