was002

to stage 2 zacznij od tego... seria 228mm (FWD) nie przeniesie Ci 400Nm... nawet się tego nie będzie dało wystroić porządnie bo będzie się ślizgać

Tak klikam i widzę, że albo 228 mm / 240 mm do FWD http://pl.realoem.me/Audi/RDW/A4/2014/736/R/1/141/141020 ? albo 240 w Q http://pl.realoem.me/Audi/RDW/A4/2014/736/R/1/141/141025 ale nie rozumiem do końca opisu... wklep sobie na tej stronie szukanie po VINie i będziesz miał zestaw numerów, których szukasz! Sprzęgła znajdują się pod silnikiem.

tam nie bardzo ma co szwankować... jak się ślizga to wymieniasz ... przy okazji może wstaw jakiś mocniejszy zestaw (sachs racing? jeśli nie szkoda Ci kolana )

ma ktoś pod ręką tarcze 365mm i może pomierzyć odsadzenie dzwona? spłukałem się właśnie na kupno "falowanych" tarcz i ciekaw jestem jak bardzo różnią się (i czy w ogóle) od normalnych 365 mm z RS4 B7...

wkład lusterka kierowcy

Tak wygląda 365mm żelaza...

sam ogniś szukałem... (ponoć się da w modelach do 2012) ale przestałem po prostu otwierać drzwi zanim nie zgasiłem samochodu... wyłączysz to każdorazowo (ale tylko do czasu ponownego zamknięcia i otwarcia drzwi) przyciskiem reset na lewej mantce...

robicie jakieś statystyki czy patrzycie po kompie? Ja mam (to się jakoś brzydko nazywa po polsku) "fioła" jeśli chodzi o statystyki... 331...341...366...398 (trasa),333...316... tyle mam między tankowaniami... czwórkę z przodu widziałem może z raz... ale mało jeżdżę, a autostrady mają limit 140, więc nie ma gdzie jeździć dłużej 100 czy 120km/h żeby to zbić (średnia 13.77 wyliczona na wskazaniach dystrybutora, więc raczej dokładna).

będziesz kiedyś ciął 150km/h szeroką, pustą autostradą i przeleci Ci przed nosem plastikowa torebka albo inny śmieć... daj znać jak było Żeby się dało to dziadostwo włączać i wyłączać (przestawiać do trybu "zwykłego tempomatu") to by był super wynalazek... ale się nie da... (da się?)

...a ja myślałem, że 300 do rezerwy irytuje ;-) widze, że 3.0 musi mieć na bogato żeby nie popłynęło... da się w trasie poniżej 10 zejść? (żeby nie trzeba było szukać stacji co 1.5 godziny na autostradzie?)

czyli teraz musi być zwora albo vcds żeby to mnie nie denerwowało... OK! dzięki!

...pytanie: rozpięta wtyczka powoduje błąd skończonych klocków czy działa to tak, że skończony klocek powoduje zwarcie i stąd błąd? Jaka jest logika tego rozwiązania? Pytam, bo przymierzam się do założenia klocków bez czujników (DS2500)

...pozbierałem szczękę z podłogi (dopiero dziś ten temat znalazłem) i już zasubskrybowałem. Gratuluje podejścia do zrób-to-sam no i "odjanuszowania" klątwy poprzedniego właściciela!

(wiem, że niepytany, ale odpowiem ) potrzebujesz takiego toola (kupić albo samemu zrobić) żeby nie ryzykować... za dużo szkła dookoła żeby cokolwiek podważać.

gratki, auto wygląda rewelacyjnie. Czas mija a ta linia się nie starzeje Chrom w lesie prowokuje do takich zdjęć - rozumiem że będzie w kalendarzu? BTW. Poszalałeś z felgami, specjalnie przejrzałem cały wątek żeby zobaczyć czy masz 2 różne fele po obu stronach auta Nieźle!

#durneprawo #amerykanieniepotrafiajezdzic

lewe fotochrom wypukłe: 8F0857535H, prawe: 8F0857536H jest kilkanaście modeli, np. niektórzy wolą asymetryczne zamiast wypukłego... a jak masz problemy ze wzrokiem (albo mieszkasz w US) to też modele płaskie... cała lista tutaj: http://pl.realoem.me/Audi/RDW/A4/2014/736/R/8/857/857040#6

dźwięk zbliżony... ale warkot mniej basowy. Z obserwacji własnych wydaje mi się, że redukcje są bardziej agresywne w RSie, za to zmiana biegów do góry przy 8kRPM w ogóle nie powoduje "pierdnięcia", za to w mercach upshift jest głośniejszy... to tak z boku obserwując. Z pozycji kierowcy słabo się obserwuje swoje auto a obce zawsze brzmi fajniej

widzą, że wariat jedzie... to... fajnie to brzmi z daleka ale na takie imprezy to mogłoby jeszcze skręcać trochę, ale to nie do tego samochód...

czyli żarówka 25W pali się non stop?

z ręką na sercu - kto z tej nawigacji korzysta ramach czegokolwiek niż ciekawostki jak można mieć google maps? ;-)

...nie mogę się napatrzeć na te koła ! rewela ! (ale wyglądają na ciut za szerokie, jakby brakowało feldze centymetra do "seryjnych" 265/30/20 )

całe MMI działa na jakimś FreeBSD czy podobnym linuxie... tak się głośno zastanawiam ile by to roboty było żeby dorzeźbić doń przeglądarkę internetową z maps.google.com

wiem... serce i rozum walczyło, rozum zwyciężył. Zamówiłem i tarcze OEM, tym razem z ju-es-and-ej... w oczekiwaniu na paczkę zrobiłem trochę porządku pod maską. Szorowałem, pucowałem (bo tyle osób wrzuca fajne foty), później wziąłem lampę i strzeliłem kilka fot i wyszło jak przez okno... dramat. Widać dażdą ryskę, zaciek czy syf... musze - jak większość - wypsikać czymś do plastików i foty w pełnym słońcu robić jak się błyszczy

(imo vaglog już dawno powinien takie wykresy za nas robić :P) tak to wygląda w tej chwili. Masz spore przeładowanie i w tym konkretnym przypadku mogłeś to odczuć właśnie jako szarpnięcie w momencie kiedy auto zaczęło przyspieszać, a później "osłabło" przy przekroczeniu 3000rpm. Ten DP jest pusty? Warto się przyjrzeć zaworkowi N75 bo chociaż działa, to jednak nie reaguje tak szybko jak powinien - być może w innych sytuacjach jest gorzej (np. kiedy depniesz jadąc spokojniej na wysokim biegu może wystąpić taki właśnie efekt pływania przyspieszenia). Po podmienieniu N75 warto też zrobić program (skoro już i tak nie masz DP, to dlaczego nie użyć tej turbiny ).