Langista
-
Postów
8703 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Langista
-
Na Allegro musisz płacić za aukcję, olx prędzej.
-
W jakim położeniu zamontowałeś górne wahacze? Jak skręciłeś na sztywno z autem w górze to tuleje po opuszczeniu auta się zerwały, stąd stuki. Może też jednak być wina amortyzatorów ale w tedy miałbyś też stuki na każdych nierównościach. Dobrze dokręcone osłony przegubów? Potrafią się czasami odkręcić kiedy są za słabo dokręcone i stukają przy podjazdach na krawężniki, czy na studzienkach.
-
345 maksymalnie wchodzi w 17'. Te z S4 pasują, tyłu z S4 już nie dostaniesz, trzeba szukać czegoś innego ale takie pytania to mają już swoją odpowiedź tutaj :
-
Zmierz przed filtrem paliwa a będziesz miał pewność. Mogłeś jakiś syf zatankować, który ten filtr przytkał.
-
A ja ostatnio wymieniałem u siebie komplet (bo komplet zamówiłem) i powiem szczerze, tylko górne nadawały się do wymiany, z czego pewnie i tak ktoś uznał by je za dobre. Z całego zestawu tylko tuleje uległy zużyciu, dosłownie żaden sworzeń nie miał luzów i chodził zaskakująco sztywno, jak po przebiegu 50k km.
-
A4 B6 Mingblau AVF'ant TDI by kamil-vag (Continued by kosik25)
Langista odpowiedział(a) na kamil-vag temat w Audi A4/S4 B6
Spokojnie, lada moment będzie mu za słabo drogę oświecać to biledy wlecą -
Takie coś mam Nie mam firmy niestety, po.obrszku by trzeba szukać.
-
Chodziło mi bardziej o to, co @Elhape napisał, że w konstrukcji jest jednak trochę magnesu zastosowane i to on pomaga w przyczepności do tych magnezowych uchwytów. Dzisiaj jak nie zapomnę to wkleje jaki uchwyt mam, zakupiony w Aldi za chyba 30 zł i mega funkcjonalny.
-
To już nawet nie long life tylko one life ??
-
Rozebrać podszybie i sprawdzić czy na wtyczce do silniczka w ogóle dochodzi napięcie po włączeniu wycieraczek.
-
Każdy z ładowaniem indukcyjnym.
-
Z tymi czujnikami jest teraz mały bałagan, bo oryginalny został wycofany, bo niby nie był dostosowany pod R1234 i zostały same zamienniki które nigdzie nie pasują ?
-
Brawo, że udało Ci się to okleić, mnie na spokojnie zajęło to tydzień, po kilka dni przez godzinkę przed pracą. Z ciekawości, ile Ci zostało folii? Mnie jak pisałem na PW zostało na jeszcze dwa auta spokojnie ? Pod maską brakuje tylko dla oka osłon z prawej strony na pompę ABS i z lewej przy przepływomierzu
-
Problem z przyciskiem na kierownicy multifunkcyjnej
Langista odpowiedział(a) na Xmifal temat w Audi A4 B8
Wyrobione styki, można spróbować rozebrać to i przeczyścić a na koniec psiknac kontakt sprayem. -
Sprawdź dokładnie poduszki skrzyni i silnika, sprawdź dla pewności jeszcze inne koła.
-
Jaki miałby być ten uchwyt? Taki wkładany w nawiew, czy bardziej z przyssawką na szybę?
-
Napinacz paska klinowego wielorowkowego 1.8T
Langista odpowiedział(a) na A4 b7 1.8 T temat w Audi A4 B7
Napinacz : 06B109477A Rolka : 06B109243E Śruba : 06B109166 Podkładka : N 0152782 Nakrętka : N 01100840 -
-
Bo koszta są ogromne ? jeżeli przy tych głowicach chcesz go doładować kompresorem, to musi wpaść customowy kolektor, jak tu : Koszt tego kompresora jest nieznany ? Druga opcja to turbo ale gdzie to upchnąć? No i do tego głowice z 2.7 by trza, a tam znowu przeróbka rozrządu ? dobra, nie ma co koledze tematu zaśmiecać ?
-
Na moje tak, jeszcze lepiej jakby się tu @pila24wypowiedział
-
W miejsce wolnossaka? Jakim cudem tak mało wyszło? Ja bym się tego nie podjął bo mechanik ze mnie żaden, więc dochodzi poza częściami, koszt robocizny, wystrojenia.
-
Normalnie to pasuje, też miałem zrezygnowanie po odpakowaniu czujnika ale jak go nakręciłem to bez problemu pasował i też zdejmowałem tylko lampę do tego. U mnie tylko obudowa była dłuższa ale gwint był takich samych wymiarów i głębokości, co ten oryginalny czujnik.
-
Normalnie pasuje, obudowę ma tylko dłuższą. To same części tyle kosztują, przynajmniej mnie tyle kosztowało, jak wymieniałem kompresor, skraplacz, parownik, filtr, dyszę i wszystkie oringi, a gdzie robocizna?
-
Napinacz paska klinowego wielorowkowego 1.8T
Langista odpowiedział(a) na A4 b7 1.8 T temat w Audi A4 B7
Czekaj, tylko zrobię kawę, żeby z fusów wywróżyć. Podaj kod silnika i rocznik. -
Musisz to zrobić, nie możesz. Jak będziesz wymieniać co 10k km to lej to, na co Cię stać, dzisiaj oleje wymieniane na czas, dla normalnego użytkowania to kwestia indywidualnych upodobań, jak smak piwa.
