Langista

Mnie zastanawia to, że dzienne mają większą moc od przeciwmgłowych Ja mam "+150% OSRAM H11 12V 55W NIGHT BREAKER LASER DUO" co teoretycznie dają 1500 lumenów, nowe lampy przeciwmgłowe i dalej świeci to mega średnio. Co prawda musi to 'doświetlić' już mocne światło z ksenonu ale czuję dalej niedosyt, bo podczas mgły te światła nie spełniają swojej funkcji.. Musze je jeszcze raz ustawić zgodnie z instrukcją, może coś to da.

I tak, i nie. Coś ten błąd powoduje i najczęściej przyczyną jest zapchany katalizator. Trzeba najpierw sprawdzić stan sondy, dopiero po upewnieniu się, że nie jest sprawna wymienić.

Nie opłacalne jak był zakładany zawias za 500-700 zł. To tylko teoria. Za myszkowanie ogólnie odpowiadają łączniki stabilizatora, może jakimś 'cudem' źle je założył?

Może być, że mechanik skręcił zawias na podnośniku i opuszczając auto, z automatu zerwały się tuleje.

Sam wymieniałeś? Pokaż zdjęcia spod auta jak wygląda ten zawias.

Kwestia kupić katalizator od sprawdzonego sprzedawcy, który spełni normę euro 4, w tedy błędu nie będziesz miał. Jest niestety wiele 'katalizatorów' co nie robią zupełnie nic poza ograniczeniem przepustowości wydechu.

Innymi słowy katalizator już zapchany.

Bojaźliwi ?

O co jest bogatszy ten olej od reszty, że tak łatwo stawiasz go na piedestale?

Tego się boje ? W ASN chętnie, tylko najpierw skończę to, co jest 'w trakcie' bo już nie nadążam ?

Jak masz kogoś, kto zregeneruje, da na to gwarancję i zwróci hajs, jak pompa puści opiłki na wtryski to pewnie ?

Co chcesz dokładnie wyciągnąć? Popielniczka sama w sobie jest przymocowana do tunelu, także musisz wyciągnąć ramkę z lewarka skrzyni biegów i pod nią znajdziesz dwie śrubki na klucz 8.

Kolejne prezenty dla Audi ? Trzeba było wymienić bo w aktualnym już czerwony plastik był cały wyblakły i kruszył się, 48€ za taki 'spaß'. Podliczyłem jeszcze na szybko ile wagi dodam do auta tym wygłuszeniem i wyszło ok. 50 kg, także nie najgorzej, prawie jakbym na stałe pasażerkę do auta wpakował ?

Ja dla pewności dokupiłem 2l ? w sobotę wymieniam to się okaże ile tego wejdzie.

Jak chcesz to lej 10W40 do siebie, nie polecaj innym olej, który nie jest przeznaczony do tego silnika. Co do płukanek, to warto dawać jak wcześniej silnik był mocno zawalony nagarem. Do tego pozwalają więcej oleju zlać przy wymianie poprzez rozrzedzenie go. filtry oleju też są ważne ale wiadomo, jak ktoś wiecznie leci na byle czym to i porównania nie ma.

To dziwne, bo dla skrzyń 5 biegowych pokazuje 2.75 l..

Maty z lakierami przyszły, można działać z klimatronikiem a potem z wygłuszeniem

Panowie, czy ja dobrze widzę, w etce pokazuje 1,5l oleju do skrzyni FRE?

Liqui Molly też chwalony jest, ja od siebie Millers Oil mogę polecić tylko z nim problem jest, bo produkują tylko w Anglii a teraz przez wyjście z unii długo się je sprowadza.

To jest soczewka? To wytłoczenie w plastiku, które tylko będzie bardziej rozpraszać to światło. Jakbyś chciał stricte na rejestrację mieć strumień światła, musiał by być odbłyśnik w środku, lub sama dioda LED musiała by być ustawiona pod kątem.

https://www.cisnienie-w-oponach.pl/pressures/audi/a4

No tak, całkowicie zapomniałem o tym Żadnych podejrzanych dźwęków z niej nie słychać?

Jeżeli opony są szersze jak wcześniejsze, to kierowałbym się bardziej w wydajność układu wspomagania. Może płyn już woła o wymianę?

Pamiętaj, że ja wziąłem najwyższą granicę do wyliczeń, czyli 20%, gdzie na moje jest to o wieeele mniej. Zmniejszając ciśnienie w oponach, zmniejszasz też jej stabilność na feldze, także na moje wychodzi nawet na minus, chyba że jedziesz w teren, to w sporcie offroad jest to nawet zalecane, przy oponach terenowych oczywiście.

Tak, można ale pamiętaj, że nie możesz za bardzo obniżyć ciśnienia w oponie, bo po środku zrobi się wklęsła. To nie sa dętkowe opony a twarde mieszanki bitumiczne, które nie rozciągają się jak zwykła guma. Tu na prawdę w grę wchodzą skomplikowane wyliczenia, które zrobili za nas już dużo mądrzejsi od nas i wyliczyli odpowiednią szerokość i profil opony nie po to, aby nie oszukiwać licznika, a żeby utrzymać auto na drodze i zapewnić mu odpowiednią trakcję podczas przyspieszania i hamowania.