Langista

Z tego co wiem, to @pila24 dałeś mi lepszy mikrofon, jak ten z Bose, czyli zostaje mi jedynie sprzęt, który lepiej poradzi sobie z filtrowaniem szumów albo przełożenie mikrofonu w nawiewy na konsoli?

Głowica do roboty.

Nie ma skrupułów do kogoś, kto nawet palca nie zmęczy żeby za szukanie informacji się wziąć, tylko jak do służących się zwraca, żeby poszukali za niego.

Błędy sterownika silnika, pełen autoskan, poszukiwanie nieszczelności w dolocie, od tego trzeba zacząć.

Jak na benzynie pracuje prawidłowo a na gazie nie to diagnoza jest banalna, wracaj na gwarancję i niech gazownik główkuje co zrobił źle. Nie robiliśmy tej instalacji i pojęcia nie mamy co może być źle. Naprawdę nie rozumiem dlaczego ludzie szukają pomocy w necie na problemy, które wynikają z pracy kogoś innego. Robiłeś coś u kogoś, nie działa, idziesz z tym na reklamację. Dlaczego tak niewiele ludzi to rozumie?

KYB lub Monroe

Gościu wchodzi na forum z czapy, wymaga informacji na już bo on tego potrzebuje i odwdzięczy się wotostory przed i po ? Wszystkie informacje odnośnie wymiany rozrządu masz w Elsie online, proszę: Elsa online. ElsaWin. ElsaWeb. AudiPower unitMotronic Direct Injection and Ignition System (4-Cyl.)Mixture preparation system, electronic inj.,GasServicing injection systemDismantling and assembling intake manifold WWW.KOLHOSNIKI.RU Wersja online oprogramowania Elsa lub elsawin dla Audi, Skoda, Volkswagen, Seat. Wszystkie stare i świeże bazy w... Czekam na fotostory.

Czyli tylko kwestia sterowania mikrofonem i jego filtrami? W sumie może poprawiłaby się jakość z mikrofonu nad głową aktualnie z zestawem od Łukasza jakość dźwięku nie powala i jadąc powyżej 70 km/h mega dużo szumów łapie ten mikrofon.

Wiesz może, czym się różni ten wzmacniacz? Może @pila24wie

Takie są teraz części niestety. Jak duże są te wibracje? Jak takie same co wcześniej to oddaj na reklamację.

Jaką masz ustawioną temperaturę, że taki mocny nawiew na start daje klimatronik?

Ciekawe jaka jest różnica w graniu

Ta jedna wygląda jakby już wylała.. poza tym, skąd pewność, że gościu nie ma w tym termomixie już wody?

Z czego taki zestaw?

Czy wykrywa wypadanie zapłonu? Jeżeli tak to na którym cylindrze?

Wyobraź sobie, że ta lekka detonacja jak to nazwał, zdarza się setki tysięcy razy w ciągu jazdy, jak nie miliony. Jak myślisz, ile takich stuków wytrzyma tłok czy głowica? Miałeś pokazać jak instalacja wygląda, bo od tego zależy też czy reduktor mimo zapasu, podaje gaz z odpowiednim ciśnieniem do każdego z cylindrów.

Standard, wiele osób w Audi na to narzeka, czujniki czułe na brud i w zimę robią co chcą.

Na bramkach wzniesienie? Z którego lotniska wyjeżdżałeś? Byłem na kilku już i raczej równolegle były te wyjazdy.

Wahacze tył.

Podaj parametry reduktora i zrób zdjęcie instalacji.

Ceny tych tulei powoli stają się nieopłacalne, ja jeszcze w tamtym roku wydałem na same sanki z tyłu 600 zł na tuleje + 400 na wahacze.

Ile tam do baku wchodziło, 90l?

Nie SAI, on działa tylko przy rozruchu, a raczej przy sprawnym silniku tylko podczas rozruchu powinna pompa działać, aby dogrzać zimny katalizator. Jak już silnik jest rozgrzany to katalizator ma ciągle ok 300 stopni. Poza tym, żeby słyszeć SAI to musi on być już w agonalnym stanie. Prawdopodobnie autor słyszy wentylator klimy, który załącza się ci jakiś czas aby schłodzić czynnik w skraplaczu. Zima czy nie, radiator(chłodnica) nie jest w stanie pasywnie odprowadzić takiego ciepła, zwłaszcza jak nie ma podmuchu powietrza a dodatkowo jest grzany przez chłodnice wody za nim.

W mieszanym, czy w trasie? Ja moim AJM na baku zrobiłem 1300 km

Nawet jeżeli, ja jeżdżąc po mieście mogę mieć zasięg większy, jak Ty w trasie. Wszystko zależy od stylu jazdy, od tego czy trafiasz na przejazdy kolejowe z na których stajesz, na korki w mieście, na stan techniczny samochodu. Zrób jak mówiłem, wylicz sobie ile spalisz przez 100 km jazdy mieszanej i porównaj to do średniego spalania podanego przez producenta. W tedy będziesz wiedział czy pali Ci za dużo.