Langista

Masz katalizator, czy wycięty? Ukałd wydechowy szczelny?

Zrób zdjęcie prawych dolnych wahaczy, mało prawdopodobne ale możliwe, że wysunęła się tuleja z 'banana'.

Mnie chodzi o kostkę, która idzie ze słupka w osłonie gumowej.

Dołóż 100 zł i masz komplet z regum, potem według mnie SKV.

W całej kostce nie masz prądu? Czy tylko zasilanie sterownika?

Podobno regulatory napięcia to loteria w B6 a im cieplej, tym gorsze ładowanie podają. Tyle że u Ciebie na samym altku się nie zmieniło.. a co widzi ECU, licznik i MCU w blokach?

Ze sprzedażą możesz bujać się jeszcze dłużej. Szukaj ogarniętego warsztatu nawet jakbyś miał 100 km dalej jechać.

Wystarczy, że od boku lekko natniesz i resztę śrubokrętem załatwisz.

Chcesz je wymienić? Jak tak to przetnij na tyle że możesz rozszerzyć na sworzniu i tyle.

Młotkiem lekko obij do okoła.

Nie opalarką, chyba że masz nową osłonę na podszybie w zanadrzu.

On używa VAG-COM nie VCDS.

Z tego co pamiętam, to sygnał z tylnich głośników masz w ten największej kostce z Ori wiązki, chyba będziesz musiał przepiąć je do tego adaptera.

Chce oświetlenie nóg pod tą wtyczkę zrobić, żeby ładnie siedziało ?

Borygo, możesz wymyć benzyną ekstrakcyjną

Panowie utknąłem trochę w martwym miejscu. Z racji braku kostek o numerach 480 937 530, kupiłem 8A0 937 530, omyłkowo co prawda bo na zdjęciu wyglądają identycznie. Kwestia taka, że w nich idzie kabel 4mm2 do tego są konektory, ktorych nigdzie znaleźć nie umiem, bo największe, jakie mi google wyrzuca to SPT F630 allegro.pl ALLEGRO.PL U mnie były konektory znacznie wieksze (ten typ ale wiekszy, pod bezpieczniki MAXI) Takie mam wymiary : Wiecie gdzie takie ustrojstwo kupić, lub wtyczkę z numerami 480 937 530? (ta pod sterowanie lędźwiami)

Drugie sondy się przydają, prędzej dowiedz się, że pada kat, chyba że ich nie zakładasz ?

W obu przypadkach zrobiłem na nim ponad 50k, gdzie w B5 sprzedałem auto 2 lata temu i z tego co wiem, nadal na nim jeździ. W B6 musiałbym dokładnie spojrzeć na przebieg, w którym wymieniałem zawias ale też wydaje mi się, że 50k pękło, nic nie stuka. Zamawiałem prosto od Dystrybutora na forum bo nie ufam aukcjom z Allegro, na co dużo osób się połasiło, jak zobaczyli, że zawias dobry a na Allegro taniej można wyrwać i potem był problem z reklamacją w przypadku gwarancji (SKV daje 24 miesiące, Allegro dawało 12 ?) Niektórzy oczekują cudów, że SKV to zawias, który stoi na półce razem z RTS, TRW czy Lemförderem, za 1/3-4 ich ceny i potem płacz, że coś się posypało. Ja problemów nie miałem, mimo samodzielnego montażu, było kilkanaście osób co trafiło na wadliwą partię bananów i wysuwającą się tuleję, dostawali w ramach gwarancji nowy na podstawie samego zdjęcia bez konieczności wysłania swojego starego. Nie wiem ile firm tak robi ale widać im na kliencie zależy, bo ja pierwszy raz spotkałem się z takim czymś, gdzie sprzedawca wiedział, że mogą być problemy i nie odwrócił się tyłkiem w stylu "zły montaż, bez rachunku od mechanika nici dostaniesz".

Ja w B5 nie narzekałem, w B6 to samo, możliwe, że miałeś pecha.. Odsyłałeś na gwarancję? Czy sparzyłeś sie i odpuściłeś temat?

Wiesz, że malując chłodnice, odbierasz jej efektywność chłodzenia? Chyba, że jest to specjalna farba, która nie tworzy warstwy izolacyjnej ?

Na tej kostce masz ewidentnie gdzieś przetarty kabel. Sprawdź też bezpieczniki.

https://a4-klub.pl/topic/402014-błąd-01232-kompresor-nie-załącza-się/

A błąd w klimatroniku jest?

Nie ma co, czujnik wyłączałby sprężarkę gdyby wykrywał za niskie lub za wysokie ciśnienie, u Ciebie jest odpowiednie.

Dla pewności, jaki klimatronik masz teraz? Ten co siedział od fabryki w aucie, czy inny? Jak inny, to czy jest on odpowiednio zakodowany?