Langista
-
Postów
8566 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Langista
-
2.4 v6 BDV trzęsie na biegu jałowym, miga check podczas przyśpieszania, jest słaby.
Langista odpowiedział(a) na pawlak905 temat w Audi A4 B6/B7
-
Wymiana, rodzaje i lista liczników w Audi A4 B6 i B7
Langista odpowiedział(a) na Slawek temat w Audi A4 B6/B7
Spójrz proszę na pierwszy post.. -
[BBK B6] V8 4.2 Brembo 345/300 Maxton 19J
Langista odpowiedział(a) na L23piotr temat w Audi A4/S4 B6
Grubo, jak mruczy z otwartymi przepustnicami? -
To widać nie 1 post a żadnego nie przeczytałeś, przynajmniej nie z uwagą.
-
2.4 v6 BDV trzęsie na biegu jałowym, miga check podczas przyśpieszania, jest słaby.
Langista odpowiedział(a) na pawlak905 temat w Audi A4 B6/B7
To wina źle działającej sondy. Dla pewności zrób test sprawności. -
Postaraj się nagrać ten dźwięk. Posprawdzaj układ wydechowy czy wszystkie gumy są nie popękane.
-
Jeżeli coś tam było na początku, to wypadałoby tak samo poskładać. To buczenie może być wynikiem dwóch rzeczy. Zajechanego łożyska lub złego cisnienia w oponie. Zamień koła przód z tyłem, tak wyeliminujesz opony. Masz quattro?
-
Na tablicy masz wskazówkę rozsądnego podniesienia mocy ?
-
Audi RS5 Sportback 2.9 Bi-Turbo TFSI 450ps 600nm Nogaro Blue
Langista odpowiedział(a) na Kosmita temat w Audi A5/S5/RS5 F5
Wszystko jasne, ale miejcie się 'na baczności' bo sporo jest serwisów ASO, które kradną części dokładnie tak samo jak inne warsztaty (info z pierwszej ręki kilku osób). Jak kradną? Nie montują po prostu tego co się zamówiło. Wielu klientów zostawia stare części bo po co im. Ty przyjeżdżasz, chcesz nowe sprzęgło. Zamawiają ale paczka idzie do ręki mechanika zamiast w Twoje auto. Niestety jest tak i trzeba być zawsze dociekliwym. Szkoda tylko, że mało osób w ogóle wie co ma w swoim aucie zanim odda na "wymianę" czegoś. -
TRW, RTS, Lemförder. Sam wybierz na które Cię stać.
-
Stuki w zawieszeniu podczas ruszania i hamowania
Langista odpowiedział(a) na zaporos temat w Audi A4 B8
Może przegub zewnętrzny? -
Audi RS5 Sportback 2.9 Bi-Turbo TFSI 450ps 600nm Nogaro Blue
Langista odpowiedział(a) na Kosmita temat w Audi A5/S5/RS5 F5
Za 5k już byś sobie sam narzędzi nakupił i najazdy porządne ogarnął do takiej roboty. Sorry ale nie widać żadnego sensu żeby płacić dosłownie podwójnie za serwis w ASO tylko po to żeby mieć od nich pieczątkę (często tylko to jest robione, a samochód nawet nowego oleju nie zobaczy). Jak chcesz to sam sobie zapisuj wymiany oleju w jakimś dzienniczku wymian serwisowych. Jak napisał Dev, to dosłownie 15 minut roboty, dla nie obytego w temacie godzina. Serio brak Ci godziny w tygodniu? -
Wypadało by zrobić dół teraz. Możliwe że pierścienie puszczają olej do komory spalania.
-
Te części zabezpieczamy grubością 15~25 mikronów, te nowsze między 35~60 mikronów, więc jest różnica Części idą do firmy Köhler Automobiltechnik ale mają nabite logo VW z numerem 7H0 511 417 A Nie jestem pewien czy to akurat do tego modelu jest, ale część wygląda praktycznie identiko.
-
Tzn że przejechałeś już 20k czy kupiłeś "prawie jak nowe"?
-
To dużo. Skoro mówiłeś że głowica była robiona to napisz co było w niej robione i dlaczego. Często sama naprawa głowicy nic nie zmienia i często kompleksowo trzeba górę i dół silnika zrobić.
-
Tak z ciekawości, cykniesz fotkę tej obejmy 'z góry'? Produkujemy te części u mnie w zakładzie i chętnie porównam jakość warstwy antykorozyjnej
-
Ostatnio Chris na YouTube wstawił objawy i przyczyny brania oleju. Było tam też o kopceniu przy dodawaniu gazu. Ile bierze oleju?
-
Audi RS5 Sportback 2.9 Bi-Turbo TFSI 450ps 600nm Nogaro Blue
Langista odpowiedział(a) na Kosmita temat w Audi A5/S5/RS5 F5
Nawet głupiego oleju wymienić poza serwisem nie wolno? -
Ja od zawsze mam TRW i nigdy nie było sytuacji żeby piszczały.
-
Ja ostatnio kupiłem nową lampę, kolor różni się od oryginału, wiadomo Ori wyblakła trochę ale kupiłem ze względu na parujące lampy, pomimo kupienia tej samej firmy po mocniejszym deszczu też paruje w środku. Nie wiem czy już takie gówno robią czy po prostu mam pecha na nowe produkty.. Widać nie ma różnicy czy wydasz 360 za lampę czy naprawisz za 20 zł, albo ładnie wygląda albo jest niezawodne..
-
Oceń stan gum, jak są popękane to będziesz wiedział że do wymiany. To na stacji nie wyjdzie. W 90% przypadków jak nie masz zerwanej tulei to diagnosta nawet uwagi nie zwróci.
-
Jeszcze nie słyszałem żeby komuś one padły. Dzięki wielowahaczu w audi stabilizator ma lżejszą pracę, to też gumy dłużej trzymają. Sprawdź też luzy na dolnych bananach. Najbardziej słychać ja podczas wolnych podjazdów przodem/tyłem na niskie krawężniki z podjazdów.
-
U mnie pomogły nowe łączniki stabilizatora.
-
Wymień ten czujnik temperatury.
