pila24

Jaki interfejs masz? ,i fotki kabli w kostkach pokaz -tych mniejszych wtykanych w quadlocka.

Dlatego napomniałem o tym warunku ze z a4. Dźwięku brak bo pewnie coś z tel +- źle podłączone.

Pokaz jak przewody podłączyłeś w kostkach do radia. Jak masz interfejs kkl to musisz mój patent zastosować by się połączyć z modułem (pod warunkiem iż jest z a4 i że linia K jest podłączona).

Magia go woda pod układami siedzi i powoduje anomalie w działaniu modułu. Przepłukaj moduł IPĄ to może uda się uratować go jeszcze.

Podgrzej nieco spray z farbą,wówczas lepsze ciśnienie będzie na wylocie z dyszy i mniejsza szansa na skórkę pomarańczy.

A fabrycznie nie miałeś juz wnęki koła wygłuszonego? Też myślę nad dodatkowym wygłuszeniem,wydech jest cichy ale słupki A (szum wiatru) i nadkola przód (szum opon) zdało by się wygłuszyć.

Fabryczny wydech jest wyliczony pod dany motor,wszelkie ingerencje i modyfikacje psują balans co skutkuje różnymi rezonansami,hałasami ,pierdzeniem ,strzelaniem i innymi efektami. W poprzednim aucie już to przerabiałem. Obecnie mam ciszę jak makiem zasiał bo trzymam się fabrycznych rozwiązań ?

Fabryczny sprawny wydech jest najbardziej cichą opcją.

Możesz pobrać ze strony adako lub rosstecha.

Do b7 musi być już hex can(jak kolega @Lukasz_mk2 proponuje),kkl nie ma sensu w b7 bo nie z każdym modułem połączy się . Możesz kupić za 100 zł tableta z Windowsem i będzie śmigało wszystko.

A zasiliłeś go? ? poza tym pod który can wpiąłeś ten moduł?

Me too, but there were cases of forum users damaged navigation after this operation. I mentioned earlier that this software did damage in the earlier version.

Widziałem temat gdzie w 2.8 v6 chłopak po modyfikacji dolotu oraz wydechu zrobił prawie 20 dodatkowych koni,przy LPG można trochę osiągnąć zmieniając opóźnienie zapłonu. Asn mniej bezpieczny przy takich modach,materiały już nie te co w poprzednich v6.

Skrajne czujniki pewnie Kamilu zamontowałeś odwrotnie i walą w koła?... żarcik ,sprawdź numery jak Mateusz napisał ,tylko ori działają bez anomalii.

Spróbuj pierw zalogować się pinem 4 cyfrowym poprzedzonym zerem,wyciągnij go z zegarów. Jak dalej nie przyjmie kodowania to musisz poszukać ecu od manuala. Nie każdy sterownik daje się przekodować z automatu na manual.

Tak,tylko kkl

Wyciągnij pin z licznika vag eepromem,jest taki jak w silniku.

Raczej kilkadziesiąt ? moje bosma d1s 4300k po ponad miesiącu osiągnęły barwę nominalną.

Sì, è stato menzionato in questo argomento. Ci sono stati casi di danneggiamento della navigazione da parte di tale software.

U mnie fabrycznie był grzany tylko wkład od strony kierowcy,od pasażera bez grzania. Jak widać dziadować można ?

Moje wkłady ori i grzeją tak sobie,zarówno na panelu klimy b6 jak i najnowszego z b7 grzeją tak samo . Właśnie brakuje mi tego pierwszego uderzenia gorąca by błyskawicznie osuszyć lusterka. Wnętrze sporo lepiej wygląda z tą kierą.

Są adapterki z 12 pin -> 4 pin,ale szczerze to lepiej zamontować jakąs lepszą przetwornice np. hella i spokój na zawsze będzie.

To dwa osobne układy,ściągnij osłonę nad nogami kierowcy i będzie dostep do nagrzewnicy.

Miałem kiedyś ten motor w a3,nie brał oleju aż do 360k km,wówczas panewkę przekręciło ?