Langista

Prawdopodobnie urządzenie odstraszające gryzonie.

Nie masz książeczki serwisowej? Tam masz wszystkie interwały. Rozrząd na pasku co 160-180 tysięcy lub 7-8 lat. Rozrząd na łańcuchu określa się stanem wyciągnięcia napinacza. Olej w skrzyni co ok. 60 000

Poduszki tylko Ori, silnik prawdopodobnie kręcony skoro przy tak niskim przebiegi poduchy wywaliło, co nie powinno mieć w ogóle miejsca. Możliwe jednak, że ktoś je uszkodził podczas którejś z napraw lub silnik jest sam w sobie uszkodzony i swoimi wibracjami dużo szybciej uszkodził poduszki.

Przejrzyj bezpieczniki, możliwe że dmuchawa padła, odczytaj sensownym programem te błędy.

Logi robione na benzynie czy na LPG? Błędy przed logami kasowane? Jest check na desce?

Sprawdź, czy amortyzatory już nie wylały lub czy same sprężyny nie pękły.

Pompa wody tylko hepu.

Zrób logi bo możliwe że jest jak chłopaki piszą, że zawór w kompresorze źle działa.

Czujnik do wymiany tak czy inaczej, nie wierzę aby kompresor był w stanie 33 bary nabić i układ był by jeszcze szczelny..

A co masz na lampie? Na dekielka zawsze masz napisane jakie trzeba zastosować.

Jest, ja taki mam ale nie wiem, czy jest to zależne od jego numeru. Bo z tego co wiem, to jest to rzadki bajer. Do tego w B7 działa inaczej jak w B6.

Tu raczej wina jego silnika, w lato po trasach jak stawałem autem to ciepło jakie ten silnik sobą kumulował jest ogromne, nie zdziwił bym się jak w trakcie jazdy w korku temperatura na tyle się dźwiga, że silnik odłącza klimę ?

Zmień stacje benzynową.. Orlen polecam.

Lambdę najlepiej jakbyś miał na minusie, tutaj paliwa według mnie brakuje, przez co temperatura rośnie i silnik broni się cofkami zapłonu.. ciśnienie paliwa sprawdzałeś?

A jaką masz lambdę? Temperatura spalin? Jak ciągle na Shell tankujesz, to może w tym paliwie masz wiecznie problem..

Wejdź pod spód i oceń sam co tam jest, jak wszystko będzie ok to niestety ale zostaje tylko skrzynia lub sprzęgło/łożysko oporowe.

Jak te z halogenów to u góry masz zaczepy, trzeba ścisnąć kratkę i wyciągnąć do siebie.

Zamienniki są wadliwe i często brakuje im kilku układów/ podzespołów aby wszystko działało jak należy.

Do B8 są zestawy naprawcze ale do B6/7 niestety nie ma i trzeba coś kombinować. Zostaje coś wydrukować z drukarki 3D.

Jakieś błędy masz w klimatroniku? Skoro uderzyłeś tym wężem to możliwe, że go uszkodziłeś / rozszczelniłeś i nie masz wystarczająco czynnika. Jakie ciśnienie masz w układzie?

Jak tak będziesz rozsyłać ogłoszenia to pomożesz tylko sprzedawcy, taka drobna rada Jak nie masz parcia na nowe auto, to się zwyczajnie nie spiesz, moim zdaniem jazda po samochód 200 km +, o który nie jest się pewnym to tylko ryzyko straty czasu i pieniędzy im dalej tym więcej tracisz. Chyba że lubisz okazyjne wycieczki, to luz.

Czujnik oryginalny czy zamiennik?

Łączniki stabilizatora przejrzyj, pewnie są oberwane.

Nie ma tam czasem zaworu zwrotnego? Przy próbie odpalania kopci?