pila24

Można kablem kkl zgrać flasha tutaj instrukcja Read Write ECU WWW.KLUBTT.PL Na prośbę jednego z kolegów zamieszczam krótki opis odczytu i zapisu zawartości flash ECU. Będziemy potrzebować: 1. zwykły kabel VAG (u mnie sprawdza się najtańszy niebieski za 25zł) 2. program Nefmoto ME7 ECU... Radzę zgrany Flash zachować bo może być różnie po wgraniu nowej mapy

Kiedyś trafił mi się chiński palnik który miał bańke krzywo osadzoną na cokole i świecił w kosmos. W markowych palnikach nie zdarza się to. Sprawdź czy jest prosty,jak okiem nic nie widać to podmień miejscami i zobacz czy będzie różnica.

Tak,po wyjściu wyłącz stacyjke na 15 sekund i dopiero odpal.

Łączysz się z zegarami i zakładka LOGIN, pin wpisujesz poprzedzając zerem,jeżeli pin będziesz miał 1234 to wpisujesz 01234,enter i wchodzisz do adaptacji.

Nic trudnego,max 5 minut roboty wyciągnięcie pinu.

Wyciągnij pin z licznika programem vag eeprom programmer 1.19 (dash->read eeprom),zaloguj się pierw pinem do licznika i zrób adaptacje licznika na kanale 0

U mnie jest 6 żył,ta ostatnia to chyba kolor czarny z czego pamiętam-jednostronnie wpięta od strony wzmaka. Są jeszcze wersje z audiopilotem i idą dodatkowe 2 żyły sygnałowe. Piszę o wzmacniaczu srebrnym a nie o czarnym-nie wiem jak jego wiązka wygląda,srebrnych wzmacniaczy jest kilka wersji i wiązki tez się różnią nieznacznie.

Niech się wypowie ktoś kto ma kompletną wiązkę czy folia ekranu jest połączona z masą... U mnie nie jest podłączona do masy,ale za to poprzez całą długość razem z sygnałami idzie jednostronnie podłączony do masy przewód. Sterowanie bose? Chodzi Ci o wybudzenie wzmaka? Jest poza osobną ekranowaną wiązką od sygnałów,idzie luzem z zasilaniem i przewodami głośnikowymi. Cała wiązka bose to kilka różnych wiązek owiniętych taśma parcianą.

Siema,interesuje mnie czy z tego vinu da się odszyfrować oznaczenie skrzyni biegów WAUZZZ4BZWN168367

Ja płaciłem za tył 200 zł ale u mnie z tyłu śruby nie do ruszenia,ściągaczami wewnętrznymi się posłużyli. Sprawdziłem na kamerce ile im zeszło z robotą-40 minut.

Niezłą chemię tam mają ? Cała warstwa ochronna poszła w piz*u.

Wyglądają na takie które ktoś już lakierował ale nie zdał fabrycznej warstwy zabezpieczającej.

Valeo zabezpiecza lampy grubą warstwą twardego lakieru dzięki temu nie żółkną oraz nie matowieją (chyba że po przebiegu 500k+). Niestety gdzieś pomiędzy lakierem a poliwęglanem pojawiają się po czasie takie pęknięcia i kropki. Na fotce moje stare lampy,klosz z dwóch stron gładki a to co widać znajdowało się pod lakierem ochronnym

Klosze są zrobione z poliwęglanu,to co widzisz to są tzw. mikropęknięcia-klosz pęka w swoim środku od słońca i temperatury,juz nie da się tego naprawić. Pozostaje wymiana kloszy lub całych lamp.

Jaki błąd w silniku pokazuje?zapewne zablokowany przez immo?

Może kolega kupić sobie emulator zmieniarki i będzie miał czytnik mp3 z karty,z usb i przez BT. A vin w radiu jest zapamiętywany po to by po zaniku napięcia nie wołać o kod.

Wygląda to na zapchaną syfem nagrzewnice. Na szczęście w b6 można ją na spokojnie w godzinę wymienić.

Radio pamięta vin Twojego auta i nie będzie wołało o pin.

Jego radio czyta mp3. Żaden chińczyk nie wyświetli Ci informacji na zegarach jak ori radio.

Głównie w a6c5 i c6 (na wschodzie). Ma poprawione chłodzenie,w 99% zgodny z asn. No i 2 konie mu uciekły ?

Poprzez vcds wchodzisz na kanał 77 telefon->adaptacje->kanał 0->wpisujesz wartości 1 i wciskasz save.

Coś nie tak z modułem,na początek zrób mu reset ustawień

Pierwszy słyszę,może gdyby ktoś bez płynu chłodzącego jeździł to jajka wyszły by. Poczytaj tematy i opinie osób które miały robione remonty tych silników,prawie każdy przypadek to pierścienie.

Czy dobrze przewody podłączone? Świece zawsze dawaj takie jak były z fabryki,były na 3 elektrody to takie same mają być przy lpg,zdrowy układ zapłonowy bez problemu odpali mieszankę na takich świecach.

Próbowałeś tym zgrać flasha? NefMoto ECU Flashing Software - Nefmoto WWW.NEFARIOUSMOTORSPORTS.COM