Langista

Czyli standardowa robota. Zgrzewałeś / sklejałeś potem jakoś uszczelkę czy przecinałeś w konkretnym miejscu?

Tzn? Ton szumu zmniejszył się na niższy? czy prędkość podczas której zaczynało szumieć się zmieniła? Jakiego sznura użyłeś? na YT Duda użył pomarańczowego ze sznurkiem wmontowanym już w środku, szkoda że go kupić w ogóle nie idzie..

Odkopuję temat, czy ktoś na wyciszenie próbował w uszczelki włożyć sznur sylikonowy? Dzisiaj sprawdzałem ustawienie drzwi i może lekko z oporem sie zamykają, nie tak idealnie jak te tylne ale linie są idealnie spasowane, tak samo jak przerwy, także złe ustawienie drzwi odpada. Akurat nawinął mi sie filmik na YT jak Duda wspomina właśnie o świstach powyżej 100 km/h ze względu na różnicę ciśnień, które wytwarza podmuch wiatru, a że z czasem uszczelka traci swoją giętkość to przy tej różnicy zaczyna źle przylegać. Roboty trochę z tym jest ale z pewnością mniej jak ponowne regulowanie drzwi lub sama wymiana zawiasów.

Niestety ale teraz produkcja części jest w 100% maszynowo, człowiek najczęściej tylko podłącza wtyczki, bo maszyna na linii produkcyjnej sama to zakłada i przykręca. Wszystko wydaje sie idealne ale inżynierowie tego genialnego pomysłu, jednego nie wzięli pod uwagę : części produkowane na tak masową skalę mają bardzo duży % szans na to, że wkradnie sie jakieś zanieczyszczenie, które przy pracy wykonywanej przez człowieka (kiedyś takie mechanizmy składał człowiek i je kontrolował) były by wyczyszczone. Podstawową czynnością, przy każdym nowym aucie to wymiana wszystkich płynów (dosłownie wszystko co można zlać) po maksymalnie 1000km przebiegu. Jeżeli chcemy auto dla siebie to robimy to na własny koszt (nie zdziwię się jak ASO odmówi takiej akcji) i później cieszymy się z bezawaryjności podzespołów. Jeżeli tego nie zrobimy to cały ten syf, który nie ma szans być wypłukany podczas produkcji, krąży i zaciera wszystkie elementy w układzie.

Jak nie puści to musisz dobrać ten, który da się zakodować, raczej oczywista sprawa. A nie myślałeś nad przerobieniem siedziska akumulatora? Może wystarczy go bardziej do blachy przybliżyć wyciągając siedzisko, chociaż jest potem kwestia czy dasz radę go wymienić jak już butla będzie.

Dlatego też wysłałem to co ktoś napisał. Jeżeli wymieniasz na ten sam, to nie ma po co kodować, bo bazowe wartości już są w systemie i na ich podstawie komputer oblicza zużycie i czas wymiany akumulatora. Kodowanie tylko zmienia te dane, na podstawie których komputer szacuje stan, w którym akumulator się znajduje. Możesz na próbę, zanim kupisz akumulator, spróbować zakodować go na numer seryjny tego, który chcesz kupić i zobaczyć, czy system go dopuści.

Możesz mieć problemy zimą po nocy z odpaleniem silnika. Oczywiście nie od razu ale tak po dwóch/trzech latach od kupna Aku będą oznaki szybszego zużycia.

Zrób nam zdjęcie w ogóle tego co wymienili, będzie widać na wyjściu, czy jest nowe wpięcie do wtyczki z wtryskiwaczy, lub czy w ogóle coś zrobili, bo oni ewidentnie chcieli nabijać z Ciebie hajs a nie robić nic, co by przybliżało chociaż do wyeliminowania usterki. Najgorzej jak wykręcili Ci coś, czego gołym okiem laika nie zobaczysz i podmienili na coś zepsutego/mocno zużytego. Ja niestety po czasie zorientowałem się, że w warsztacie z klimy, śmieszki zajumali mi spryskiwacze do ksenonów i podmienili na jakieś padnięte sztuki, gdzie jedna jest klejem zarobiona (bo pewnie ciekła) przez co psika połowa, a druga nie psika w ogóle.. Dowodu nie mam bo kamerka nagrywa maks do 2 dni, później nadpisuje nagrania, mam nauczkę żeby po każdej wizycie w nowym warsztacie od razu kamerkę sprawdzać..

A jak ze spasowaniem? mechanik cos gadał, że te najtańsze zamienniki niby też działają, ale dysze lubią być skierowane nie tam gdzie trzeba lub też nie pasują jak należy.. Ja mam do wyboru marki BLIS, ABAKUS, JP-Group, VEMO, Topran, Vika, Metzger Autoteile, AutoMega. Metzger Autoteile oferuje jeden na stronę lub uniwersalny, który pasuje na obie.. a ceny od 10€ do 44€ za sztukę..

Pany, mam zamiar wymienić spryski lamp, bo jeden nie psika nic a drugi cieknie (gdzieś obudowa pękła) i pompkę. Z jakich firm brać spryski? Pompka domyślam się, że VDO lub HELLA a spryski?

Zdemontuj schowek, potem silniczek, rozbierz go, przesmaruj od nowa w środku smarem do elektroniki lub wazeliną techniczną, w miejsce potencjometra psiknij delikatnie kontakt sprayem, to samo w kostkę. WAŻNE : zapamiętaj jak potencjometr był ustawiony w silniczku, aby z powrotem włożyć go w tej samej pozycji.

Po usunięciu błąd powraca? Mnie tez te błąd wyskoczył jak klima mi klękła ale skasowałem i nie wrócił.

Często pękają jak auto było po poważniejszym dzwonie i kokpit jest krzywy, w tedy naprężenia potrafią załatwić najmocniejsze szyby. Mogła też się trafić z wadą fabryczną..

Jest jeszcze kwestia sprężyny, w zamiennikach mogą być słabej jakości i nie dociskają jak w Ori.

Też właśnie szukałem i do 2008 roku była tylko z przyciemnianym paskiem, ewentualnie czujnik zmierzchu/deszczu ale też nie pokazywało grzanej szyby, a skoro już w b6 nawet była to nie byłem pewien czy poprawnie mi pokazuje.. Zaś jak o szybach mowa.. dostałem kamieniem podczas jazdy, a raczej szyba oberwała. Mam nagranie na którym ewidentnie to widać, także ubezpieczalnia pewnie z OC zarządcy drogi weźmie ale nie wiem, czy należy się w ogóle tym przejmować i np kupić zestaw naprawczy na odpryski : Ogólnie jest to rozmiaru mniej więcej 1-2 mm po długości, jakoś nie cały mm szerokości. Zastanawiam się właśnie nad wymianą bo ta, którą już mam i tak nadaje się do polerki ze względu na rysy (pewnie ktoś błoto wycierał) a że w Niemczech mam tylko Nordglass (z automatu umawiają u nich wizytę) to o jakość szyby się nie boję, tylko czy warto?

To już się pogubiłem, w takim razie na aero są dwa rodzaje mocowań pióra?

Co do decybeli to jak każda zimówka, nie ma cichej ale też na pewno jest cichsza od opon ze średniej półki i kilku opon marek premium. Jest to zawsze u każdego inaczej, każdy ma też inaczej auto wytłumione jeżeli o dźwięk z zewnątrz chodzi. Co do trzymania na mokrym/śniegu/lodzie/suchym to ten test wyczerpuje chyba wszystkie pytania. Nie musisz znać angielskiego, popatrz na czasy okrążeń/drogę hamowania.

Coś wątpię, że Ci się uda w ASO tak starą część kupić ale powodzenia.

Pokaż te błędy.

Tak ale za to dajesz kamerce dużo mniej czasu aby skupiła się na drodze, na nagraniach zawsze będziesz miał 60% nieba. Brat w piątek kupił 129 dual (nie pro) po obejrzeniu filmików, brał by Thinkware które tu polecałem ale nie można go kupić od autoryzowanego dealera w Europie, jedynie z USA jest jeden lub eBay.

Równo oczywiście, bo od nowości nic tam gracane nie było, w przyszłym tygodniu będę miał czas tam spojrzeć to zobaczę, czy poluzowanie tej obejmy i pociągnięcie tłumika coś da..

Podpinasz kompa i sprawdzasz czy nie ma błędu w sterowniku klimy z czujnikiem G65

Lub sprawdzić czy czujnik jest sprawny, bo może mu oporność skakać i w tedy może wskazywać za niskie lub wysokie ciśnienie i odłącza sprzęgło klimy.

I zmień warsztat, oni powinni za pierwszym razem podpiąć kompa i zdiagnozować co trzeba naprawić, a nie wymieniać w ciemno i pomimo nie wyeliminowania usterki, zainkasować hajs.