Langista

Najlepiej podepnij kompa, tam sprawdzisz też ustawienie rozrządu.

No ja też nie leje żadnych kostek rozpuszczających się w wodzie a normalny borygo czy czasami jak nie mam wyjścia to na stacji biorę. Na razie temat znikł, bo wczoraj podczas jazdy spryski odżyły ?

Najprawdopodobniej masz "za wysoki" czyli czujnik temperatury silnika do wymiany. Pewnie odczytuje za dużą wartość i nie pozwala odpalić silnika aby go nie przegrzać.

A co już próbowali robić? To nakieruje gdzie już nie szukać problemu.

Podpiąć kompa i sprawdzić błędy. Mógł rozrząd przeskoczyć, mógł czujnik położenia wału paść, bez kompa to szukanie po omacku.

A jaki konkretnie był? Może wykrywa brak płynu i aby nie uszkodzić silnika odcina dopływ prądu na pompę paliwa..

Podłącz kompa i zobacz błędy, to najwięcej powie..

Ogromny, bo tu już nie wchodzi korekta lakiernicza a prace blacharskie.

@hak64 Ci pomoże ale coś mi się wydaje że 800 zł to zdecydowanie za mało.

Ostatnio robiliśmy z kumplem otwornicą i wyszło jak oryginalne, trzeba tylko zakleić najpierw taśmą żeby nie poszarpało plastiku.

Tak, są ale nie oryginalne, z drugiej strony jak masz oryginalne to kwestia dobrania odpowiedniego wycinaka aby czujniki za luźno nie siedziały.

Najlepiej tego nie robić i kupić czujniki które przykleja się jako listwę do zderzaka od wewnątrz. Jeżeli już chcesz zewnętrzne to w gotowych zestawach są już specjalne wiertła o pożądanej średnicy ale tu czytałbym uważnie opinie, bo często z tymi czujnikami jest mega duży problem z kalibracją.

Panowie, co może trzeszczeć w prawych drzwiach przy mocniejszym basie? W kieszonkach pusto a nadal coś tam ma jakieś luzy. Z wiekiem już tak będzie czy jakaś typowa bolączką łatwa do usunięcia? Bo strasznie to irytuje..

Tak, 'tylko' większa chłodnica z dodatkowym wentylatorem ;)

Panowie odkopie temat, w piątek zeszły tydzień wszystko działało, dzisiaj próbowałem umyć reflektory podczas jazdy i cisza, te pompki tak szybko zapychają się jakimś syfem, że dosłownie 3 dni wcześniej wszystko działa i nagle pada?

No przecież Ci napisałem, są inne mocowania.

To nie ciągnik, nie wystarczy przełożyć samego haka, który w B5 ma trochę inne mocowania i kształt belki jak do b6. Potrzebna jest też wiązka i w zależności od tego co miałoby to auto później ciągnąć, mocniejsze sprzęgło i wydajniejszy system chłodzenia.

Coś słabo szukałeś, bo tematów o swapie silnika to jest tutaj multum. Link

Masz do tego radia jakąś rozpiskę tych kostek, co za kable w nich w ogóle są? Bo wygląda to jakbyś dostał kable nie z tego auta..

Czyli dym poszedł bo woda najpierw się zagotowała i to, co wróciło wężem powrotnym do zbiorniczka od razu 'wykipiało'. Jak remont silnika był dobrze przeprowadzony to nie ma szans aby po tak krótkiej pracy bez płynu coś stało sie głowicy. Dajcie znać czy odpowietrzenie układu pomogło.

Dym poszedł bo pewnie płyn uciekł ze zbiorniczka i wylał się na wydech. Co do rozszczelnienia chłodnicy to jest to dosyć popularna usterka i z czasem po prostu gdzieś pojawia się nieszczelność. Swoją drogą nie zagotował się we tedy płyn? Po czym zorientowaliście się, że nie ma płynu?

Wiesz, co innego sprężyny a co innego amortyzatory, do tego nie możesz mieć tej różnicy między lewa a prawą stroną..

Jak przy ruszaniu piszczy to może klocek nie odbijać do końca, trzeba by obejrzeć w jakim stanie są prowadnice jarzma ale tu lepiej jak wypowie się @Dev

Ja w sumie świeżo po nabiciu klimy miałem tak, że lewa lepiej schładzała jak prawa

Po wymianie chłodnicy należy odpowietrzyć układ to po pierwsze. Po drugie, ten drugi wentylator jest tylko od klimy i włączy się dopiero jak załączy się klima. Jak po wymianie płynu chłodniczego zaczynało wywalać zbiornikiem bez wcześniejszego odpowietrzenia, to właśnie w ten sposób auto samo się odpowietrza. Odpowietrzyć dokładnie, sprawdzić temperatury podczas gorących dni i później myśleć co dalej naprawiać. W B5 w klimatroniku jest menu, którym możemy podglądać temperaturę wody, zapomniałem już jaka kombinacja ale chyba trzeba przytrzymać 2 sekundy przycisk auto i zamkniętego obiegu powietrza, potem klawiszami od te.perstury zmieniasz kanały, interesuje Cię kanał 49, tam jest temperatura cieczy chłodzącej.