Langista
-
Postów
8703 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Langista
-
Ksenon ma dużo więcej lumenów na środku ale LED lepiej boki doświetla.
-
Nie, bo on nie znając tematu zanim przeczyta, wykmini co i jak, połamie plastiki, nadenerwuje się i straci dwa dni, to obrobi za ten czas 3-4 samochody i zarobi te 1500-2000.
-
Jak wydrukowałeś mu 14 stron "weź, poczytaj se" to nie dziwię się, że odpuścił. Zapytaj na grupie w ogólnym temacie czy to z B6 czy B8 o firmach, co zajmują się doposażaniem aut z marki Audi. Na moje ludzie co się tym zajmują, ogarną temat za ok 1000 zł i jeden dzień roboczy.
-
Na co ręczna regulacja, skoro przy Ori ksenonie masz auto poziom? https://a4-klub.pl/topic/233002-jak-wyrezac-reczna-regulacje-w-lampach-bixenon/
-
Można, jest wyżej podlinkowane poradnik jak to zrobić, chociaż nie wiem po co strzelać sobie w kolano.
-
-
Jak do rąk nie weźmiesz to i tak nie będziesz wiedział co zrobić.
-
Wydaje mi się, że silniczki z lamp ksenon są inne ale tu pewny będzie @kamil-vag
-
Chyba tylko od nowa je skleić, ja kupiłem nową dwa lata temu z Magnetti Marelli i po dwóch tygodniach zaczęła tak samo parować. Teraz po dwóch latach wyglądają identycznie ?
-
On musi mieć ze znaczkiem Audi, nawet jak jest wiele gorsze ?
-
Test wykonuje się sam, żadnego hamulca, nic. Jak są sprawne, to wariatory przejdą w maksymalne wartości.
-
Wąż z podciśnienia idący do turbo pęknięty, rozwal tą otulinę a się przekonasz. Skrócić do miejsca, w którym nie ma pęknięcia i moc wróci.
-
Nastawy podstawowe i grupa 94-96. Ta kompresja na ciepłym taka niska?
-
Wykonaj test tych wariatorów jak należy, według procedury w vcds lub vag-com. Druga sprawa to regeneracja. Już nie jeden mechanik się wypowiadał, że tych wariatorów nie ma co regenerować, bo ludzie robią to na odwal się i po regeneracji jest gorzej jak było przed. Niektórych nawet nie da się regenerować a ludzie (jak z pompowtryskami) będą twardo twierdzić, że oni to potrafią.
-
No to czeka Cię demontaż koła, nadkola I wytargać zbiornik wraz z pompką. Nie masz mokro pod autem jak próbujesz spryskać szyby?
-
Ktoś wymienił moduł komfortu na Anglika i nie zakodował jak należy. Albo samo auto po przekładce zrobionej na sztukę.
-
Brilliant Red B7 S-Line Avant Quattro 2.0T by ElectricShock
Langista odpowiedział(a) na ElectricShock temat w Audi A4/S4/RS4 B7
W jaki sposób wpadłeś na olej 10W, mając auto z turbiną, do jazdy po mieście? -
Też miałem taki problem jak zalałem najtańszy możliwy płyn zimowy, bo nic innego nie było. Odpadł w tedy jakiś syf ze zbiorniczka i przytkał pompkę. Wyciągnąłem ją, wydawała się ok, przeczyściłem wtyczkę, dałem kontakt spray i wszystko zaczęło działać.
-
A kompa podpinałeś, żeby błędy odczytać? Może być nieszczelność w dolocie lub za turbiną, sama turbina może już mieć dość.
-
Do środka nic nie leci, bo nie raz tam wodą leję i w aucie jest sucho ale wcześniej tak to nie odstawało w tamtym miejscu ? próbowałem dociskać ale nie ma bata, stoi jak wryte. Domyślam się, że to wychodzi wraz z szybą?
-
No właśnie w dolnej, a ja tak mam w pionie też ?
-
Panowie, też macie taką szparę przy tej listwie?
