lewiatan1989

Poduszka z 4ramiennej do 3ramiennej nie podejdzie. Jeżeli masz multi to nic zmieniać nie musisz tylko kierownice i poduszkę. Pozdrawiam, Darek

Pozdrowienia dla właściciela czarnej a4 widzianej w Gdańsku przy ZS na ulicy Dąbrowszczaków (przymorze) około godziny 9.15 - tablice indywidualne PO L**** ramka klubowa wpadła mi w oczy

A odpowiada za wspomaganie hamulców, ponieważ serwo do działania potrzebuję podciśnienia generowanego przez vacum.

Ja mam podobną założoną, tylko bez wbudowanego w obudowę Leda sam plastikowy klosz i kamera, działa spoko tyle że ja mam stację na androidzie. Pozdrawiam, Darek

Nie zalało ECU? Woda w podszybiu nie stoi? Często po zapchaniu odpływów woda dostaje się do komputera i wtedy między innymi są problemy z niewyłączającym się wentylatorem. Pozdrawiam, Darek

Dopóki nie wyrwało poduszki nawet ich nie obstawiałem - ciągle szukając luzów w zawieszeniu, co okazało się błędem.

A to przypadkiem nie poduchy? Albo silnika albo skrzyni? Brzmi to podobnie do pukania u mnie (w B7) jakie miałem jakiś czas temu, miałem ogromny problem z diagnozą (popukiwało dość długo) bo wszędzie słyszałem że zawieszenie jest ok. I mam radio sobie podgłosić. Potem podczas hamowania silnikiem na jeździe z górki wyrwało mi poduchę skrzyni i po wymianie poduchy skrzyni i silnika jak ręką odjął.

No właśnie zdejmowałem nakładkę, niby przy przycisku widać jakby dwa zatrzaski (jeden od strony kierowcy i jeden od pasażera) jednak przycisk ani drgnie. Co do obudowy ręcznego, to fakt, na obudowie widzę rowki (prowadzenia) od ściskaczy, jednakże w tunelu chyba ich brakuje jest tam pusto niczego co mogło by blokować obudowę ręcznego i szczerze mówiąc jak zrzucałem tunel do rezania 2din to niczego tam nie było (a przynajmniej nie kojarzę - bo to w zeszłe wakacje było).

Czy na mocno rozgrzanym silniku nie rośnie przypadkiem tak ciśnienie w układzie, że wyrzuca płyn korkiem?

Z h7 Xenona nie wyczarujesz, odpuść sobie tanie wynalazki bo świecą one słabo a przecież chodzi o bezpieczeństwo. Ja używam u siebie PHILIPS RACING VISION jestem zadowolony, ładne mocne białe światło zdecydowanie mocniejsze i bielsze od standardowych h7. Pozdrawiam, Darek

Drzwi rozbierałeś? Nie wypięła się kostka z panelu? Poszukaj schematu kabli, gdzieś na forum był - sprawdź przejścia między kablami. Może być, że pod termokurczką lut puścił, nie lepiej pociągnąć nowe kable? Jak palcami pościskasz kable nie łączy? - próbowałeś? Pozdrawiam, Darek

No i kolejny mały ale cieszący oko mod wpadł - gałka od a3 8p s-line i nakładka na ręczny Ale mam jedno pytanie, czy tą srebrną końcówkę od ręcznego co się wciska aby spuścić ręczny można jakoś zdemontować aby ją odmalować? Moja jest strasznie podrapana i razi w oczy ? Poza tym czy czarny plastik obudowa od ręcznego powinna być taka luźna i tak latać (góra/dół)?

Pozdrowienia dla właściciela b6 na rejestracji NEL widzianej dziś (sobota 14.07.2018) około godziny 18.15 w Gdańsku na skrzyżowaniu przy Galerii Bałtyckiej. Wychwyciłem klubowe ramki potem dostrzegłem aluski i fotochrom z kompasem w środku więcej już nie mogłem się przyjrzeć bo światła się zmieniły.

Jakbym miał polecać to 1. Koniecznie nowy? Może sprawdź używane mi 6 - miałem okazję koledze z chin ściągać jakiś czas temu i jest bardzo zadowolony. Ja sam używam xiaomi ale mi max też bardzo dobry i gigantyczny telefon oraz elephone u pro - ten zaś zakupiłem z ciekawości i dla eksperymentu a efekt przerósł na plus moje oczekiwania. Pozdrawiam, Darek

Któraś grupa w silniku (nie pamiętam dokładnie która) pokazuje żądaną wartość powietrza przez ECU i rzeczywistą z przepływki te wartości trzeba porównać - poszukaj w sieci jest tego dość sporo. Inny sposób, który gdzieś kiedyś obił mi się o uszy to na pracującym silniku odpiąć kostkę od przepływki jeżeli silnik nie zacznie inaczej pracować to znak że z przepływką coś nie tak. Poza tym mszark pisze posprawdzać szczelność dolotu i podciśnień. Pozdrawiam, Darek

Nie wiem jak inni, ale ja nie mogę zdjęcia zobaczyć - coś nie tak z linkiem - ciężko zatem coś powiedzieć o parametrach pompek. Pozdrawiam, Darek

Czy po falowaniu występuje błąd mieszkanki? Gdyby falował tylko na gazie raczej obstawiał bym mapy gazu i gaz do regulacji. Jeżeli i na pb i LPG faluje to możesz spróbować od kogoś podmienić przepływomierz - aby nie pchać się w kolejne koszty z zakupem. A przepustnice na 100% są sprawne?

Sprawdź korekty wtrysków po nocy czyli dosłownie zrób tak: podłącz vcds'a, włącz zapłon wejdź w grupę 013 i 023 na silniku i patrząc na parametry albo nawet je logując odpal silnik po nocy, wtedy powinieneś zobaczyć jak zachowują się pompki przy zimnym silniku. Należy jeszcze pamiętać, że korekty i dawki paliwa to jedno, a drugie czego się nie sprawdzi to jak rozpylane jest paliwo przez pompowtrysk. Pozdrawiam, Darek

Silnik jest na PD? Jeżeli tak pompowtryski w jakim są stanie? Jakie korekty i bipy podczas odpalania na zimnym silniku? A jakie na rozgrzanym? Może uszczelnienie pompek do zrobienia? Może paliwo spływać i stąd poranne kopcenie i problemy z odpalaniem.

Zapewne wskazówki były wyjmowane, być może jest źle włożona, a może zbieg okoliczności i czujnik temperatury padł. Podłączysz pod komputer sprawdzisz i jedno i drugie. Pozdrawiam, Darek

No i d*pa... Króciec sklejony w sobotę- trzyma się elegancko. Jednak twardy pedał po nocy jak był tak jest. Wczoraj założyłem nową tuleję ten gumowy łącznik w grodzi łączący vacum z servem. Dziś rano z nadzieją w sercu wsiadłem do samochodu, noga na hamulec- twardy ? Ma ktoś jeszcze jakiś pomysł na twardniejący pedał hamulca po nocy?

Cześć, Jakiś czas temu miałem podobne objawy, jednak ja od razu kupiłem cały zestaw naprawczy z tego linku : https://archiwum.allegro.pl/oferta/podnosnik-szyby-przod-prawy-audi-a4-b6-b7-exeo-i6404650142.html niestety nie pamiętam jak wyglądały u mnie prowadnice linek przed wymianą nawet nie zwróciłem uwagi, tylko od razu przełożyłem na nowe. Problem był rozwiązany. pozdrawiam, Darek

Koledzy, Potrzebuję pomocy przy zdiagnozowaniu miejsca nieszczelności w układzie podciśnienia. Czy ktoś z Was ma może wakuometr (miernik podciśnienia) i chwilę czasu aby podłączyć i zobaczyć jakie podciśnienie daje vacum oraz gdzie ucieka podciśnienie? A gdzieś ucieka na pewno bo po nocy pedał hamulca twardy jak kamień. Uszczelniałem już króciec vacum bo mam nieszczęśliwą pompę luk'a. Wymieniłem też na nowy łącznik (tuleje) węży podciśnienia w ścianie grodziowej (między vacum a servo). Już mi ręce opadają. Pozdrawiam, Darek

Sprawdź przy okazji czy nie masz głośnomówiącego bluetooth w Audi, niektóre wyposażone w gniazdo do telefonu miały też bluetooth. Włącz w telefonie wyszukiwanie urządzeń w pobliżu, po przekręceniu stacyjki przez 30 sekund będzie widoczne bluetooth Audi - jeżeli jest w samochodzie. Pozdrawiam, Darek

Podłącz vcdsa wejdź w instruments i zrób output test - test wyjść tam między innymi zrobi test wskazówek - będziesz mógł zobaczyć czy idzie wskazówka do końca i czy zatrzymuje się w połowie. Jeżeli nie będzie szła do końca lub nie zatrzyma się równo w połowie najprawdopodobniej coś z samą wskazówką. Pozdrawiam, Darek