Langista
-
Postów
8567 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Langista
-
1 na 10? Przecież to ewidentnie jest inny wymiar.. niezła firma..
-
Normalnie można z tym jeździć, do czasu jak wyskoczy żółty błąd z lampką oleju i dopiskiem "SENSOR". Czujnik wymienia się cały, czyli i ten od oleju, i ten od jego temperatury. W InterCars czy innych hurtowniach jego cena oscyluje od 250 do 400 zł (nie pytaj dlaczego, sam nie wiem dlaczego z tygodnia na tydzień potrafi zdrożeć o 150 zł). Chodzi o czujnik firmy Hella, tylko ta firma wchodzi w grę.
-
Czy stukanie występuje zanim silnik zdąży się zagrzać? Jakie to stukanie, metaliczne czy bardziej głuche? Jaką ma częstotliwość?
-
To znaczy, że padł sensor temperatury w czujniku. Ten czujnik właśnie dlatego jest taki drogi, bo składa się z dwóch, jeden odpowiada za poziom oleju w misce, drugi za odczyt temperatury. Bardzo często po takim czasie ten czujnik temperatury po prostu pada, gdzie czujnik poziomu oleju nadal funkcjonuje.
-
To szukaj winy w powietrzu, może przepustnica zasyfiona jest i nie otwiera się na samym początku jak powinna.
-
Jest to możliwe, aczkolwiek nie z takimi nastawami, musiały by być wszystkie powyżej 15. Sprawdzałeś dawki wtryskiwaczy? Może pompa nie domaga lub zasyfiona przepustnica.
-
Na moje ustawiał na blokadach z aliexpres (o ile w ogóle stosował blokady) i coś mu przeskoczyło. Mi mechanik na oryginalnych blokadach robił i na start miał 3,4,7,3. Co do odchyłek, niby można jeździć do 18, tyle tylko, że silnik nie będzie miał pełnej mocy i chęci będzie wyskakiwał. Ogólnie umów się na ponowne ustawienie rozrządu i powinno być ok.
-
No to tego nie zrobisz z tą kierownicą. Tapicer obszyje ją za ok. 150 zł, także jak wolisz to oddaj do tapicera
-
Są gotowe materiały do nałożenia i obszycia. Jak to zrobić masz na necie kilka poradników, np. ten : https://www.youtube.com/watch?v=0LLth8Bbrrw&feature=youtu.be
-
Zawsze, jak nie ufasz jakiemuś olejowi, możesz dodać coś, co go uszlachetni. Jest mnóstwo dodatków do oleju które zmniejszają tarcie i polepszają film smarny.
-
No to zostaje zareklamować, skoro masz nowe to zgłoś wadę konstrukcyjną.
-
Masz jeszcze Liqui Molly, Millers itp. Znajdź kilka polecanych marek tutaj i wybierz spośród wszystkich te, które są u Ciebie dostępne, potem to już czysto subiektywna opinia.
-
Sprawdź sam przegub, może zamiast go podwiesić to niedbale go zostawił podczas wymiany i się uszkodził.
-
-
Wszędzie gdzie purchle zobaczysz to oznaka rdzy pod spodem.
-
Na preparacie będziesz miał wszystko opisane ile należy odczekać. Ja bym spróbował te listwy przy krańcach na odrobinie czarnego silikonu jeszcze złapać, żeby woda się tam nie dostawała.
-
Ładnie mruczy, a jak z decybelami?
-
Ten cynk w sprayu na nic się zdaje. Sam ten środek antykorozyjny wystarczy. Pamiętaj też że na elementach jest ocynk, nie cynk :)
-
A mnie to wygląda jakby do środka drzwi dostała się wilgoć lub woda (uszkodzona uszczelka np.) i stąd ta rdza w środku. Reszta całkiem normalna jak na taką ilość otarć. Co do gradacji papieru, to jakieś 400 na tych progach, żeby rudej się pozbyć, potem 800 okolice do 0.5 cm od ogniska rdzy, następnie 1200-1500 żeby okolice 2-3 cm lekko zmatowić. Kolor zaprawkowy spokojnie po kodzie koloru dobierzesz (tubka wygląda jak lakier do paznokci).
-
Ładne ładne, też chętnie usłyszę jaki ma głos
-
Co to się dzieje, że już spod domu kradną..
-
Może i same części drogie nie są, ale robocizna już tak, bo całą skrzynie rozbierać trzeba.
-
Synchronizatory już się wyrobiły
-
No jak nie chcesz się zabić to wypadałoby..
-
Chyba nie chcesz z tyłu na 18 i z przodu na 17 pędzić 130?
