Langista

Nie, to zupełnie inny bezpiecznik. Nowe są mega drogie, używki tanioszka, a nie słyszałem jeszcze żeby taki bezpiecznik się wypalił, także używki jak najbardziej można brać, zepsuty bezpiecznik powinien być spuchnięty (jak bateria).

Będziesz musiał dokładać, pod kierownicą będą puste gniazda. Czy termiczne to trzeba by zapytać kogoś, kto w elsie jest w stanie to sprawdzić.

Zobacz czy czasem woda się do środka nie dostała.

1. 8E9807301K 2. 8E9807521A (chyba) 3. 8E0807313L, 8E0807331B, 8E0807332B 4. 8E0807313L

Bezpiecznik 30A jest od grzania, które już masz. Musisz podpiąć plus do bezpiecznika 10A lub dodać bezpiecznik przed jakimś rozdzielaczem i w tedy do kostki puścić.

Panowie, bardzo porządnie zrobione testy z wynikami na stronce i możliwością doboru opon 'pod siebie'. Tyre reviews, tests and ratings - Tyre Tests and Reviews @ Tyre Reviews WWW.TYREREVIEWS.COM Read unbias tyre reviews, tyre tests and ratings at tyrereviews. The leading independant source of tyre information

Aktualizacja tematu, sklejenie tylko uciszyło połowę dźwięku. Powodem okazała się śruba, która trzyma wspornik, do którego sam kompresor jest przykręcony. Śruba dokręcona, problem rozwiązany. Podsumowując, nie zawsze to musi być dwumas czy poduszki silnika/skrzyni. Dobrze że skończyło się posklejanym mocowaniem węża klimy. W sumie więcej szczęścia jak rozumu, że na wolnych obrotach, gdzie wibracje były największe, pasek z osprzętu nie spadł, bo na filmikach niżej widać że luz był spory: https://drive.google.com/file/d/1M_t2SKoTiKFFwgsZDTUmM1HclQDXqjAl/view?usp=sharing DRIVE.GOOGLE.COM https://drive.google.com/file/d/1KRHySkrSXcNfoRDBEQiWBun-XKcyA-0n/view?usp=sharing DRIVE.GOOGLE.COM 4.mp4

W sumie to żadne. Ja dorwałem oryginalną wiązkę z bezpiecznikiem 10A pod elektrykę foteli tak, żeby wyglądało to ładniej i siedziało jak w oryginale. Są też ludzie na Allegro co gotowe wiązki mają porobione z gotowymi kostkami chyba już do wpięcia ale tanie nie są.

Te w czerwonej tylko od światła są, tam działa to trochę inaczej bo moduł komfortu zapala światło pod fotelami przez kabel z masy, nie plusa. Musisz nowe pociągnąć, nie ma dużo roboty z tym, serio. Masz napisane na pierwszych stronach jak to zrobić.

Będziesz musiał pociągnąć kabel z zasilaniem i masą do elektroniki lędźwi i sterowania fotelami, jak dorwiesz takowe to pogratulować.

No ja też zwątpiłem, nie właduje ponad 2000 zł za 3 poduchy, ceny wywindowali tak, że raczej nikt już tego nie kupi. Wandej poleca Lemfördera to zaufam mu i jestem ciekaw jak długo i w jaki sposób utrzymają ten motor

O ile sie nie mylę to znalazłem numery lewej 8E0199379AF i prawej 8E0199379AG oraz poduszka skrzyni 8E0399105HR do tego ta guma na przednim pasie 8E0199339 Do B6 2002r. 3.0 ASN Quattro Odpowiedź ASO z allegro : 8E0199379AF 789 zł 8E0199379AG 789 zł 8E0399105HR 581 zł

Któryś z Was byłby w stanie mi to ogarnąć? Tych numerów co potrzebuje nigdzie znaleźć nie potrafię poza eBay z czego na eBay jest tylko jedna, lewą chyba, bo prawa z B7 (z wtyczką).

Ja jedna znalazłem za 200€ gdzie tego szukasz?

Tyle że w ASO bezpośrednio cena mnie zje

Poza ASO da rade dorwać te poduszki z Avon?

Panowie, na już muszę wymienić poduszki silnika, z jakiej firmy są oryginalne? Bo np sama ta guma z przodu między silnikiem a pasem przednim z Lemfördera to śmieszne 5€ a jakiś Maxgear za 10€, o co tu chodzi? Do tego pokazuje mi poduszki olejowe z ASO z jakąś wtyczką ale coś mi się wydaje, że to do B7 chyba by było..

Dzisiaj wymieniłem spryskiwacz, który serdeczni panowie z serwisu klimy mi podmienili (serdecznie pozdrawiam). Nie wiem co to za szmelc skoro nawet numeru nabitego nie ma, ale przez to wyciekał mi cały czas płyn odkąd od nich wyjechałem. Średnica zaworka była o 0.5 mm mniejsza od zamiennika kupionego w ASO Człowiek raz z przymusu odda auto do 'polecanego' serwisu i tak się to kończy..

Winowajcą okazał się skraplacz (chłodnica klimatyzacji) a konkretniej mocowanie węża zasilającego chłodnicę. Nigdy bym nie pomyślał, że w Nissensie takiego spotkam, niecałe 3 miesiące ma ten skraplacz.. Na szybko klejem dwuskładnikowym sklejone, autko 2 dni sobie postoi co by klej dobrze powiązał i na trytkach może do stycznia się dokulam jakoś żeby w warsztacie reklamację złożyć. Jak w środę podkładam i będzie cisza to będzie to kamień z serca, bo już miałem wydawać 1500€ na wymianę sprzęgła, które nawet znaków zużycia nie daje.

Ja akurat w serii mam 1BE, przez to troszkę niżej siedzi

Tak, po wyciągnięciu kratki przy halogenie złapałem za wąż z klimy i ucichło w 70%, coś jeszcze jest luźne ale musiałbym zderzak zdjąć lub cały pas przedni aby dokładnie wybadać co tak hałasuje.

Nie będzie błędów z fotelem, o ile poduszka była faktycznie wymieniona, a nie zastąpiona atrapą. Co do takich zabaw na drogach pobocznych to sie pilnuj, ASN nisko siedzą skubane, a ja przy takich podróżach po bezdrożach zerwałem plecionkę z lewej strony pomimo powolnej jazdy

Dobra, miejsce zlokalizowane : wąż powrotny z osuszacza, najwidoczniej mocowanie które idzie pod miską olejową puściło na spawie ta nóżka z prawej strony auta mi pękła przy demontażu jak kompresor klimy wymieniałem i dałem do pospawania. tak czy inaczej nie jest to dwumas, co bardzo mnie cieszy Niestety dopiero w weekend będę miał czas się tym zająć bo samemu nie chcę się bawić z demontażem całego pasa przedniego nie posiadając garażu ani dachu nad głową chociaż w razie deszczu, a kumpel wolny w weekend będzie.

Sanki w styczniu/lutym będą robione, tylko nie jestem jeszcze pewien, czy w miejsce starych tulei dać poliuretany i przy okazji wrzucić inne zawieszenie, jakiś zestaw Eibacha (żeby się to lepiej prowadziło ale też, żeby komfortu jazdy sobie nie odebrać ) czy zostać przy serii i dać tuleje lemfordera.

Dokładnie taki schemat mam i tu jest tylko tarcza, docisk i łapa, a koła zamachowego już nie ma. Ja po numerze wiem jakie ma być bo zgadza się z tym co serwis zapisał, dziwne tylko że na schemacie tego nie ma.