dekiel 13

Lepiej kupić klapę schowka dobrą używaną oczywiście w dobrym stanie . Ja tak zrobiłem i od razu wzmocniłem zestawem naprawczym, nic nie widać. Naprawiałem już poprzedni rozlazło się i poleciało na śmietnik.

Siłownik klapki schowka też powinien chodzić lekko bo odruchowo mocniej pociągniesz i znowu się rozlecą zawiasy. Nie wyszło im to w B6 podobnie jak lampy i hamulce.

Sprowadzone z Niemiec do Norwegii 2009 , pojedżiło sobie z panią adwokat w Bergen teraz ja śmigam. Listopad 2003 . 206 tysi nalotu. P.S. Mateusz gadajmy na PW jakby coś bo Kamilowi w temat wchodzimy.

LZ5F Sprint Blau

Fakt niezła historia , myśle nad połączeniem z gumową rurą od turbo . Być może trzeba bedzie ją skrócić , zobaczę. Też zrobię foty jak to się trzyma.

Łooooo , jeszcze nie dojechałem do Lublina a tu już fota brudasa. Podziałam z autem jak mówiłem , przód S4 bo już odleżyn dostał w garażu, Bixy widziałeś, skręcić przód , fmic się maluje , relingi w kolor i jakieś pierdoły tam to może znajdę chwile na prezentację.

Niw słyszałem o tym aby były ori w piano black , tu na focie jest jeszcze biała skóra . Ktoś doinwestował czy jakiś cudem załapał auto z takim konfigiem wewnątrz ?

Wszystkie ledy do wnętrza ogarnie Ci Tomnik z forum. Ja od niego mam 4 rok , wszystko śmiga. Napisz do niego na PW

Czyli przy ET54 pasuje do A3 , do B6 nie podejdzie raczej.

Dokładnie.

Musisz kupić felgę o tych samych parametrach. 18 x8 , ET 35. Te to prawdopodobnie Made in China bo kraju produkcji nie ma. Z jedną sztuką łatwo nie bedzie,dlatego te 3 szt, są za grosze zapewne.

Kalmka eresowa ale listwa zdjęta. Miałem piano black listwy w e92 i ....zmieniłem na ori carbon.Wyszło drogo ale pieknie się prezentowało i nie było tych odcisków widać.

Spojrzałem tylko na ostatni post w wątku a ponieważ był na dole strony nie zauważyłem tytułu. P.S. Powiedzcie koledze ze srebrnej b8 na szwajcarskich blachach aby nie stawiał przy słupkach wejścia na osiedle Mickiewicza , bo tam jest wąsko i ktoś mu wreszcie bok przyrysuje. Niech przestawi kilka miejsc w prawo .

O której się .... był , zapomniałeś napisać ?

A jaki z tym problem jest? Malujesz i tyle, Potem paczysz ile odcisków palców i innych mazów zostawiłeś i jak pięknie kurz się zbiera. Po za tym wyglądaja klawo.

Wydech już dawno powinieneś mieć. Turbo bedzie miało lżej i EGT spadnie. Zapewne odpowiednie zegary masz aby monitorować parametry silnika przy tej mocy. Po wymianie wydechu na wolnych słychać z tyłu ,że pod maską nie ma serii. Na autostradzie auto daje innym do zrozumienia że nadjeżdżasz i należy zjechać na prawy ale wszystko w normie.

Za katem ekologia zostaje jak najbardziej. Właśnie kat czy DPF /jak jest/ oczyszczają spaliny , pozostałe tłumiki tłumią właściwie falę dżwiekową chociaż maja też wypełnienie z wełny mineralnej / nawet przelotowe/. Ja mam auto na norweskich blachach więc też muszę mieć ekologiczne , po wymianie wydechu byłem na badaniu dymomierzem z ciekawości / innej możliwości sprawdzenia spalin w PL nie ma/ i jest wszystko elegancko jak z fabryki. Tak więc jak chcesz możesz podziałać z wydechem ale to niewiele da. Pozostaje skrzynia. Może zarzuć temat na Racing Forum tam są pasjonaci z mocnymi autami i może znajdą pomysł.

Możesz zrobić przelot za katem i też bedzie ok. Ja mam tak , w moim starym AVFie , 2,5 cala z kwasówki , rezonator zamiast środkowego i dwa końcowe z rs4. Wszystko made in MG motorsport. Powyżej 2,5 obr zaczyna się odzywać a i na postoju ładnie mruczy. Tylko że wydechem ulżysz turbo zyskasz parę Nm ale szybko Ci się znudzą. Przy ponad 700Nm nawet ich nie odczujesz a myślę że ok 30-40Nm mógłbyś zyskać. Co do skrzyni , właśnie - nawet jakbyś znalazł wystarczająco mocną pozostaje kwestia jej dopasowania do silnika i reszty napędu.

Czekamy na kreski. Prima robota .

Jaki masz wydech ? P.S. Ponad 700 Nm , to już jedzie może dojdzie jeszcze 'kilka 'Nm w ekologicznej wersji i na tym koniec. Swoją drogą różnica bedzie niewielka a auto już 'jedzie' sprawnie.

Od dziś śpisz w audiku ?

Dziwne bo w Audi Felgen Katalog nie występują.

To nie są ori Audi felgi , raczej z Merca. Rozstaw śrub ten sam , otwór centralny z pierścieniem redukującym a dekielki pasują .

Po za tym jak ściągasz boczki w nieogrzewanym garażu spinki zawsze strzelą bo plasitki sa bardziej kruche w niskich temperaturach.