Skocz do zawartości

Langista

Pasjonat.
  • Postów

    8567
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Langista

  1. Langista

    Jaki olej do 2.0 ALT?

    Z tego co kojarzę, to nie wszystkie wersje fisu pokazywały otwarcie maski. Ja miałem w b5 zwykłego jeagera i mi nie pokazywało, nie było nawet wiązki.
  2. Z tym budżetem najlepiej będzie 1.8
  3. Nie trudno znaleźć zadbany egzemplarz, do tego koszta ewentualnego doprowadzenia do dobrego stanu nie tak wysokie, bo brak turbo. Układ paliwowy w każdym wariancie będzie drogi, ale to można zweryfikować przy kupnie. Najrozsądniejszym będzie 1.8 wolnossak, ale nie poruszyłeś jednej kwestii, najważniejszej tj. Twój budżet.
  4. 1.8 też dobry, nie będą tak zajechane bo 90% wybiera te z turbo. Diesle na pompie idioto odporne, ale niestety zajeżdżanie i 'karmione' gnojem, dosłownie. Dlatego wtryski często są do regeneracji, to samo z turbiną. Bezpieczniejsza będzie benzyna, diesel będzie trwalszy, ale duuuuuże ryzyko na duży wkład, na doprowadzenie silnika do zdrowego stanu.
  5. Bosch strasznie podupadł z jakością, dlatego mało kto go już poleca.
  6. Panowie, ten zestaw naprawczy wybieraka brać z ASO, czy z allegro za 30 zł też podoła? Bo na allegro każdy wygląda tak samo tylko ceny inne..
  7. Nie, bo i tak nie jest w najniższym punkcie. A termostat i tak swoje trzyma na wylocie.
  8. Bo pewnie żaden nie wpadł na to, aby zrobić logi.
  9. Na oślep możesz pół auta wymienić. Po tych logach dowiemy się czego mu brakuje. Czy paliwa, czy powietrza, czy wtryski siadają, czy zapłon jest źle ustawiony (np. rozrząd mógł przeskoczyć) itp.
  10. Wpisz w google logi dynamiczne i edukuj się niestety lub stety, w ten sposób najwięcej się nauczysz
  11. Zacznij od zrobienia kompletu logów, w tedy zobaczymy co i gdzie go boli.
  12. Langista

    Luz na skrzyni

    Jeżeli nie masz drgań w osi obrotu, to nie ma to żadnego wpływu.
  13. I tak, i nie. Musisz też odkręcić termostat. Podczas spuszczania płynu, termostat się zamyka, i cały płyn z małego obiegu zostaje.
  14. Miałem dokładnie to samo. Jedyne co pozostaje to przełożyć sam mechanizm z dyszą do starego silniczka. Wciąż rozwiązanie duuuuuużo tańsze jak kupno zestawu naprawczego.
  15. Wiesz, że jak nic nie grzebiesz przy ustawieniach śrub regulacji, to dokręcając lampę w ten sam sposób nie musisz ich od nowa ustawiać.
  16. Sprawdź czy wtyczka się nie odpięła. O ile nie masz drugiego klimatronika na sprawdzenie, to po sprawdzeniu powyższych zostaje sama mata w siedzeniu.
  17. Skąd wiesz, że nie oślepiasz? Pytałeś kierowców z naprzeciwka podczas jazdy?
  18. Langista

    Żarówki Przód

    Ledowe masz nielegalne, a teraz coraz to bardziej zwracają na to uwagę. Kup coś co ma barwę większą jak 4000k i będziesz miał białe światło z lampy, to co będziesz widział to już inna kwestia, bo ja przy biksenonie nawet nie widzę w pełni białego światła na drodze.
  19. Możliwe, że elektrozawór w pompie pada.
  20. Langista

    Jaki olej do 2.0 ALT?

    Nie zawsze, ale jest to ze sobą powiązane.
  21. Z tego co kojarzę z tymi pokrywami jest wiecznie problem ? a przepustnice elektroniczne nie da rady? Z tego co widziałem na YT jest masa filmików z przepustnicami do tego silnika..
  22. A co było nie dociągnięte?
  23. Myśląc w ten sposób to najlepiej w garaż zainwestować, bo tak właściwie to żadne zabezpieczenie nie pomoże tylko garaż z kamerami i alarmem..
  24. No tak jak mówisz. Tak czy inaczej najważniejsze to dobrze ukryty nadajnik GPS z własnym akumulatorkiem który wytrzyma kilka dni. Cała reszta to kwestia portfela.
  25. No i długo oczekiwana korekta lakieru. Niestety tylko jeden etap i bez ceramiki bo nie było czasu ? ale efekt jest i tak mega
×
×
  • Dodaj nową pozycję...