Skocz do zawartości

Langista

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    8566

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Langista

  1. Langista

    Sterowanie fis

    Langista odpowiedział(a) na Kali1101231 temat w Audi A4 B6/B7

    Przytoczony filmik to vfiz, koszt bajera ok 800 zł.
  2. Langista
    Zapytaj się obsługi sklepu. Są gotowe zestawy zasilające prosto z akumulatora. Navitel ostatnio taki zestaw wypuścił, typowo do kamerek.
  3. Langista
    Wiesz.. pojedź na stację kontroli pojazdów. Niech tam ogarną gdzie go boli.
  4. Langista
    Spójrzmy prawdzie w oczy, takich aut nie kupuje się z myślą o niskim spalaniu czy wolnej jeździe. Kupuje się je po to żeby mieć w końcu frajdę z jazdy, @Kosmita ją ma i nie ma.co drążyć tematu swoją drogą Kosmita, planujesz jakiś wypad na Nürburgring?
  5. Langista
    A nie wystarczy po prostu przestawić wycieraczki troszkę wyżej?
  6. Langista
    Też te testy są średnie według mnie. Silnik ma smarowanie cały czas, a w jego testach to to praktycznie w ogóle smarowania nie ma bo widać jak olej rozwala po całym otoczeniu.
  7. Langista
    Musisz jakoś nagrać ten dźwięk, to dużo pomoże. Hamulce już na pewno musisz mieć dobrze zrobione. Poza tym, gdyby to były hamulce, miałbyś dźwięk tylko przy ich użyciu. Sprawdź jeszcze podczas jazdy jak masz ten dźwięk, czy znika po naciśnięciu pedału hamulca.
  8. Langista
    No ja jak z mechanikiem wymieniałem dwumase to zajęło nam to dwa dni.. zaraz po poskładaniu trochę piszczało, ale po kilku km wszystko się ułożyło. Dwumas możesz zdiagnozować przy ruszaniu. Jeżeli auto zaczyna skakać to znaczy że pada. Metaliczne stuki to już całkowita śmierć dwumasy, która może zakończyć żywot skrzyni.. Jak możesz to wejdź pod auto i sprawdź chociaż czy widać żeby skrzynia była w ogóle ruszana.
  9. Langista
    No widzisz, czasem rodzi się taki rodzynek ?
  10. Langista
    Jak ja ASN-em jestem w stanie zejść do 8.5l/100 bez tempomatu jadąc 120 to nowszymi silnikami tym bardziej niskie spalanie jest możliwe
  11. Langista
    Ile trwała wymiana sprzęgła? Pokazał Ci Twoje stare części do wglądu? Nie zdziwionym się jakby dwumase zmienił a stare tarcze wrzucił
  12. Langista
    Przecież to tylko wina paliwa..
  13. Langista
    Nie mogłem na to patrzeć.. pisz na przyszłość z autokorektą na telefonie i staraj się jakoś tą dysleksję i dysortografię zwalczyć.. A co do odpowiedzi, to po prostu skrzynia śmietnik.
  14. Langista
    Nie masz lokatora pod maską? Co vag mówi?
  15. Langista
    Spędź czasami chwilkę na czytaniu forum
  16. Langista
    Tak, to musi być założone.
  17. Langista
    Trochę dużo tego wychodzi. Spójrzcie na to Oleje silnikowe zestawienie / Motor Oil Comparison / Piotr Tester DOCS.GOOGLE.COM
  18. Langista
    To jest niestety to, z czym trzeba się pogodzić :) albo rozsądek i ekonomiczny silnik na co dzień i frajda weekendami, albo frajda cały czas kosztem paliwa :)
  19. Langista
    Sprawdzałeś połączenie elastyczne za kolektorem?
  20. Langista
    Zrób te logi i wstaw na www.vaglogi.pl
  21. Langista
    Pokaż o co dokładnie Ci chodzi.
  22. Langista
    Rozrząd masz dobrze ustawiony, to nie jest jego wina, problemy zaczynają się jak masz np. 1/0/18/-4, duża rozbieżność powoduje spadek w mocy i nierówną pracę silnika. Wypadałoby sprawdzić stan wałków, może któryś jest wytarty i powoduje złe otwieranie i zamykanie zaworów?
  23. Langista
    Zgodnie z moją 'szkołą' docierania wystarczy nie przekraczać 3k obrotów przez te pierwsze 1000 km żeby części zdążyły się ułożyć bez nadmiernego zużycia. Później można korzystać z pełnej mocy. Przy kompletnie nowym silniku po 1000 km powinno się olej wymienić żeby pozbyć się opiłków z procesu docierania i resztek po fabryce (tak, to prawda). Plan wymiany raz do roku lub co 10-12kkm jest dobry. Wskazaniami komputera nie wiem czy możesz się sugerować. Wiem że w BMW komputer skraca interwał dostosowując się do jazdy kierowcy.
  24. Langista
    Masz na myśli górne wahacze? To może mieć wpływ na 'myszkowanie' po drodze czy stuki w zawieszeniu ale nie na buczenie podczas jazdy. W jakim stanie masz plecionkę? (Łącznik elastyczny wydechu przed katalizatorem)
  25. Langista

    B6 DIVISION

    Langista odpowiedział(a) na Nosb temat w B6 Division

    Jest jednak troszkę inna, ale wiedz że grubość warstwy antykorozyjnej na tej obejmie to maks 17-18 mikronów , co jest śmieszne jak na część która cały czas obrywa kamieniami i solą w zimę, ale tak już się robi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...