corradoowner

Kolega bin85 sprawdził schematy i jest mały update. Do tylnych drzwi idzie magistrala LIN z drzwi przednich i dopiero od przednich idzie Can do BCM. Do sprawdzenia jest wiązka między przednimi a tylnymi drzwiami i ewentualnie sam sterownik drzwi kierowcy. Jutro dam znać co dalej.

Panowie, może jest ktoś w stanie pomóc? Link do tematu

Panowie, mam problem, z którym nie mogę sobie poradzić i brakuje mi już pomysłów. Centralny zamek nie otwiera ani nie rygluje tylnych drzwi. Tak już kupiłem auto i myślałem, że to standardowy problem z zamkiem, o którym czytałem wcześniej tu na forum. Kupiłem drugi zamek oraz sterownik do kompletu. Po wymianie nic się nie zmieniło. Zdjąłem tapicerkę prawych tylnych drzwi, podłączyłem kupiony zamek i zadziałał. Podłączyłem zakupiony sterownik i też zadziałał. Zrobiłem to samo z zamkiem oraz sterownikiem drzwi lewych, z którym mam problem i też zadziałały w prawych drzwiach. Zacząłem sprawdzać wiązki, najpierw miedzy zamkiem a sterownikiem (6-cio przewodową) i są przejścia na każdym przewodzie, następnie miedzy sterownikiem a kostką drzwi i tam też są przejścia. Od słupka do drzwi wchodzi wiązka 5-cio przewodowa, zasilanie drzwi, zasilanie głośnika oraz CAN. Podejrzewam, że problem jest z CAN'em i nie dochodzi sygnał do sterownika drzwi aby je zamykał lub otwierał. Ta diagnoza byłaby logiczna ale po otwarciu drzwi zapala się lampka w podsufitce oraz informacja na FIS'ie o otwartych tylnych lewych drzwiach, więc sygnał idzie po CAN'ie do MCE. Dlaczego w takim razie MCE nie daje sygnału o ryglowaniu drzwi w momencie zamykania drzwi centralnym zamkiem? Druga dziwna sprawa to taka, że mogę mechaniczne zaryglować drzwi zapadką obok blokady rodzicielskiej i auto się zamknie oraz potwierdzi kierunkowskazami. Bez mechanicznego ryglowania podczas zamykania auta z pilota, auto rygluje 3 drzwi oraz klapę i klapkę wlewu paliwa bez tylnych lewych drzwi i bez potwierdzenia kierunkowskazami. Tylne lewe drzwi są nadal otwarte. Wynika z tego, że mechaniczne ryglowanie zamka musi wysyłać sygnał do MCE po CAN'ie bo wtedy centralny zamek zamyka auto i potwierdzi kierunkowskazami. Mogę się połączyć przez VCDS z tylnymi drzwiami, mogę wykonać testy i działa wszystko oprócz ryglowania drzwi. Widnieją dwa błędy: 00446 - function limitation due to under-voltage 00532 - supply voltage b+ Zasilanie w drzwiach oczywiście jest bo działa szyba. Moje pytania są takie: -czy może być problem z przewodem CAN i nie wszystkie informacje są przekazywane? np uszkodzona izolacja czy zaśniedziałe piny -czy przekrój przewodu oraz jego rezystancja mają wpływ na przekaz informacji? -czy mogę ominąć instalację i podać CAN nowym przewodem w celu sprawdzenia między MCE a tylnymi drzwiami? -czy mogę podłączyć CAN lewych drzwi do drzwi prawych w celu sprawdzenia czy zadziała sterownik oraz zamek? Czy w takim przypadku po otwarciu drzwi lewych bądź prawych na FIS'ie będę miał informację o otwarciu obu drzwi naraz? Dzięki za pomoc w temacie.

4-6h zajmuje wymiana w b6 b7 a nie b8

Mechanik wymienił kompletne drzwi łącznie ze sterownikami czy sterowniki przekładał ze starych drzwi. Jeżeli wymieniał całe to prawdopodobnie nowe sterowniki nie posiadają opcji podświetlenia bądź nie są zakodowane. Jeżeli przekładał ze starych to trzeba sprawdzić kodowanie. Auto nie jest aż tak mądre żeby na fisie pokazało Ci że kostki w drzwiach są nie podpięte. Ludzie ogarnijcie się, to nie jest usterka bez której auto nie może poruszać się bezpiecznie po drogach żeby taki błąd pokazało na fisie...

Napisz PW

Ślady oleju w IC i przepustnicy to nic nadzwyczajnego bo w tych silnikach nie ma suchej odmy czy chociaz separatora oleju. Gdyby przycinala Ci się geometria sprężarki to nie dymil by na czarno. Jeśli dymi na czarno jak lokomotywa to szukaj nieszczelności w dolocie, od turbo po przepustnice. Może któreś połączenie jest nieszczelne lub pekniety wąż.

Oprócz buczenia, którego nie wytrzymasz na trasie niczego nie zmieni. Gość z filmu ma całkowity przelot bez żadnej puszki, kąta czy dpf. Taki dźwięk w dieslu daje tylko sama rura. Może mieć puszki tłumików ale w środku jest wspawana rura. W innym przypadku byłby rezonans, który nie dałby takiego dźwięku.

Każda od przed lifta pasuje

Tak samo liczyłem jak Ty ale teoria z praktyką miała wiele do życzenia. Problem był z temperatura rezystorow więc kombinowalem dalej. Finalnie zastosowałem po 2 rezystory 6,8Ohm 50W na lampę połączone szeregowo że sobą i rownolegle do zasilania. Te najmniej się grzaly. Do tego po jednym radiatorze na taki zestaw. Wyszlo około 45-46W i akceptowana temperatura.

Dokładnie jak kolega napisał. Bi led świeci bez błędu. Moc pobierana przez ori bix w 13 letnim b7 to 46W a nie 35W jak jest napisane na przetwornicy. Bi led koito pobiera równo 30W. Dołożyłem koledze dwa rezystory przykrecone do osobnego radiatora i taki komplet do radiatora bi leda. Pobór mocy przez taki zestaw to 45W. Wszystko znajduje się w lampie. Temperatura jaką wydziela bi led to ok 36 stopni w najciepelejszym miejscu radiatora. Komplet z rezystorami wydziela 47 stopni i też jest chłodzony wentylatorem bi leda. Dodam tylko że xenon wydziela znacznie większą temperature w w zamkniętej lampie więc w przypadku bi leda nie ma żadnego zagrożenia. Wokół bi leda w lampie łącznie z rezystorami jest bardzo dużo miejsca. Polecam wymianę bixa na bi leda. Xenon w porównaniu do bi leda wypada słabo. Teraz walczę żeby upchnac bi leda do b6.

Jak dolozysz dystans to koła będą wystawac. Zmień wulkanizatora skoro stwierdził rozstaw śrub 5x105 bo taki nie występuje. Najbliższy jest 5x108.

W audio czy car audio ludzie walczą o każdy decybel. Zapraszam do lektury o ciśnieniu akustycznym. Jeśli dobrze pamiętam to 6dB to dwa razy głośniej więc każdy dB robi różnicę. Niestety ludzkie ucho nie jest przyżądem pomiarowym i wyskalowanym więc każdy odczuwa to inaczej.

Nie wiem co Cię dziwi skoro wybrałeś najglosniejsza oponę. Poziom głośności 72d. Tanie wcale nie są. Za te pieniądze kupiłem nowe Goodyear asymetric 2 w rozmiarze 235/30/20 które mają 68dB

Zgadzam się. Praktycznie się nie zdarza żeby obyło się bez korekty synchro.

Można roztoczyc otwór centrujący

Żeby pomalować seryjne zaciski na czerwono trzeba być prawdziwym Januszem

Ta felga z adapterem będzie wyglądała tak samo jak i bez niego. Możesz zapomnieć o tej feldze z rozstawem 5x120 i adapterem bo będzie wstawala minimum 15mm poza błotnik

Wymieniaj, tym bardziej że nie kosztuje dużo.

Sprawdź ładowanie i kondycję akumulatora

Usuwales dpf czy kupiłeś z usunięty? Od dawna się tak dzieje? Obstawiam że dpf został źle usunięty.

Wymontuj siłownik, rozbierz, wyczyść całość, szczególnie szczotki silnika, posmaruj mechanizm, złóż i będzie działał. Jeśli nie masz takich umiejętności to pozostaje kupienie nowego silownika.

Nie wejdą bez zmiany zawieszenia

To że są to nie znaczy że działały. Może są tylko klosze. Może ktoś zmieniał boczki. Wyjmij jedna i zobacz czy jest instalacja. Możesz to zrobić bez ściągania boczka. Jeżeli są to trzeba podłączyć komputer i zakodowac. Jeśli przyjmie kodowanie i zaczną świecić to czynność musisz powtórzyć we wszystkich drzwiach.

A działały wczesniej? Zmieniałes jakieś sterowniki w aucie? Może auto było na jakimś serwisie w ASO?