pila24

Oparć nie ruszaj,jedynie kanapa do góry. Jak ściągasz plastiki to zaczynasz od schowka pasażera i ściągasz po kolei w stronę tylnej kanapy. One się zazębiają w ten sposób iż w tym kierunku trzeba zdemontować je by szło gładko. Miałeś wersje bez radia fabrycznego,więc roboty teraz masz.

Można wykorzystać oryginalne okablowanie, ja tylko rozdzieliłem je na kostce od głośników (w oryginale był wpięty pomiędzy + lewego i - prawego głośnika przedniego ) by był podłączony osobno. Poza tym jak ktoś chce nowe grubsze przewody dać to można połączyć je z oryginalnymi przy kostce i przeciągnąć je w stronę głośniczka ciągnąc za te orignalalne (o ile nie są gdzieś zaczepione do deski jakimś klipsem).

Dlatego pisałem o łomie,breszka nie złamie się jak śrubokręt

Użyj jakiegoś małego łomu,wsadź między alternator a silnik i rozruszaj. Przed ponownym montażem będziesz musiał mocowanie lekko zeszlifować by wszedł na swoje miejsce.

Pomogło,naprowadziłem Cię na to co masz szukać i gdzie tego szukać. Zapewne czekałeś na link itp. Na tacy wszystko podać... Ja znalazłem to w kilka sekund w necie na stronie importera car audio,użyj palców i wpisz odpowiednie kombinacje słów w Google...

Ale po co demontować skoro można wykorzystać? Blaszka do etui telefonu i uchwyt jak ta lala z mocnym magnesem.

Zapchany DPF.

Odpowiednie canbusy są sprzedawane od razu z radiem do danego auta,wejdź na Ali i zobaczysz że przy sprzedawanych radiach są dołączone małe czarne pudełka zwane canbusami. Na allegro też są razem z radiem (nowym) NAWIGACJA RADIO AUDI A4 B6 B7 ANDROID 9 4+64GB zPL 8444934105 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 1499 zł - NAWIGACJA RADIO AUDI A4 B6 B7 ANDROID 9 4+64GB zPL (8444934105). Allegro.pl - Radość zakupów i...

Chińskie radio nie dogada się z niemieckim canem bez tłumacza (czyt. Can-decoder potrzebny).

Jak Twój tunel w ładnym stanie to dotnij go pod kosz 2din i wytnij otwór na łokcia, jak masz jaką miniszlifierkę to wyjdzie jakieś 15 minut roboty po wyciągnięciu tego tunelu. Chyba że masz wytarty jak to często bywa w b6 to wtedy szukaj z b7.

To trochę odwalił,możesz zrobić tak iż w zakupionym liczniku ustawisz przebieg 270tys by był to realny przebieg i zgłosić ten przebieg na spk. Nikt się nie powinien przyczepić ale będzie to widoczne w historii auta.

Można zrobić przejściówkę pod zasilanie (pin 5 z ori wtyczki pod pin 1),do tego +12v po zapłonie pod pin 5. Pod pin 2 można się wpiąć iluminacją z zapalniczki. Więc nie będzie p&p,jakąś małą rzeźbę trzeba zrobić ale ważne by nie ruszać ori wtyczek tylko wszelkie zmiany w adapterze zrobić.

Zmiana przebiegu na taki jaki powinien być to jakieś 2 minuty dla elektronika samochodowego. Powinieneś to zrobić od razu przy pierwszej wymianie licznika.

Na to wskazują objawy.

Pokaż rozpiske zasilania. Standardowo trzeba dać zasilanie po włączonym zapłonie i stałe +12v dla pamięci. A masz pewnie stale tam gdzie ma być po zapłonie i brak + 12v stałego.

Potrzebny can decoder,aby radio "dogadało" się z canem auta. Wówczas będziesz mógł przypisać daną funkcję do konkretnego przycisku. Czerwoną wtyczkę pomijasz,tam są sygnały głosowe z navi i z fabrycznego zestawu głośnomówiącego. Wtyczka od diversity również nie przyda się. Uwalony kabelek pewnie z pinu 17 camera input.

Jaki to model radia? Często można kupić gotowe adaptery,lub samemu zrobić. Pamiętaj że grzechem jest ruszanie oryginalnej wiązki radia ?

Jak znów zniknie to załóż odbiornik tej anteny z a4 b8. Te z b6/7 słabo łapią sygnał i długo to trwa.

Jak kolega ma w tej swojej b7 2.0tfsi to 320/288 od fabryki tam jest. Powinno to już na hamować,chyba że układ hamulcowy zaniedbany.

U mnie z 2 rur przy -10°C i mocniejszym wciśnięciu para bucha jak z lokomotywy.

Norma,jak temperatura spadnie to będzie więcej tej pary. Przy lpg występuje większa kondensacja pary w wydechu niż przy pb.

Napawanie – pokrywanie przedmiotów metalowych warstwą metalu techniką spawania przy jednoczesnym topieniu podłoża. Napawanie korzysta z metod wykorzystywanych w spawalnictwie oraz obróbki plazmą. ?

Tak pasują to te same części.

.

Sam wyrównaj podczas procedury adaptacji i następnie zatwierdź wysokość. Zrobisz to sam,jedź pod ładną jasną ścianę gdzie jest równa nawierzchnia i odpal światła stojąc 10 metrów od niej. Zobaczysz czy linie odcięcia po prawych stronach są na tak samej wysokości. Włącz procedurę,wyrównaj światła i podjedź na prostych kołach do ściany,przy 10 metrach powinny się podnieść o 10cm jak będziesz przy samej ścianie. Nie powinny się rozjeżdzac podczas podjeżdżania do ściany. Jak jest ok to zatwierdzasz adaptacje i robisz przejażdżkę badając czy światła świecą dosyć daleko i nie oślepiają. Brzmi może to skomplikowanie ale to naprawdę chwila.