Langista

Tak może być, chociaż tutaj się nie wypowiem bo brak mi wiedzy w tym temacie aby Cie zapewnić. @przem8, @Dev będą wiedzieć.

Jak chcesz pod stałe to nawal kleju do szyb i będzie się trzymać, tylko wcześniej odpowiednio odtłuść felgę. Pierścień albo sam z jakiegoś pręta o grubości 0.7-1 mm wykonasz albo możesz kupić pierścienie do tłoków, kosztują grosze.

8 mm nie nadrobisz niczym. Możesz spróbować włożyć jakiś pierścień w środku dekielku o średnicy 57-58 mm, żeby nóżki rozchylić i może zadziała. Taniej będzie odpowiednie dekielku kupić.

Constant velocity joint with boot, attachment parts and grease 8E0498103BX | oemVWshop.com WWW.OEMVWSHOP.COM Important notesouter inner tripodicFitmentThis part fits into 4 vehicle models. Check the section 'Fit these cars'Additional informationsPR-CODE&nbsp&nbsp Informations&nbsp&nbspMW84-cylinder SI engine... 8E0498103B / 8E0498103BX

Filtry z firmy MANN, olej moim zdaniem warto na 5W40 zmienić, turbo będzie miało lepsze smarowanie. Z firm to : Millers, Liqui Molly, RAVENOL VMO 5W40 CleanSynto.

Zakładaj.

Pokaż może o jakie felgi chodzi..

Zdejmij schowek pasażera i sprawdź, czy silniczki nie mają zaśniedziałych wtyczek, to samo zrób z klimatronikiem.

Zdjąć pasek i sprawdzić, która rolka ma wywalone łożyska. Sprawdź alternator, pompę wspomagania, pompę wody, wszystko co się kręci.

Na Nokiany ruskiej produkcji akurat każdy narzekał od 2015 roku już ?

Dla tych, co nie wierzą :

Spróbuj wyrwać od kogoś drugi klimatronik. Którędy woda Ci sie wlała? Tutaj nie jestem pewien ale możliwe, że MCE lub moduł komfortu też ma jakiś udział w sterowaniu klimatronikiem, masz jeszcze jakieś błędy poza tymi?

To ktoś pewnie wcześniej wymienił tą jedną sprężynę, skoro masz ori S-Line, które jest niższe od zwykłego to taki efekt.

W jakim sensie chwilę pochodziło? Usunąłeś błędy, zrobiłeś nastawy i w trakcie nastaw przestały działać?

Przeprowadź nastawy podstawowe, usuń wcześniej błędy ze sterownika. Jak nie pomoże to potencjometry do wymiany, chociaż tyle na raz żeby padło.. co dokładnie miałeś zalane w aucie?

Nie wpływa, ta różnice niweluje wielowahaczowe zawieszenie, nie zmienia to faktu, że prędzej któraś sprężyna Ci pękła, przez to jedna strona jest niżej.

Trzeba zakodować, poszukaj na forum, to chwila roboty jak ma się kabel i vcds.

Coś jeszcze zrobiłeś, czy tylko podłączyłeś i oczekiwałeś, że zadziała?

Jakie felgi konkretnie? Rozmiar nie ma tu problemu ale budowa felgi już może.

Jak sobie z tym poradziłeś i jaki konkretnie problem miałeś wcześniej?

Według mojej tabliczki mam 2.4.bar przy samym kierowniku. Na zimówkach trzeci rok tak jeżdżę i z bazowych 7mm mam 6mm bieżnika. Poza tym, żeby tak zużyć bieżnik w ciągu roku musiałbym chyba poniżej 2 barów ciągle mieć..

Jak Cię po drodze ktoś nie zgarnie za hałas to jedź ?

Sprawdź sobie najpierw kondycję Twoich amortyzatorów z tyłu, bo ja jakoś żadnych problemów w B5 nie mialem, nawet jak przyczepki z lekkim załadunkiem woziłem. Po drugie, Audi to samochody szosowe, nie możesz narzekać, że nie możesz gdzieś dojechać w ternie tym autem, nie do tego było zaprojektowane a widze, że masz chrapkę na coś terenowego

Albo sama sonda, robiłeś test sond?