corradoowner

Nie szukaj dziury w całym. Jest wszystko ok. Jak zrobi się 25-30 stopni to ładowanie spadnie Ci nawet do 12,5V. Im wyższa temperatura tym lepsza sprawność baterii. W zeszłe lato ładowanie w mieście miałem w okolicach 12,5V. Trasa od razu 13V. Przy hamowaniu 14,5V. Teraz zima jest 14,8V. Było chwilę ciepłej w okolicach 14 stopni to ładowanie spadło do 13,8V. Tak działa układ ładowania po magistrali LIN w a4 b8, a6, a8, q7 itp.

Jeżeli mierzył teraz to oczywistym jest że była niska, pytanie jaka będzie jak przyjdą upały jak zeszłego lata. Przypomnę się jak zacznie się lato. Sam jestem ciekawy jaka będzie temperatura w dolocie.

Temat był już poruszany na forum. Kilka osób ma już zamontowana tą navi i wszystko działa.

1/3 IC zasłania Ci belka zderzaka, w dodatku to najważniejsza cześć IC bo tam jak wiadomo będzie najwyższa temperatura. Mogłeś kupić IC o wysokości 180mm. Pasuje idealnie do belki zderzaka i całą swoją powierzchnią oddaje Ciepło. W Twoim przypadku większy IC nie będzie wydajniejszy a swoimi wymiarami zwiekszyles znacznie pojemność układu dolotowego, co przy seryjnej turbinie powoduje większą turbo dziurę.

Zacznij od skasowania błędów bo przy braku prądu na pokładzie masz błędy w każdym sterowniku. 13,8V to trochę małe napięcie jak na nowy regulator i nie doladowany aku. Przy pustym aku ładowanie było by w okolicach 15V. Mierzyles napięcie ładowania na alternatorze, podszybiu czy akumulatorze?

Poszukaj felg o tych samych szerokosciach. Łatwiej o dobór opon i obwód będzie się zgadzał. Jak założysz 245/30/20 na 10j to będą lekko naciagniete. Na 8,5j będzie balon i całość na aucie będzie słabo wyglądać bo tylna opona wizualnie będzie niższa niż przednia. 245/30/20 to max co można założyć na 9-10j do A4, A5. Każda opona z wyższym profilem powoduje że auto wygląda jak wóz drabiniasty, o obniżeniu nie wspomnę. Nie piszę tu o 1BV tylko sporo niżej. Dopiero wtedy 20" wygląda dobrze w A4, A5

Ja mam 5M0955986C, robią robotę. Te z a7 się chowają. Jestem pewny, że będą pasowały

Dlaczego ma zapomnieć? Przy takich parametrach felgi będzie miał sporo miejsca między ramionami a zaciskiem. Jak na głównej był poruszany ten temat to napisałem, że ten zacisk wchodzi bez problemu pod felgę 18x8,5 et29 po czym ktoś napisał, że nie wchodzi a tutaj widzę zdjęcie tej własnie felgi z luzem między ramionami a zaciskiem. 19x9 et33 wejdzie bez problemu pod ten zacisk,

A miałeś kiedyś w ręku taki pierścień? On jest wykonany pod felgi alu. Ma fazę pod kątem 45stopni. Taką samą fazę ma felga alu. W feldze stalowej nie ma takiej fazy więc nie osadzisz w niej takiego pierścienia. Do felg stalowych musiałby być pierścień cylindryczny, a takich w sprzedaży nie widziałem.

Spawam do belki zderzaka dwa kątowniki alu z otworem. W IC od fmic sa wspawane tulejki z gwintem M8. IC jest sztywniejszy niż ori, w dodatku jest odsunięty od chłodnicy klimy, przez co w upały nie startują od razu wentylatory od klimy.

Jak możesz to wrzuć linka do pierścieni centrujących do felg stalowych. Myślę, że nie tylko ja jestem ciekawy jak wyglądają.

IC od 3.0 tdi sobie odpuść, jest nic nie warty. Kup IC od FMIC.pl o wymiarach 550x180x65 i do tego 2 kolana alu 45' fi 57mm. Długość kolan docinasz i spawasz do IC, na nie zakładasz ori węże od układu dolotowego. Jak będziesz potrzebował to wyśle Ci zdjęcia.

Zawsze trzeba przekodować Tak musisz. Zmień ostatnią cyfrę kodu o jedną cyfrę wyżej i będzie ok

Kolega napisał że ma felgi stalowe, nie widziałem jeszcze pierścieni centrujacych do stalowek

Tego nie wiedziałem. Tym bardziej cieszę się że nie wybrałem tego zacisku. Pewnie ten zacisk przy tarczy 380mm wszedł by ta felgę bo były oddalony od ramion felgi.

Mam "wklesle" felgi od a5 8,5x18 et29 i zacisk brembo 4 tłoki ma sporo luzu. Mierzylem komplet od rs4 b8 i jest to samo, mieści się bez problemu. Taki zestaw wpadnie na wiosnę do mnie.

Przecież ori felg Audi masz do wyboru w różnych konfiguracjach Nie musisz mi tłumaczyć na czym polega dodanie dystansu. Napisałeś że rozważasz zakup innych felg więc można kupić takie, które nie wymagają dystansu.

Nie rozumiem po co szukać felg z et 45 i pchać dystans jak od razu można kupić felgi z et 30-35, przy 8,5j powinno być równo z nadkolem

napisz jakie masz zawieszenie, 18x8,5 et 29 jest na równo z nadkolem przy zawieszeniu 1BV i niżej

To nie wina odmy. Gdyby odma była zatkana to nie miałbyś oleju w dolocie. Jak chcesz mieć suchy dolot to polecam oil catch tank. Montujesz, czyścisz cały układ dolotowy, przepustnice i egr, zapominasz o problemie.

opona oponie nie równa, przy tej samej szerokości jedna opona będzie naciągnięta a druga nie, przy 8,5J 235/40 powinna być równo z felgą

Co to znaczy naciagnieta jak balon? Albo jest naciagnieta albo jest balon! Balon czyli opona jest szersza niż felga i najczęściej o wysokim profilu.

GY Eagle F2 asymetric

Daruj sobie te akrapy z alli. Carbon spłynął po pierwszym wypalaniu dpf

To że odpalił to nie znaczy, że aku jest w dobrej kondycji. Odpalisz auto mając 12v w aku a przy takiej wartości aku jest mocno niedoladowany. Jak masz multimetr to zmierz napięcie na klemach aku po nocy. Otwórz pilotem tylko klapę bagażnika, nie ''wybudzisz'' w ten sposób całego auta. Jeśli będziesz miał mniej niż 12,5V tzn, że aku jest niedoladowany. Sprawny aku trzyma 12,6-12,7V. Możesz zrobić zdjęcie aku z naklejka z kodami bo nie przypominam sobie żeby były gdzieś podane kody do Twojego nowego aku. Zrób co napisałem i opisz rezultaty.