Langista
-
Postów
8570 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Langista
-
Korby to zazwyczaj 30 Nm + 90 °. W bardziej wyżyłowanych silnikach + śruby ARP np. Jest 40 Nm + 90°. Głowica to 40 Nm -> 60 Nm -> 90° -> 90°. Co do wałków nie jestem pewien, chyba 25 Nm, ktoś musiał by potwierdzić.
-
wymiana kierownicy oraz dołożenie tempomatu
Langista odpowiedział(a) na Czarny1905 temat w Audi A4 B6/B7
https://a4-klub.pl/topic/18670-instalacja-kierownicy-multifunkcyjnej-s3-r8-s6-tt-a4-b7-b8/ -
Ciesz się, że masz to całe. W zimę bardzo pomaga dogrzać silnik, a stuka coś innego, bo to praktycznie dźwięku nie wydaje.
-
Zmieniasz całkowicie gęstość materiału w miejscu spawu, do tego widać, że felga pękła praktycznie do środka przy obu ramionach, może i głębiej tylko na zdjęciu nie widać. Ja bym nie chciał jeździć na naprawionej feldze po takich uszkodzeniach.
-
Zajedź na skp, zapłać 20 zł i sprawdź, z którym kołem jest problem. Jeżeli hamowanie będzie ok, to wina gdzieś w zawieszeniu.
-
Moim zdaniem za duże uszkodzenie.
-
Nie ma sensu, taka felga będzie bardzo ciężka, jak nie niemożliwa do wyważenia.
-
Jakiś link? Nawet i po ang chętnie zassam ?
-
Padł silniczek zamka, trzeba rozmontować poszycie (nie trzeba całego zdejmować, wystarczy pierwsze dwa rzędy klamer odpiąć) i będzie dostęp do silniczka, zauważysz po cięgnie idącym z zamka do plastikowej kostki po lewej stronie.
-
Szukaj wycieku paliwa pod maską.
-
Do góry.
-
Podłączenie ori radia do nie ori instalacji
Langista odpowiedział(a) na DizzyPL temat w Audi A4 B6/B7
Nic nie lutuj, zainwestuj w wyjmaki z grupy VW i zwyczajnie przełóż piny. Jest poradnik na forum które piny w jakie miejsce we wtyczce przełożyć. -
New beetle 1.9 TDI ALH - wielkie spalanie - logi
Langista odpowiedział(a) na puziom temat w Inne marki
Właśnie jak turbo nie domaga to brakuje mocy, chociaż przepływka też ma dziwne wartości, możliwe że ktoś ją wyprogramował, bo przepływ rośnie a zadane stoją w miejscu. Z tego co kojarzę to w tych silnikach przy niesprawnej przepływce można ją wyłączyć i silnik korzysta w tedy z czujnika w kolektorze. Nie znam sie jednak za dobrze na TDi, widzę tylko niespełnione i / lub przekroczone wartości z logów, tutaj bardziej pomogą @przem8 @kamil-vag -
New beetle 1.9 TDI ALH - wielkie spalanie - logi
Langista odpowiedział(a) na puziom temat w Inne marki
Że turbo przeładowuje niemożliwie a zaś na niskich obrotach za wolno wstaje. Zrób normalną trasę tym autem prędkością 140 km/h ale nie stale, zwalniaj czasami żeby rozruszać geometrię turbo. -
New beetle 1.9 TDI ALH - wielkie spalanie - logi
Langista odpowiedział(a) na puziom temat w Inne marki
Sprawdź ile pali w trasie. Jeżdżąc tylko w mieście możesz mieć zawalone gniazda zaworowe, przez co nie trzymają szczelnie i spalanie duże. Przegonić go dłuższą trasą, takie 20-30 km po autostradzie starczy i w tedy zrobić logi na nowo. -
Wszystko masz napisane, przeczytaj dokładnie temat, który podlinkowalem, jest tam wiele skrzyń, które pasują wraz z resztą podzespołów.
-
Jak nie masz pewności to możesz głowicę tą masą lekko wysmarować ale ogólnie sama uszczelka powinna wystarczyć. Problemem są właśnie mechanicy, którzy tą pokrywę za mocno dokręcają, wygina się i puszcza.
-
Rozebrać cały dolot, szukać zniszczonych czy przetartych plastików. Zrób logi dynamiczne żeby wykluczyć awarie zaworu lub przepustnicy.
-
Dlatego dopisałem, przy odpowiednim wynagrodzeniu. Najlepiej szukać mechaników, którzy dobrze siedzą w vagu i wiedzą co i jak zrobić, aby tylko podmienić takie rzeczy. Wiadomo jak mamy części na podmianę to wszystko ułatwia sprawę, o ile te części pasują, co często niestety się nie zdarza.
-
Nie ma co zepsuć, nie używaj pasty, chyba że masz krzywą pokrywę.
-
https://a4-klub.pl/topic/323004-swap-na-quattro-manual/
-
Każdy mechanik, który odpowiednio zostanie wynagrodzony podejmie się tego. To mozolna robota, dlatego większość decyduje robić się to samemu, bo roboczogodziny podwajają wartość swapu.
-
Najważniejsze, żeby był odporny na działanie wody, bo z czasem taki smar jest właśnie przez wodę wypłukiwany. Na dobrą sprawę to nawet sylikonem można zamontować końce śruby i przy sworzniu, żeby nie dopuścić tlenu między śrubę i zwrotnice, to do utleniania nie dojdzie. Że też nikt nie pomyślał jeszcze o tulejach z nierdzewki w tych zwrotnicach..
-
W pewnym momencie brakuje miejsca, żeby klucz obracać ? ale tak, z podkładkami wyszło, chciałem tylko zwrócić uwagę, że śruby nie są w pełni nagwintowane i w nerwach chwila zajmuje zanim się pomyśli o podkładkach ?
-
Kierunkowskazy świeca zamiast migać po stłuczce
Langista odpowiedział(a) na rafirator temat w Audi A4 B5
W jaki sposób się to stało? Poślizg? Którą stroną przyłożyłeś?
