Langista

To akurat nie jest dobre rozwiązanie, bo w tedy możesz auto wyłącznie w lato stosować, w zimę przy minusowych temperaturach tak wszystko po d*pie dostaje, że szok, zanim olej się rozrzedzi z gęstego jak smoła miodu do faktycznego oleju.

A jak chodził stary dyfer, blokował się?

Jeszcze pozostaje sam torsen w skrzyni biegów. Może być że czopy trzymające zębatki się jakoś wytarły i dają takie dźwięki pod obciążeniem.

Takie aby nie kupować wyjętych z auta.. każdy kto chce udowodnić że działa zostawi w aucie do samego dnia kupna, reszta to moim zdaniem uszkodzone.

AMB 1.8T, czy seria nie wiem.. Tak czy inaczej zamówiłem bez, kumpel mechanik według numeru Vin mi wyszukał i sam mówił, że te z dodatkową chłodniczką oleju są dla automatów. Do tego pamiętam jak składałem z nim moje auto i nie było tam żadnego króćca na dole po środku dla oleju (a ten olejowy właśnie na środku jest).

Często tak jest. Ja zamawiając osobiście części w ASO u mnie w mieście miałem o 10 zł większą cenę, jak koleś w innym ASO wystawiający na allegro. Po porostu 'większy' sprzedawca i ma większe upusty na hurtowniach.

No widać nie tylko vki, bo na YT widziałem filmik od 1.8, gdzie też miał podłączenie oleju przy chłodnicy, a do mojego modelu widać są chłodnice z, i bez króćca na waż z olejem. Ewentualnie jest gdzieś na widoku numer na chłodnicy, po którym rozpoznam co mam? czy samo dobranie po nr. VIN wystarczy?

Panowie, chłodnica do ASN, ta z dodatkowa chłodniczką oleju jest tylko dla wersji z automatem? Bo moja darmowa etka nie ma opisu a tylko widzę 3 różne numery.

Są drobne różnice, ASN i BBJ są praktycznie takie same, różnica w mocy i pochodzeniu, BBJ jest w A6 a ASN w A4 (chociaż w A6 też były montowane ASN, tylko z innym ECU), AVK jest z amerykańskiej wersji, która ma chyba tylko 2 sondy lambda, zamiast dwóch pozostałych - 4.

Ile Cię wyszło w kosztach regeneracja tylnego zawieszenia?

Bo aby zrobić to tak jak należy, tj. nic nie docinać i nie robić fuszery, co jest tutaj miło widziane jako 'hand made' i każdy się tym szczyci. Należy całe nadkole wygiąć, dlatego takie akcje najczęściej idą do blacharza jak ktoś nie ma fachu w ręku. A jak ktoś kto takie poszerzenie chce zrobić jak należy i dowie się o cenie z taką robotę u blacharza, to w tedy zaczyna cudowanie. Spadnie hejt, nie boli mnie to, przerabiałem temat kilka razy i niestety opinia druciarstwa (ja to tak nazywam) jest ważniejsza jak fachowa robota. Każdy robi ze swoim autem co uważa za najlepsze, ale jak potem jakiś kupiec się trafi i zajrzy co tam porobione jest, to na pewno bardzo się ucieszy

Nie, tak się poszerzeń nie robi no chyba że chcesz sobie opony porozcinać, to ok

Nie katalizatory zabijają te silniki a właściciele, którzy mimo wiedzy, że są nie sprawne i zapchane, jeżdżą tak latami nie oszczędzając silnika. Potem sprzedają auto dalej i nowy właściciel ma zonk.

Też polecam Hankooki, miałem przez sezon i bardzo komfortowo się na nich jeździło.

Bo te są kompatybilne.

Jak pisałem, każdy szanujący się warsztat będzie ją miał i od sztuki może 50 zł skasuje jak gotową zwrotnicę przyniesiesz.

Nie na kilka miesięcy a zanieś samą zwrotnicę z łożyskiem do jakiegoś warsztatu aby Ci wymienili. Zapłacisz 50 zł i będziesz miał gotowe.

Wszystko zależy od tego kto ma jakie wymagania. Na nagraniu z mi70 widać numery tablic, wystarczy puścić nagranie w zwolnionym tempie i właśnie po to przydaje się 60 FPS, przez to, że nagrywa więcej klatek na sekundę, na zwolnionych tempach nie ma takiej pikselozy. Co do nagrań nocą, widziałem testy kamerek za 2-3 tyś. złotych i żadna nie potrafiła nagrać w nocy lepiej jak te za 500-700. W dzień była widoczna poprawa, bo te droższe nagrywały 4k w 30-60 FPS co robili robotę i przy prędkości 90 km/h spokojnie rejestrację można było odczytać, jednak na nagrania nocne nie wiem co trzeba by za szybą wozić aby były wyraźne te nagrania..

Chce wiedzieć jak twoja kamerka za 70 zł nagrywa tak w nocy w fullhd w 60 FPS

Najlepsze są Samsung Evo bez żadnych dopisków plus czy ultimate. https://www.samsung.com/us/computing/memory-storage/memory-cards/micro-sd-evo-256gb-memory-card-w-adapter-mb-mc256da-am/

Sprawdziłem dzisiaj Philips White Vision, 22€ wydane (bo tylko w podwójnym pudełku można je kupić w Niemczech) i porażka totalna, świecą jeszcze bardziej na żółto jak oryginalne..

Jestem tylko ciekaw ich właściwości, bo testy są, ale dla rozmiaru 245/45, nie dla 225/40.. niby bardzo dobrze na suchym hamuje, a według ADAC jest na 11 miejscu, coś mega tanio jak za 18"

W jakim stanie dorwałeś te używki?

Nie chodzi o siedzenie godzinami, a o umiejętne używanie szukajki google. Masz problem to go wpisujesz w google, pół godziny i wszystko wiesz. Pomijając to, że ja np. nie mając pojęcia o S4 (miałem plany S4 b6 zakupić) to najpierw przez tydzień w wolnym czasie czytałem to forum, amerykańskie i inne aby zapoznać się z kosztami utrzymania, co jest w pakiecie startowego serwisu, co często pada, mankamenty itp. Na pierwszym miejscu praktycznie każdy pisał o wpadających w komorę spalania kawałkach po klapkach z kolektora i jedyne sensowne wyjście to zastąpienie oryginałów karbonowymi, które są praktycznie wieczne a do tego lżejsze.

No to jestem ciekaw jak czytałeś, bo w tym samym temacie było napisane, że wywalenie klapek całkowicie znacznie osłabi silnik i najlepszym rozwiązaniem jest właśnie karbon.