daglas

Najlepsze byloby porobienie logow z podkladka czy tam blow offem i bez i wtedy byloby wiadomo czy ma jakies skutki uboczne. Daje to fajny dzwiek w mojej ocenie innym moze sie nie podobac. Co do helmutów i ich wyliczen ... Powiem na przykladzie fabrycznego zaworu pcv w 2.0 tfsi ktory odpowietrza skrzynie korbowa W skrocie laduje opary w dolot co poteguje efekt nagaru na trzonkach zaworowych a chinczyk z aliexpress zrobil adaptery - odma wywalona, dolotu nie brudzi niema co powielac stereotypow o cudownych niemcach i tandetnych chińczykach a myslec na temat zasady dzialania danych czesci i z glowa ulepszac wóz

Co to za wynalazek ? Brudza sie mniej po tym fele ? Bo moje caly czas uwalone, tak sie pyl ich klei ze dramat

Juz zostawilem turbo. Po srutowaniu okaze sie czy zeliwo sie nadaje. Jak nie to mozliwe, ze cala d*pa od k04 wskoczy i bedzie troche grubiej

W jakich to grupach sprawdzac i jakie wartosci powinny byc ?

@Adam87 dzieki

Dawno nic nie bylo... Ten wpis dedykuje kolegom Holmatro i Black4 ( jak sie dodaje odnosnik do nicku ? ) Pierwszy narobil mi smaka a drugi nakrecil do dzialania wiec wczoraj wyrwalem turbo z komory - 4h roboty kolega do pomocy i 2x0,5l. Wlasnie lece do Geremiego zawiezc mu turbo, robimy hybrydke, wtryski wjada z s3 jak uda mi sie zdobyc a jak nie, to wsadzam serie po malym przelocie i atak na 300km Dodam jakies fotki zeby nie bylo ze swiruje Pozdro

Do ilu mozna na nich robic bezpiecznie ?

Pytanie jeszcze apropo numerow. Do bula, bgb bwa byly wtryski z literka A ba koncu. A kupujac wtryski na ktorych zrobie te 300 km to tylko te z koncowka F ? Widzialem ze sa jeszcze z koncowka E, L,D. Moze ktores jeszcze maja te same parametry pracy ?

Z tego mojego tez niema bledow a kosztuje u chinczykow chyba z 50zl w polsce pewnie cos kolo 90

Ogolnie to ja mialem juz zamontowane to ale z tego co zauwazylem to kupujesz sam adapter nawet na aliexpress wpisz blow off 2.0 tfsi to Ci wyskocza. Odkrecasz dvke ( 3 srubki ) wsadzasz z powrotem z adapterem i tyle. Tylko przy montowaniu zanim sruby dokrecisz to zapnij kostke na dvke bo tam idzie waz olejowy do turbo i jest miejsca na styk, pozniej nieda sie kostki wpiac.

Co chcesz wiedziec ?

Ja mam u siebie cos takiego ... Jest to stosunkowo ciche,w kabinie przy zamknietych oknach praktycznie nic nie slychac, syk jest mocno slyszalny na zewnatrz

Co do dzwieku najlepiej posluchac obok innego auta z tym silnikiem. Ja panikowalem a porownalem z kolega black i wszystko gra. Pierwsze co sprawdz cisnienie, jak bedzie w normie to zrob plukanie i zmiana oleju i jeszcze raz pomiar. Jakby pomiar byl lipny to miska w dol i trzeba smok sprawdzic. Rob pomiar cisnienia przy 80 stopniach ( olej ) bo jak go mocno rozgrzejesz i bedzie mial 100 czy 110 to inne wartosci wyjda

Straszny nie fart. Wspolczuje. Ale jak mowi stare slowianskie porzekadlo - " bylo bum, bedzie tjun" trzymaj sie i powodzenia !

Tylko musisz miec jakis wezyk do niego i zakonczony gwintem m10/1

Manometr

Jaki olej ? Ja mam u siebie podobny dzwiek silnika. Lancuch zmieniany,cisnienie oleju w normie. Glosno w tym silniku jakis tam zaworek chodzi oraz wtryski

Skoro obroty rosna a nie przyspiesza no to sprzeglo napewno

Droga taka przyjemnosc ? Duzo zamoty z podlaczeniem ?

Panowie mam pytanie apropo wtryskow... Z racji tego ze dorwanie wtryskow od s3 graniczy z cudem mam pytanie apropo jakiejs alternatywy Wtryski w bgb i bul sa takie same ? Moje wtryski juz przelataly ponad 200 tys a mam do kupienia wtryski z bula po przebiegu 10 tys. Ile one mocy udzwigna na spokojnie ?

o co tu dokładnie chodzi ? Co było dołożone i jakie możliwości po montażu ?

??

Jakbys sie rozmyslil z wtryskami to wiesz gdzie sie odzywac

Krzywki obejrzyj. Glownie ta na ktorej pracuje szklanka pompy paliwa.

Lekarza nie bede bronil ale wiem jakie graty siadly a klekot jest, moze nie jakis duzy ale jest dlatego napisalem ze teoria kolegi sie potwierdza. Cisnienie oleju mierzylem jeszcze raz manometrem odco kolegi z warsztatu wyszlo jeszcze lepiej bo 1,5 i ponad 4 wiec baja