Skocz do zawartości
Adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

pila24

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    3021

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez pila24

  1. pila24

    LPG po wymianie silnika.

    pila24 odpowiedział(a) na Rosomak91 temat w Audi

    Jak mryga i mryga to jakiś warunek nie został spełniony (temperatura reduktora lub ciśnienie ). Trzeba podłączyć centralkę lpg pod kompa i sprawdzić odczyt danych z mapsensora i temp reduktora.
  2. pila24
    Audi 2.0 I4 20V------------------------------------------129kgs / 284lbs. tutaj źródło Audi Engine Weights. WWW.AUDIZINE.COM Audi engine weights, these may be helpful to some in future, a sticky in the relevant section will be nice. I'm putting together a list of VAG engines that are likely to find their way into the A4 B5/6/7 chassis, with their weights. I...
  3. pila24
    Wyedytowalem swój post odnośnie zużycia oleju,co do masy słupka agn to waży równo 95 kg (alt chyba ciut więcej powinien ważyć). Przy 360tys km przebiegu przekręciło mi panewkę mimo regularnych wymian oleju i szanowania silnika. Wleciał kilka lat młodszy słupek z połowę mniejszym przebiegiem.
  4. pila24
    Ramię ustawić trzeba jak na zdjęciu poniżej
  5. pila24
    Problematyczne są w zasadzie tylko 2 śruby spinające górne wahacze. Reszta wyjdzie bez problemu.
  6. pila24
    No koła trzeba ściągnąć.... może w tym warsztacie ten fakt jest podciągany po zawieszenie hmmm... jedź gdzie indziej. Tarcze z tyłu masz pewnie 255mm,komplet textar to około 240 zł z klockami. Z robocizną to około 300 zł powinno wyjść.
  7. pila24
    Wypłukaj układ pierw innym płynem np. Lhm+ i jak już będzie czysty zlatywał to wlej docelowy. U mnie stary płyn wyglądał jak cocacola
  8. pila24
    Kiedyś miałem 1.8 AGN w a3,przejechałem około godz 200tys km. Pobór oleju mimo wycieków z pod dekla to około 0,5L na 10 tys km. Są 2 wersje AGN od 1996 do 1998r z metalowym kolektorem i elektomagnetycznym nastawnikiem faz rozrządu, od 2 połowy 1998r z plastikowym kolektorem i klapkami w nim,ten już ma nastawnik sterowany ciśnieniem oleju,bardziej niezawodny i tańszy od elektomagnetycznego.
  9. pila24
    Możesz wpiąć się w przewód szybko złączką czego nie polecam,albo wyciągnąć z wtyczki lampki przewód razem z pinem,usunąć fabryczny pin i zacisnąć nowy pin z oryginalnym przewodem oraz dorobionym do zasilania,tylko ze potrzebna do tego zaciskarka do pinow (okolo 40 zł ) i nowe piny (po 20-30 groszy sztuka). To najlepsza metoda. Bezpiecznik dajesz w gniazdo podłączone do pociągniętego od pinu zasilania.
  10. pila24
    Ja pisze o tym module od be-smart,to kiedy zadziała zależy do tego do jakiego źródła się podepniesz. Wydaje mi się iż ten moduł jest bardzo solidny poprzez swoją prostotę i dobre wykonanie. Te programowanie modułu poprzez komputer są bardziej skomplikowane i nie wiem jak by zadziałały w skrajnych warunkach. Będę u sobie montował niebawem taki moduł i póki co ten od be-smart jest faworytem.
  11. pila24
    Tam jest masa stała jak i sterowana,tak samo napięcia +12v są różnie sterowane lub stałe. Wystarczy podłączenie się pod zły przewód i będzie się tak działo jak opisujesz.
  12. pila24
    Mam tam zamontowany bezpiecznik przed ładowarką,dodatkowo oświetlenie kabiny ma swój bezpiecznik wiec są 2 zabezpieczenia łącznie.
  13. pila24
    Napisałem koledze i Tobie też napisze byście spojrzeli w instrukcje podłączenia modułu,jest opcja załączenia go po odpaleniu silnika i nie będzie monitorował napięcia ładowania tylko działał póki silnik jest odpalony.
  14. pila24
    Mam podłączony w ten sposób od 2 lat,nigdy nie było problemów Dodam że mój rejestrator jest wymagający jeżeli chodzi o zasilanie,prąd minimum 2A
  15. pila24
    W lampce podsufitki masz następujące napięcia : +12V stałe +12V po odblokowaniu zamka +12V po włączeniu stacyjki Masa oczywiście też się znajdzie.
  16. pila24
    Licznik adaptacje
  17. pila24
    Port com pojawi się po podłączeniu kabla,ale z czego kojarzę to nie musi być wpięty do obd. Nie wiem czy na wirtualnej maszynie z Windows zadziała jak trzeba.
  18. pila24
    Szukaj w na odpalonym Windowsie,potrzebujesz menadżera urządzeń. W nim odnajdź port com kabla i tam ustaw.
  19. pila24
    Ustawienie portu com w Windowsie a nie programie,nie wiem czy na wirtualnej maszynie zadziała wszystko jak trzeba. Vcds lite 1.2 i najtańszy kabel kkl ogarnia to bez problemu.
  20. pila24
    Skoro pojawia się napis diag tzn. że linia K jest podłączona ok ale błędy podczas połączenia są ,w ustawieniach portu com zmniejsz opóźnienia z domyślnych 16ms do 1 ms,i zobacz czy połączy.
  21. pila24
    Wystarczy by była wtyczka z kawałkiem wiązki przy tym module-resztę wiązki sam dorobić możesz.
  22. pila24

    Problem z obrotami

    pila24 odpowiedział(a) na Damian.T.KM temat w 1.8T

    Wyłącz lpg,skasuj błędy w silniku ( nawet jak ich nie ma) i zrób kurs kilka kilometrów na Pb I napisz czy objawy nadal występują.
  23. pila24
    Przewód czarny podpiać do napięcia które pojawia się po uruchomieniu silnika,wtedy moduł nie mierzy napięcia. Było w instrukcji raczej. A wyłączać się moduł powinien przy 13,3V.
  24. pila24
    Jakieś legendy powstały o tym module Q,przez co kosztują więcej niż nowsze wersje,swój w wersji S (czyli nowszy od Q) kupiłem za 200 zł i hula az miło. Ogólnie to każdy moduł z nowszą naklejką(jak na foto) będzie dobrze działał z rnse i wszystkimi współczesnymi telefonami.
  25. pila24
    Może sama płytka z przyciskami odczepiła się od płyty licznika? Można kupić angola za 20 zł na czesci... Albo jak kolega napisał przeróbka panelu by wejść do menu licznika i tam ustawić. ..albo antena radiowa i sama się ustawi ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...