Langista

Nikt się nie odniesie, bo nie wie w jakiej kondycji masz auto. Ogólnie bez rzeźby nie wyciśniesz 200+ z 163 (teraz pewnie nawet 150 nie ma).

Proszę, wszystkie odpowiedzi praktycznie w pierwszych postach.

Są strony, które ponumerze seryjnym radia odczytują kod.

Odma do wymiany, sprawdzenie kompresji żeby stwierdzić czy nie są temu winne pierścienie lub nagar na przylgniach zaworowych.

To prędzej problem z krzyżakiem - kolumną, gdyby płynu było mało lub jego jakość by spadła, to od razu było by słychać pompę.

Zły dystans i wariujące wskazówki to przykład padającego procesora w liczniku..

2x26 i 2x27, to tuleje sanek.

To mit, poliuretany zużywają się tak samo, jak i nie szybciej od zwykłych tulei. Mają sens przy motosporcie, gdzie liczy się sztywność zawieszenia i bezpośrednie odczucia z jazdy. Montując je w zwykłym aucie do jazdy na co dzień odbierzesz sobie tylko komfort jazdy, przy czym reszta podzespołów dostanie mocniej w kość. Jedynie gdzie mają 'sens' to tuleje mocowań dyfra przy napędzie na 4, ale w tedy napęd dyfra, podpora wału i torsen większe manto dostaje.

No jak nie było ok to jest ważne, bo choćbyś nie wiem co źle wsadził to zasada ta sama, jak przy montażu wahaczy, najlepsza tuleja zerwie się w chwilę..

A na 100% były dobrze wprasowane? W sensie czy ktoś kierunku lub orientacji nie pomylił..

Dostanie jedynie mandat, którego OC nie pokryje, przy nowych stawkach pewnie będzie z 300 zł..

Ten siłownik nie powinien tak chodzić. Pewnie ktoś go przesmarował? Też tak miałem po kupnie drugiego schowka, że ten siłownik nie działał wcale i nic nie hamował. Z drugiej strony jest z nimi problem jak za mocno hamują, w tedy drzwiczki nie chcą same opaść.

Cały zderzak z belką, wzmocnienia, intercooler chyba jeszcze jest po drodze.

Gliwice - Wrocław stracisz sporo włosów na głowie bo tam ciągle remonty są, przynajmniej na A4.. do tego tam fotoradar jest ? niestety lepszej trasy w tym rejonie nie ma.

Ori potrafi paść po tygodniu..

Pompa tylko Pierburg (jeżeli można sam wkład wymienić) lub VDO. Filtr.. ja jak miałem filtr MANN nie miałem problemów, zaś polecany Knecht (Mahle) ma za mały przepływ i nowa Ori pompa wyje. Coś mi mówi, że gaz do sprawdzenia,.bo pewnie puszcza gdzieś w kolektor i miesza się z benzyną (?)

Nie widzisz bo ledwo co chłodzi i od razu się ociepla, to nie nadąża w ogóle skondensować powietrza na parowniku.

Jakiej firmy pompa? Kiedy ostatnio filtr paliwa wymieniany?

Nie da się.

To wymień ten czujnik na firmy Hella lub Ori z ASO, bo wszystko inne to loteria.

Jakiej firmy czujnik? Zamienniki znane są właśnie z takiego działania przez 2 tygodnie. Dyszę dobrze wsadziłeś? Jakie wartości masz w klimatroniku jeżeli o ciśnienie czynnika chodzi na postoju i podczas jazdy?

Jakiej firmy czujnik? Z jakiego powodu była naprawiana?

Pokaż jak to jest zrobione.. jak widzę takie rzeczy w aucie to mnie telepie..

Gdzie tam miałeś kostki wago?

Nie, ten model tak nie ma. Nie masz masy nigdzie luźnej? We wtyczce pin jest dobry, czy pośniedziały też?