Langista

Często łożyska uszkadzają się przez zaciski hamulcowe, które zacinają się i minimalnie trzymają, przez co wytwarza się ogrom ciepła, które z kolei uszkadza łożysko. Bardzo często zimą padają w ten sposób tylne łożyska, przez zamarznięte linki ręcznego hamulca.

A ja czytałem, że ten 'stary' czynnik był nieszkodliwy dla człowieka ale dla środowiska już tak, dlatego ekozjeby wprowadziły nowy, nieszkodliwy dla środowiska ale szkodliwy dla człowieka, taka dygresja. Z tego co wiem, czujnik ciśnienia na chłodnicy klimy ma zawór, który działa jak wentyl, przy sprawnym wykręceniu czujnika jakaś chorędalna ilośc go nie ucieknie, mówimy tu o kilku gramach. Swoją drogą 550 gram czynnika, musiałeś nic nie mieć skoro tyle im weszło. Nie wiem jak czujnik ciśnienia klimy ma mieć związek z włączonymi wentylatorami ale spoko. Dla mnie to któryś czujnik temperatury lub ktoś coś źle poskładał. Sprawdź, czy magicy, co skałdali twoje auto nie odwalili czarnej magii w wiązce auta. Mogło im się coś 'nie udać' i zataili ten fakt łącząc wentylatory 'na krótko'.

Fotel jest do szyn na śmiesznych nitach zamocowany, trzeba je zerwać i w to miejsce dać śruby, które widać na zdjęciach wyżej też miałem ten problem ale zamiast się z tym bawić to wymieniłem zwykłe naleśniki na s-line

Z jakiej firmy masz tą pompę? Tańsze zamienniki czesto są mniej wydajne i nie wytwarzają odpowiedniego ciśnienia w układzie.

Nie wiązka poduszki a moduł kierownicy, upewnisz się dopiero po sprawdzeniu w VCDS, jaki masz numer modułu i czy obsłuży multifunkcję.

Nie, jak już to coś się zerwało/zużyło.

Już było kilka tematów o tym, że do PD mają być czarne szklanki, bo inaczej silnik będzie źle pracować. Dobrze chociaż, że jest to kolejny temat udowadniający skutki doboru złych szklanek. Bezawaryjnej eksploatacji życzę

Bridgestone według mnie z tych 3 najlepszy i najtańszy. Wejdź sobie na stronę co podlinkowałem i oceń sam.

Żadnym silnikiem ze stajni Audi tego nie osiągniesz. Potrzebujesz skrzynie, która ma tylko wyjście na tył.

Do sprawdzenia drążki kierownicze, górne wahacze, przeguby.

https://bergmen.pl/dioda-smd-charakterystyka-i-rodzaje/

Ale podają jakiej diody używają, a to potem można łatwo zweryfikować, bo niedawno natknąłem się na sprzedawcę różnego rodzaju diod i miał dokładną rozpiskę, jaki model diody ile lumenów daje, i w jakim przedziale barwę światła daje.

Patrz na te, które dają najwięcej światła w lumenach (lm)

Pirelli deklasuje Nokiana na suchym, zaś Nokian na mokrym nieco lepszy, sam wybierz. Tyre reviews, tests and ratings - Tyre Reviews and Tests WWW.TYREREVIEWS.COM Read unbias tyre reviews, tyre tests and ratings at Tyre Reviews. The leading independant source of tyre information

8W0498103B Constant velocity joint with boot, attachment parts and grease | oemVWshop.com WWW.OEMVWSHOP.COM Important notesinner tripodicFitmentThis part fits into 10 vehicle models. Check the section 'Fit these cars'Additional informationsPR-CODE&nbsp&nbsp Informations&nbsp&nbspGH4Rear differential with... i zewnętrzny 4M0498099 Wheel shaft, outer with joint, rotor and assembly parts | oemVWshop.com WWW.OEMVWSHOP.COM FitmentThis part fits into 12 vehicle models. Check the section 'Fit these cars'… To są Oryginalne części, tyle kosztują (pojedyncze sztuki) Tu masz numery : Wewnętrzny : 8W0498103B Zewnętrzny : 4M0498099 Są takie same na obie strony, chyba, że się mylę, to niech mnie ktoś poprawi ale tak mi właśnie etka pokazuje.

To dobrze byłoby wał razem z kołem zamachowym wyważyć, chyba, że już to zrobiłeś

Zrozumiałem co napisałeś ale napisałeś też "serwis audi" czym dla mnie jest właśnie ASO.

Bo nie brał ich z ASO.

Wymiana jest nieopłacalna, taniej kupić drugi licznik i dopisać mu nr vin.

Za nowe przeguby w audi zostawisz nerki, obie ?

Najprawdopodobniej czujnik padł, bo po nabiciu czynnika nawet jakby duża nieszczelność była to by pracowało kilka minut aż do wykrycia zbyt niskiego ciśnienia.

Po zdjęciach widzę, że po wyjęciu ramki, drzwi to kwestia kilku minut i zrobione. Przy okazji można właśnie mechanizm dokładnie wyczyścić z syfu, który od dnia wyjazdu z fabryki się zbierał

Drzwi wygłuszam matami i średnio mi to wyjdzie z mechanizmem w środku, wygodniej będzie go wyciągnąć.

Właśnie zastanawiałem się nad tym mechanizmem bo podobno dobrze jest go wymienić z racji na wiek, z drugiej strony dosłownie żadnego problemu nie mam z nim i nie wiem.. co do pianki to i tak planuje drzwi wytłumić, więc ta leci w śmietnik ?

O to tyle lepiej, bo w każdym aucie do tej pory widziałem ten mechanizm na nitach, nie wiadomo po co. Znacznie wydłuża to wtedy jakiekolwiek prace nad drzwiami.