Langista

Najważniejszego i tak nie zobaczysz, czyli pierścienie. Po tym zabiegu też powinna poprawić się kompresja, jeżeli wcześniej był problem.

Działasz na opak, dobrym olejem chcesz płukać silnik a później chcesz zalać słaby?

O kurde, z tym się jeszcze nie spotkałem tutaj ? Aku nie dostaje zbytnio po tyłku przez to?

Kombinujesz jak koń pod górkę z tym olejem. Polecono Ci tu oleje sprawdzone do tego silnika i dalej szukasz czegoś innego?

Moduł MCE decyduje o tym, czy masz kontrolę spalonych żarówek, nie licznik. Nie rozumiem o co chodzi z wentylacją postojową ale nie, takiej funkcji nie ma żaden licznik.

Na forum jest pełny tutorial co trzeba zrobić żeby mieć pełną wersję za free

To od kabla zależy co możesz zrobić, vcds da radę.

Nie, skoro jedna strona świeci wraz z trzecim światłem, to wina jest w doprowadzeniu prądu do lampy. Czujnik nie wybrzydza i podaje równo na 3 światła. Możesz jeszcze dla pewności vcds podpiąć i zobaczyć w blokach pomiarowych, czy sterownik widzi w ogóle sygnał na tą prawą lampę.

Od lampy do samej deski rozdzielczej idzie pod tapicerką podłogi, tam nie mogło sie nic przerwać. Jedyna opcja to pod zbiorniczkiem hamulcowym (jak tam masz czujnik) i przy wtyczce z czujnika przy pedałach.

Dokładnie, może w nowych silnikach jest to sensowne, na pierwszy olej zalać i po 1k km zlać, bo on dobrze przepłucze silnik po resztkach z fabryki ale później minimum 5W30/40 zależnie od stylu jazdy.

Musisz sobie sprawdzić gdzie idzie ten kabel. On sie nie chowa i magicznie gdzieś wychodzi, przyłóż się... Sprawdź dokładnie okablowanie tej wtyczki czujnika, którym sie wcześniej tak bawiłeś.

Fest - obowiązokwo 507, flexibel - opcjonalnie 509.

Jest w tym sporo prawdy ale ja po dotarciu widzę, jak kiepskiej jakości odlew dostałem. Tarcze mi nie biją ale w porównaniu z TRW, które miałem wcześniej wyglądają mega słabo (dużo mikropęknięć i mieszanej struktury słabego odlewu)

Dziwne, bo według szukajki millersa ma być 504/507..

Zwracam honor

Jak 900 to górny pułap, to weź zestaw z SKV i jeszcze na mechanika Ci starczy, żeby to założył. Ja na tym zestawie jeżdżę i luzów nie mam a coś ok 30-40k już zrobiłem.

Jak chcesz po chamsku odciąć stara wiązkę to tak, jak elegancko kostkę odłączysz to nie trzeba.

Kolor petarda, felunek zostaje czy planujesz coś innego wsadzić?

Sarkazm trzeba umieć odczytać ?

Fakt, nie wszystko co tam jest, jest warte uwagi ale przy takim przebiegu wydać 30-50 zł na płukankę (czy jakikolwiek inny specyfik) przy wymianie oleju żeby pozbyć się nagaru z pierściani (który na pewno tam jest) nie zaszkodzi.

Z tego co pamiętam, to do drzwi potrzeba klucza 13, do boczków krzyżak i łycha do zdejmowania plastików samochodowych. Ogólnie mały zestaw narzędzi i sobie poradzisz.

WAUZZZ8EX3A011116

Chodziło mi o Castrol polecam Ravenol ?

Ravenol, Castrol to śmierć na dłuższą metę dla silnika.

Płukanka jest bezpieczna, pobór oleju do 1l między wymianami to norma w 16-letnim aucie.