Nic nie da, miałem 1BE i koła 18... rozwiązałem problem gwintem ap. Bardziej komfortowy niż 1be No i regulujesz sobie wysokość... od razu mówię, że jak będziesz zakładać ap to na tyl jest krótka regulacja... rozkręcone na maxa a oponę miałem schowaną. Wsadziłem pod sprężynę podkładkę poliuretanowa grubsza zamiast tej uklepanej ori. Sprzedają w poliuretany.olkusz.pl
Skoro przed wymianą filtra paliwa wszystko było dobrze to musi być coś nie tak z tym nowym mimo, że ori.
Tak jak przedmówca mówi, micha w dół I dokładne czyszczenie smoka oraz miski. Zrzuć od razu pokrywę zaworów, na niej też cały syf się przykleja
Niestety jest to popularny problem w naszych b6/b7 I sam się z nim męczę od dłuższego czasu... wykonałem wszystko to co opisałeś I niestety bez rezultatu. Dodatkowo wymieniłem olej w skrzyni oraz sprzęgło. Zastanawiam się nad wysprzęglikiem jeszcze i wymiana płynu w nim.
Tą śrubę od górnych wahaczy grzałem palnikiem i poszło treszczotka ale zapieczona była strasznie. Wahacze mialem do wymiany, więc nie zależało mi. Na pewno poduszki amorków kupuj śmiało, u mnie też od nowości siedziały a warto od razu wymienić.
Zimno za oknem i już dla człowieka odechciewa się grzebać przy aucie U siebie też musze uszczelnić obudowę kompa... cała poleciałeś masa do okoła? Jeszcze tam nie zaglądałem... przy okazji zapobiegawczo można obudowę filtra kabinowego tez uszczelnić, innym też potrafiło podciekać
Śledzę rynek b6/b7 i zauważyłem właśnie, że zniknęło ogłoszenie stąd moje pytanie.
Łatwiej będzie Ciebie przekonać żeby została
Dp'ka juz nie owijałeś bandażem?
Odkopię temat troche z innej strony. Wkładał ktoś podkładki pod gwint ap z tyłu? Bądź ktoś się orientuję czy będzie pasować ta że zdjęcia? Regulacja się skończyła a chciałbym dupe troche podnieść.
Popularnymi sprężynami są eibachy pro kit. Sporo osób zakłada i są zadowoleni. Jednak od siebie polecam zawieszenie gwintowane, regulujesz wysokość według uznania a tez komfort wcale nie jest taki zły.