Langista
-
Postów
8569 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Langista
-
To nie jest parę, 23 konie i 73 Nm to dużo różnicy
-
Montaż i działanie przedniej szyby podgrzewanej
Langista odpowiedział(a) na wrclaguna temat w Audi A4 B6/B7
Opisał że z instrukcji, ale czy z systemu ELSA czy czegoś innego to nie wiem. Kolega Roberto musiał by pierwsze trzy strony przeczytać, tam jest dokładnie opisane gdzie i jak mierzyć aby zdiagnozować wadliwą szybę lub układ zasilania. -
Montaż i działanie przedniej szyby podgrzewanej
Langista odpowiedział(a) na wrclaguna temat w Audi A4 B6/B7
No nie wiem, na moje to ryzykowne dość, a szyba jak pełnej mocy nie ma to dużo różnicy nie zrobi pomiędzy standardowym odmrażaniem nawiewu. W pierwszym poście jest, że nowa szyba ma 2.6, a górna granica to 3.3, później przetwornica nie daje prądu żeby nic nie zniszczyć. -
A co wybrałeś? pochwal sie
-
Mnie sie wydaje, że po prostu z jakością zeszli na psy.. Jak wyglądają Twoje hamulce? tak?
-
Ja mam dokładnie to samo z kompletem Zimmermanna i Ferodo. Piszczą dopiero po 2-3 hamowaniu, ale jak już się rozgrzeją to piszczą cały czas, i też tylko przy dojeżdżaniu - tj. od 40 km/h w dół. Tyle że ja wyczuwam bicie podczas hamowania i u mnie może być to zwichrowana tarcza. Co dziwne do przebiegu ok 2-3k km na tych tarczach żadnego pisku nie było, zaczęły 'z d*py' piszczeć pewnego słonecznego dnia.. Luzy w zawieszeniu ja przynajmniej mogę wykluczyć, bo wiem kiedy wymieniałem i wiem tez jak zachowuje się auto z luźnymi wahaczami
-
Najczęściej są to przeguby lub półosie jeżeli chodzi o drganie w danym przedziale prędkości.
-
Głupie pytanie ale czy dokładnie wyczyściłeś piasty? Minimalna nierówność i już będzie piszczenie od bicia samej tarczy.
-
2 minuty szukania w Google : "Witam, w moim przypadku były to padnięte półosie. Drgania były odczuwalne podczas przyspieszania, z obciążeniem oraz zaczynały się od prędkości około 80km/h, na 5 biegu od 100 km/h. Drgania czuć było od podłogi, mniej na kierownicy. Niestety trudno było ustalić która to półośka więc strzelałem i wymieniłem najpierw prawą, drgania jakby się zmniejszyły albo mi się wydawało . Wymieniłem drugą i jak ręką odjął. koszt około 1300zł 2 półosie plus wymiana około 180 każda."
-
Montaż i działanie przedniej szyby podgrzewanej
Langista odpowiedział(a) na wrclaguna temat w Audi A4 B6/B7
Nie wiem czy to dobry pomysł, sprawna szyba to 2.6-2.7, tak jak chłopaki na początku pisali, wszystko co powyżej oznaczało gdzieś przepalony układ, która ten opór zmniejszał, na moje takie drutowanie to ryzyko że zjara się całkowicie przednia szyba, bo napięcie pójdzie 1000W na taką szybę i układ tego nie wytrzyma. -
Kilka razy przednia szyba? :O to masz pecha.. No nic tylko życzyć dalszych bezawaryjnych kilometrów
-
Odpuść sobie i rób swojego.
-
Jak masz nowy czujnik i dalej błąd wywala to sam sobie odpowiedz. Wielokrotnie tutaj wałkowany temat z czujnikami, a mianowicie tylko oryginały z ASO lub odpowiedniki tej samej firmy, reszta to loteria i moim zdaniem pieniądze w błoto. Czujnik możesz zareklamować, może hajs zwrócą.
-
Dużo jeździsz jak w dwa lata 130k nalotu. Jak wygląda serwis w ASO? Coś już padło po drodze?
-
Te 150-200 przebiegu to u nas w Polsce, to co było u Helmuta się kasuje po przejechaniu granicy
-
Rób to co masz, kupno silnika to zawsze rosyjska ruletka. Ten silnik był w tym aucie od początku i po zrobieniu go nie będziesz miał problemów. Kupisz inny z nadzieją że będzie sprawny i po roku panewka się odezwie.
-
A jak dla mnie to normalne odpalanie silnika przy pierwszym starcie z rana..
-
Nie tylko dwumasa, ale wygląda to na całe sprzęgło, a sprzedający pewnie wyczaił problem i przed oględzinami zrobił pierwszą przejażdżkę autem żeby nie było problemu.
-
Tak, skrzynia czy silnik powodowałaby drgania przy odpowiednich obrotach lub konkretnej prędkości ciągle, nie sporadycznie. Chyba że zauważyłeś przy tych wibracjach dziwną pracę silnika - spadające obroty itp.
-
Nic temu przez kilka lat nie będzie, bo tam 'tylko' zębatki są, do czasu jak będzie miało jakikolwiek olej to będzie jakoś pracować. ASO ma na to totalnie wywalone, z resztą nie dziwię się, skoro według nich parujące lampy Matrix są 'zaakceptowane przez VW' to nic mnie nie zdziwi..
-
Problem w tym, że to się nie rozleci tak szybko. Zanim ten dyfer padnie, to minie z 10 lat minie po gwarancji.
-
Sprawdź przeguby zewnętrzne, czy osłony mają całe i nie są zerwane, możliwe że już padają i przy pewnych prędkościach wpadają w owe wibracje.
-
Z nimi nie masz się co kłócić. Nie zrobią nic czego w programie nie ma, a wymian oleju w tych podzespołach nie ma w programie serwisowym. Nie rozumiem dalej czemu ludzie serwisują w ASO jeżeli auto jest już po gwarancji. Chcesz mieć Ori części to kupuj je w ASO, ale wymień u mechanika, który za roboczą godzinę nie policzy 300 zł.
-
Producent nie przewiduje w ogóle wymiany oleju w czymkolwiek co jest związane z napędem, czy to skrzynia czy to dyfer, za niedługo nie będą przewidywać wymiany oleju w silniku nagraj te dźwięki i wstaw filmik.
-
Możesz też oddać do warsztatu i wymienią samą blachę, ale czy warto, i czy katalizatora przy okazji nie skubną to nie wiadomo ?
