Skocz do zawartości
Ze względów bezpieczeństwa, adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

bartez90

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    739

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez bartez90

  1. bartez90
    Jak robisz logi to gaz musi być wcisnięty w podłogę, do końca. Tu tak nie było, więc nie ma co oceniać za bardzo (małe doładowanie i niski przepływ są efektem właśnie braku wciśnięcia gazu do końca). Zrób jeszcze raz te same grupy na 3 biegu z gazem w podłodze do 6k obrotów. Na pewno niepokoić mogą duże spalanie stukowe w grupie 020. Swiece wymieniałeś kiedys? Katalizator jest?
  2. bartez90
    To spoko, akurat zobaczymy czy stukowe zniknie po wymianie.
  3. bartez90
    A jakie świece wstawiłeś?
  4. bartez90
    Po pierwsze logi dynamiczne robisz do odcinki, a nie do 4k obrotow. Do 6k chociaz zrob. Po drugie robisz grupy: 002 + 033 003 + 020 115 + 118 Po trzecie po tym co na razie zrobiles duzo nie widac. Jest lekkie stukowe (nie ma tragedii) i leciutkie przeladowanie (moze sie zwiekszyc po programie, ale nie musi).
  5. bartez90
    Program do zdecydowanej poprawy bo masz spore przeladowanie. Tak jezdzic nie mozna na dluzsza mete. W wysokiej temperaturze jasne ze bedzie spadek mocy. Mycie ickow moze cos delikatnie pomoc.
  6. bartez90
    Stukowe troche jest ale nie az takie wielkie. W dolocie goraco ale i na dworze upal:-) Ogolnie chyba niezle.
  7. bartez90

    Felgi 18 do b6

    bartez90 odpowiedział(a) na Krystianledd temat w Felgi

    To Ty nie masz zadnego argumentu dla ktorego auto na 18, niskim profilu i wysokim zawieszeniu 1ba ma prowadzic sie dobrze. Na takim zawieszeniu i 18 bedziesz mial kanape a nie auto, bedziesz plywal na boki w zakretach bez stabilnosci.
  8. bartez90
    To jest całkiem niezła opcja. Albo wywalenie ze środka wkładu kata.
  9. bartez90
    Dzieki wielkie. To biore z drugiego linka w takim razie.
  10. bartez90
    No jak nie widać jak widać:-) Jakieś pęknięcię jest.
  11. bartez90
    Będę niedługo zakładał do mojego bexa zestaw na tył 288. Chciałem się spytać które przewody elastyczne będą pasowały? https://www.iparts.pl/czesc/przewod-hamulcowy-elastyczny-textar-40033800,0-39-40033800-1012784.html https://www.iparts.pl/czesc/przewod-hamulcowy-elastyczny-textar-40023100,0-39-40023100-1012686.html Jest jakaś różnica w tych końcówkach?
  12. bartez90
    Dla mnie nie pompuje dobrze skoro przed programem serii nie trzyma. Raczej zeby sprawdzic stan zeliwa trzeba wyciagnac. Ogolnie turbo wolno wstaje, moze byc tez dodatkowo kat zapchany.
  13. bartez90
    Przede wszystkim do sprawdzenia, a jak popekana to regeneracja. Z tym, że słaby wynik KM po programie może świadczyć że właśnie turbo nie domaga i nie jest w najlepszym stanie.
  14. bartez90
    Turbo Ci nie doladowuje, gora to juz kompletnie nie trzyma doladowania. Jakas regeneracja turbiny byla kiedys robiona? Sprawdzales czy zeliwo nie popekane?
  15. bartez90
    Coś na bank musi być nie tak bo ja na samym programie z bexa mam 325 nm:-) Wstaw logi to może coś się wyjaśni.
  16. bartez90
    To zalezy co rozumiesz pod pojeciem rozsadnych funduszy? Na chwile obecna wsadzaj dp. Mozesz zrobic turbo na hybryde (potencjal np 260km), ale pociaga to za soba koniecznosc zrobienia fmica, tipa, prawdopodobnie sprzegla z awx. Za to wszystko razem ze strojeniem 5k musisz liczyc. Poza tym przydalyby sie wieksze hamulce, minimum to 320/288. 280km na wtryskach bam nierealne. 260 km to maks.
  17. bartez90
    Bo masz przeladowanie i stad jest problem. Po pierwsze do sprawdzenia n75, caly z wezykami, ewentualnie jakbys mial inny na podmianke. Moze sie okazac ze bedzie do wymiany. Po drugie przeplywomierz, sprawdz jaki jest zamontowany. To ze nowy nie znaczy ze dobry i bedzie dzialal prawidlowo.
  18. bartez90
    To jak wywala blad to duza szansa ze od kata. Moze byc przypchany. Montuj dp albo wywalaj srodek. Turbina odzyje przy okazji.
  19. bartez90
    Przepływka do sprawdzenia bo zaniża, do tego spore stuki w 020. Może być problem np ze świecami, katem lub paliwem. Doładowanie raczej w normie.
  20. bartez90
    Turbo przeladowuje. N75 do sprawdzenia
  21. bartez90
    Sprawdź dobrze grupę 115. 2400-2680 rpm przeładowanie, od 3k rpm opada i jest ok. Coś robione było jak dmucha 0,7b, ale na pewno tak nie jest dobrze. N75 do sprawdzenia (pewnie do wymiany).
  22. bartez90
    Turbo Ci przeładowuje. sprawdź zawór n75, spróbuj wyczyścić, a jak nie to do wymiany. Do tego troche spalanie stukowe też jest.
  23. bartez90
    No to spora roznica, w zasadzie prawie 2 razy drozej niz 288. Do tego pod 300 trzeba chyba jeszcze linke recznego z S4 dokupic.
  24. bartez90
    Zasadnicze pytanie ile kosztują zaciski 300:-) Bo nawet na aukcjach nigdzie nie widzę teraz. Cały zestaw 288 z nowymi tarczami i klockami za 800 pewnie ogarnę.
  25. bartez90
    Mam pytanie: obecnie posiadam w aucie 320 z przodu i 255 z tyłu. Chciałem też zmienić tył na coś większego. Opłaca się dawać 288 czy szukać od razu 300? Duża różnica będzie pomiędzy 255 a 288? tak samo pomiędzy 288 a 300? Ogólnie dosyć ciężko znaleźć cały komplet 300 na tył. Przód nie będzie zmieniany na większy, bo wszystko musi wejść pod biedronkę 16 cali na zimę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...