DonDżonson

tam masz średnie spalanie 7.7, 17.7, czy może 27.7??

ja wszystko rozumiem, ekologia, normy itp. Ale nie do pomyślenia jakiś czas temu żeby w samochodzie który jest tworzony pod kątem osiągów żeby głównie chwalili się rozwiązaniami ograniczającymi zużycie paliwa itp, zamiast tym co poprawiło osiągi, prowadzenie itd.?

W VW w 2013 miałem coś takiego, wiec raczej to żadna nowość. Akurat mi to nie przypadło do gustu bo sporo hamuje silnikiem.

AMG GTR fajniejsze??

nie mówię że 100 zł, ale piszesz że max 30, może przy tych 30 zł już coś da się w miarę rozsądnego znaleźć, ale poniżej powiedzmy w budżecie 15-20 zł bym miał obawę co do jakości tego. Taki wspomniany tu Samsung kosztuje coś między 50-60 zł więc niewiele więcej, a jest pewny. Osobiście już dołożyłbym tyle i kupił coś sprawdzonego/jakościowo pewnego.

Mój jest z ładowarka indukcyjną, jakieś pełniące funkcje tylko uchwytu kojarzę ze były w tym budżecie. Na szybę tez będzie, bo ja właśnie też koniecznie na szybę chciałem. Tez zastanów się czy takie oszczędzanie na maksa to ma sens, żeby kupować coś byle jak najtańszego, bo jak coś pęknie czy przyssawka się odklei to koszty możesz mieć sporo większe niż koszt takiego uchwytu

sądzisz że to przez brak manuali?? ?

To ten co wcześniej miał 252 KM, ultra to tak po krótce odłączany napęd tylnej osi, powoli większość Audi to dostaje.

I paliwa? Z moich doświadczeń i jazdy tym samym samochodem w Polsce a np Szwecji/Norwegii, jednak w Skandynawii dawało radę uzyskiwać spalanie na poziomie 9 l/100km, jadąc całkiem normalnie. Gdzie w Polsce min co kiedyś udało mi się uzyskać i to z dystansu kilkudziesięciu km to 9,8 i to faktycznie jadąc spokojnie nocą. Przy już jakimś normalnym ruchu robi się 11-12. WIęc mimo wszystko przyczyn upatruje w jakości paliwa i pewnie w jakimś stopniu sposobu poruszania się innych uczestników ruchu, gdzie w naszym kraju jednak mniej spokojnie można jechać kiedy co chwilę jednak ktoś hamuje, zaraz znów przyśpieszamy, itp

posiadam Samsunga EE V200, iOttie Easy One Touch Wirelless i Rock Gravity Wireless. Samsung super, trzyma dobrze, wygodne wkładanie i wyciąganie telefonu, jedynie do iPhone trochę już uchwyty zakrywają boczne przyciski. iOttie wersja z ładowarką, jakoś nie przekonuje mnie sposób chwytania telefonu, uważam że sprężyny zbyt mocne i strasznie trzaskają w telefon, do wyjęcia też nie tak wygodny jak Samsung, zważywszy jak np wciśnie się go między słupek boczny. Na pewno na plus regulacja wysunięcia ramienia. Choć przez to ni tak stabilny jak Samsung. Rock, fajny uchwyt na zasadzie wkładasz telefon i sam się zakleszcza pod ciężarem telefonu. Jedynie dość wąski, telefony pewnie powyżej 6 cali albo trzeba na zasadzie wsunięcia od jednej strony szczęki i dopiero drugiej i wówczas puszczamy żeby opadł, albo wkładania od góry. Ramię dość mało stabilne, na większych dziurach się mocniej chwieje. Ogólnie najbardziej jestem zadowolony z Samsunga jedynie brakuje mi ładowarki indukcyjnej. Zważywszy jeśli masz coś większego od iphone 6/X a przynajmniej mają wyżej przyciski boczne to naprawdę super. Akurat tego mam już przynajmniej z 4 lata i trzyma się jak po wyjęciu z pudełka

Jest jakiś ranking zarejestrowanych samochodów w Polsce w 2019 r w cenie niby powyżej 450 tys zł w wersji podstawowej

w VAGu nigdy nie dostałem części, w innych markach zdarzało mi się dostawać wymieniane części

ale jak chcesz np dodatkowo wymienić olej między przeglądami to ten pakiet tego nie obejmuje. Poza tym np u mnie jak postanowiłem wymienić sobie olej w ASO nie po 30 tys tylko po 15 tys, to więcej to problemów narobiło, bo zamiast tylko wymiany zrobili mi normalny przegląd i tym sposobem miałem kolejne przeglądy przy przebiegach 45, 75, 105 tys km i sami nie wiedzieli kiedy co robić, dodatkowo przy sprzedaży krzywo patrzyli czemu był robiony jakiś dodatkowy przegląd upatrując w tym jakiegoś problemu.

Przypadkowemu Heniowi też bym nie oddał. Ale kiedy komuś ogarniętemu już czemu nie kto ma doświadczenie w takich samochodach. Do ASO zawsze na przeglądy daje i dawałem, nawet niektóre samochody dużo po gwarancji. Ale jakieś nadprogramowe wymiany oleju, jakieś sprawy co w ASO będą rzeźbili tygodniami zanim coś ustalą już wolę komuś kto lepiej ogarnia temat. W ASO już mi też kiedyś się zdarzyło że oleju w dyfrze mi nie wymienili, w jednym na gwarancji jeszcze w innym już po. Geometrię raz też jak dałem do ASO to po wyjechaniu bym się zabił i jak się okazało każde koło było inaczej, pozytyw negatyw, zbieżne, rozbieżne co za różnica

ograniczenie prędkości jakie było na danym sczytane przez kamerę przecież to niekoniecznie chodzi o koszty, ale czasami ASO bynajmniej nie są tymi odpowiednimi serwisami?

Ile mogli tych trójek kupić. Nawet jeśli, Mercedes ponad 9 tys samochodów, BMW pod 10 tys, Audi 6.5 tys, jednak różnica spora. Nie mówiąc już o %, spadek o prawie 18% to sporo kiedy reszta notuje 2cyfrowej bądź zbliżonej wartości wzrosty

Jestem ciekaw jak wyglądają te statystyki w całej Europie, albo chociaż w samych Niemczech

W benzynie nie ma adblue. U Ciebie GPF powinien być Właśnie w białym jak dla mnie nie wygląda, dużo lepiej prezentuje się w innych kolorach. Chętnie zobaczę tą Kosmity

Pakiet czerń to jak dla mnie pozycja obowiązkowa. Te chromy wyglądają strasznie. Jedynie tak jak RS4 w bieli prezentuje się bardzo fajnie tak w RS5SB w ogóle mi nie podchodzi.

Dzisiaj miałem okazję oglądać RS5 SB, tak jak najpierw widziałem białą to totalnie mi nieprzypasowała, tak później widziałem niebieską Navarre i już wyglądała świetnie, więc w tym Nogaro pewnie jeszcze ciekawiej.

Tak w poliftowej A4 to są atrapy. RS4/5 cały czas są z jednostkami benzynowymi, modele S4/5 będą z dieslem

To to inna sprawa. Dla nowych klientów ta jakość będzie w jak najlepszym porządku, a dla starych, część może i zmieni, a część pomarudzi, pomarudzi i w końcu kupi

WLTP nie dotyczy wyłącznie Audi, tylko tak samo innych. Zmiana modelowa taka że sporo jednak narzeka często już po pierwszym kontakcie z nowym modelem. I jak też tu wspominane z cenami też trochę polecieli

Jedno ceny, które są absurdalne, porównując choćby z Mercedesem czy BMW mi wychodziło kilkanaście tys drożej. Jakość też raczej spadła, w nowych modelach wrażenia jakości materiałów też jakby były gorsze. Przez długi czas problemy z zamówieniami, wycofywanie co chwile jakiś wersji silnikowych, bądź w ogóle modeli. Ogólny bajzel jakby sami nie wiedzieli czego chcą, choćby patrząc po A4, robią lifta, żeby po chwili robić kolejnego większego lifta, który okazuje się jednak nie do końca zmianą jaka była przewidywana.

Z ekologią to wszystko tak naprawdę ma niewiele wspólnego. Gdyby w tym był chociażby wspomniany silnik z SQ7 to jeszcze, ale to co włożyli to jak dla mnie nie lokuje samochodu w hierarchii modeli usportowionych. A druga sprawa ja osobiście zwyczajnie wole charakterystykę silnika benzynowego niż diesla.