Langista

Tak samo jak ludzie narzekają na Bose w B6/7 bo według nich i tak słabo gra, jak przywykli do skrzyń basowych za 500 zł z marketów to się nie dziwię, że im brakuje mocy. Polecam w takim razie wytłumić auto, nie będzie trzeba audio wymieniać a poprawa będzie ogromna

To się rozpadnie po roku, szukaj z firmy Bosal.

Będziesz płakać, jak przy regeneracji magla będzie do wymiany też pompa wraz z przewodem, który ma zawór a do kupienia (o ile jeszcze coś jest na stanie) w ASO.

Widać, że coś je przemywa i nie jest to paliwo.

Najwidoczniej nie masz spalin w układzie ale widać, że woda i tak dostaje się do komory spalania, może być tak jak pisał, że masz pęknięta głowicę @przem8

Do czoła się spawie, kup plecionkę przeznaczoną pod dany silnik a będzie pasować bez mierzenia.

Ten środek to plaster na d*pę jak motodoktor.

Nagraj mapy na zwykłą płytę DVD 4 GB, bo 8 to za dużo. A soft na płycie CD powinien się zmieścić.

Przy turbo zawsze coś będzie w dolocie. Zainteresuj się bardziej turbiną.

A jaki masz problem z odmą? Jak puszcza olej i wiesz na 100%, że to wina odmy to ją wymień.

No to weź papier ścierny do ręki i przeczyść.

Za dwa lata będzie to samo

Nie wywala błędu bo nie masz sprawdzania spalonych żarówek najwidoczniej. Zwróć uwagę na blaszki w lampkach, czy mają dobry kontakt, bo one potrafią trochę nerwów zeżreć.

Tu patrz:

Wszystko zależy. Teoretycznie sprawdzenie szczelności głowicy to ok 100 zł, planowanie powierzchni ok 200 zł, czyszczenie zaworów, wymiana uszczelniaczy i prowadnic + docieranie ich, wychodzi ok 750 zł. Problem pokazuje się jak blok też będzie miał powierzchnię, którą trzeba splanować, to dochodzi koszt wytargania całego silnika i splanowanie jego powierzchni, jakieś +/- 1000 zł.

Wszystko zależy od danej sztuki, jedne sworznie są mocniej zaprasowane, drugie lżej. Mnie średnio zabierało to ok 50-100 km i już było normalnie.

Czyli jednak naprawiłeś swój problem z wyciekiem, brawo Jedynie co Ci powiem, że cała robota może okazać się na marne, bo przy tych temperaturach, które na wyjściach z głowicy są, te uszczelki z taśmy izolacyjnej mogą się zwyczajnie przepalić. Już lepsza by była jakaś masa uszczelniająca jak ta z Victoria Reinza np.

Musiałbyś mieć wyczuwalny luz na kołach, sprawdzałeś na innych?

Kreski kreskami, logi zrób to będzie wiadomo co niedomaga.

Z ciekawości, mierzyłeś jak z drogą hamowania?

Podłącz je tak, jak jest opisane tutaj :

Skoro go spaliło to masz gdzieś zwarcie na wiązce lub któryś kabel się poluzował i ma słaby kontakt.

Ale dlaczego nie podłączyłeś się pod czerwone lampki? To by było najprostsze rozwiązanie. Jak nie pod lampki to podłączasz się pod moduł komfortu masą (jest w poradniku o dokładaniu elektryki do drzwi które piny i gdzie) a plus bierzesz spod skrzynki z bezpiecznikami.

Stąd jak mi każdy mówił "weź to sprzedaj do żyda" to mu mówię, że szkoda takiej sztuki oddawać, która nigdy bita nie była i tak naprawdę rdzy nawet nie ma, do tego to ile pracy już w to auto włożyłem.. żeby mieć teraz coś, co da mi taki sam komfort z jazdy to musiałbym na mega wypasie kupić A6 C6 a to już koszta ok 30-35k.

Już zbyt dużo miałem pod 3.0 przygotowane, prawie 7000 w częściach zamrożone, których w ogóle nie mógłbym użyć przy 2.7. Co innego gdybym od samego początku w 2.7 szedł ale też koniec końców koszta wybiły by ponad 20k, gdybym chciał jeszcze w 2.7 turbiny i głowice regenerować, zmiana pasa z osprzętem, zmiana całego napędu, tak się łatwo myśli ale koszta przy głębszym poznaniu tematu rosną lawinowo ? A takie kwiatki powychodziły po wypiaskowanie wydechu, nic dziwnego że pierdziało Bazowo chcę go całego w czarny mat zrobić, wraz z końcówkami, mega jestem ciekaw jak to wyjdzie