DonDżonson

Obecnie w większości wypadków zrezygnowałem z wyjazdów samochodem na letnie wakacje, tylko samolot i ewentualnie na miejscu samochód i objazd tamtejszych rejonów. A już na pewno nie pchałbym się samochodem powiedzmy do Hiszpanii/Portugalii, czy południe Włoch i spędzać w samochodzie po jakieś 2 dni w każdą ze stron. Jedno że strata czasu który mogę wykorzystać na wypoczynek, zwiedzanie w miejscu docelowym, drugie koszty przejazdu, wolę wówczas lecieć już faktycznie gdzieś dalej do tropików.

304 tys za sedana było, a kombi 310 tys zł. Za niewiele mniej jak te 226 tys to jest 2.0 benzyna 245KM? czy lekką, na B9 dawali 16%, żeby więcej wyciągnąć już trzeba było się bardziej wysilić. nie wiem jak w przypadku M5, ale ja na serię 5 niezależnie od silnika dostawałem jednak sporo więcej. Wówczas dopiero wchodziło M5, ale również takie 550i/d było dużo lepiej rabatowane.

w APL wykup jest opłacalny, bo coś mi się kojarzy że tam jakaś dodatkowa papierologia opłaty itp. Przynajmniej takie info dostałem jakiś czas temu że to mało opłacalne bo faktycznie kosztuje dużo więcej. jakoś niezbyt chce mi się wierzyć w taki spokojnie rabat 20% na każdy model teraz sprzedaj samochód za 150 tys na umowę kupna sprzedaży. Wystawisz samochód na jakieś otomoto i na 99% pierwsze pytanie klientów będzie pytało czy faktura vat. Niedawno nawet sam przerabiałem temat i jak dowiadywali się że umowa KS to kończyli rozmowę nie będąc w tym wypadku zainteresowanymi samochodem

Jak będą chcieli to i tak się do czegoś doczepią, bo zawsze może coś wymyślić, na upartego może uznać że ma wrażenie że jesteś poszukiwany i cię zwinie, więc jaki sens zakładania innych tylko jak rozumiem dla innej czcionki. Trafisz na innego to najwyżej każe ci przełożyć, a jeszcze inny machnie ręką i powie jedź, wszystko zależy kogo spotkasz na drodze

tak jest. Choć to wydaje mi się i tak sporo mniej nawet doliczając te 18,6 akcyzy, bo raczej masz dość dobrze doinwestowaną wersję. Z ciekawości kojarzysz ile było u was za podstawę S4. Kojarzę że jak konfigurowałem S4 to mi wychodziło coś koło 430 tys a i tak nie brałem wielu rzeczy w stylu B&O, carbonu, adaptacyjnego zawieszenia, czy tych foteli S, a już to by podniosło cenę o kolejne jakieś 20 tys. Trochę szkoda że teraz będzie to w dieslu? Ogólnie bardzo fajnie się prezentuje i super kolorek. Ostatnio widziałem w tym kolorze na ulicy i bardzo mi się podobał.

60 tys Funtów. Mówisz netto czy brutto? Wychodzi jakieś 290 tys zł, u nas podstawa była chyba za 310 tys zł + wspomniane wyposażenie i dochodzimy do 400 tys zł. Jeśli to brutto to ładnie od nas zdziera VW Group i nasz rząd

Na niemieckiej stronie jest już dostępne 45 TFSI Quattro, więc pewnie w najbliższych dniach i u nas wprowadzą do konfiguratora

Na niemieckiej stronie pojawiło się 2.0 245 KM (45 TFSI) Quattro, więc na dniach u nas pewnie też się pojawi

nowe ma mieć koło 500KM to aż się prosi o napęd na 4 przy wozie na co dzień. Może wsadzą coś jak w nowym M5, na 4 łapy z możliwością odłączenia przodu

a kiedyś robili? Ja kojarzę tylko w E46 jako prototyp, ale nigdy z fabryki takie nie wyjeżdżało. Też w warunkach Turdziego jednak napęd na 4 koła jest lepszym rozwiązaniem, a M3 wyłącznie na tył, zatem jako daily raczej nie ma podejścia

nie będzie już silnika o tych parametrach, po dostosowaniu do WLTP będzie miał 245 KM. Wprowadzenie cały czas jest przesuwane niby na dniach ma się pojawić, choć tak już pojawia się od kilku tygodni. W Porsche czy A6 silnik ten już od jakiegoś czasu jest dostępny, w A4 mają jakiś problem. Modele S dostaną diesle i póki co czeba poczekać na wprowadzenie ich. RS też ma wrócić ale jak kojarzę bliżej połowy roku

Mi się podobają OZ? Lubię też rude, niektóre, ale też niektóre blondynki, brunetki też? Zresztą zadałeś trochę pytanie w stylu A4 czy Nissan. A jakby to był Skyline to raczej to bym wybrał, niż gdybym miał do wyboru pomiędzy A4 a np Juke

Zobacz w konfiguratorze. Jest tylko wskaźnik kontroli ciśnienia w oponach. Chyba że to samochód przeznaczony na inny rynek, bądź RS4, bo w tym modelu były oferowane za dopłatą czujniki kontroli ciśnienia. Ewentualnie jako akcesoria można dokupić czujniki i dołożyć centralkę odbiorczą. Co ciekawe o ile dobrze pamiętam B8 oferowało, przynajmniej przez jakiś czas czujniki ciśnienia

99% nie można. W ogóle grupy w iOS to jakieś nieporozumienie. Z poziomu tel nie ma możliwości dodania. A logujac się na koncie też kontakt trzeba tworzyć na nowo w danej grupie, bo z ogólnej książki nie ma możliwości dodania do grupy

W sensie chodzi ci żeby nie musieć dodawać każdego poszczególnie? Chyba obecnie nie ma takiej możliwości, bo patrze nawet jak stworzy się w kontaktach grupę to nie można wybrać żeby wysłać do wszystkich jej członków

Obecnie wszystko im się opóźnia, ale mniej więcej w tym okresie faktycznie mają wprowadzić lifting środka na podobieństwo A6

to przelewaj 20K pln? może nawet dorzucą ci w prezencie 2 dodatkowe felgi?

Ktoś może powiedzieć jak wygląda różnica między tymi dwoma lakierami. Daytone widziałem na jakiś samochodach natomiast z Quantum się nie spotkałem. W konfiguratorze wygląda jakby był on bardziej grafitowy i matowy, jak to wygląda w rzeczywistości. Jak z jego jakością i podatnością na uszkodzenia?

o wiele bardziej wolałbym matrixy od zawiechy adaptacyjnej. Która też jak dla mnie i tego co oferuje nie jest tego warta. Gdyby była to pneumatyka gdzie mogę regulować prześwit to może jeszcze bym się zastanawiał, ale raczej i tak wolałbym najpierw lepsze światła a ewentualnie myśleć czy wysupłam dodatkowo na zawias. w A4 podstawowa to nawet nie jest 2 strefowa tylko 1

mam to samo i w quattro, choć chyba z tym silnikiem już nie będą łączyli ośki

pojawił się 2.0 TFSI w wariancie 190KM o oznaczeniu 40 TFSI. Poki co nic mocniejszego nie ma, a quattro jedynie w dieslu

do konfiguratora wrócił 2.0 w wariancie 190 KM w połączeniu z ręczną skrzynią biegów i automatem

w powiadomieniach możesz każdą aplikację ustawić czy i jak ma się pojawiać

Jak dla mnie wspomniane 100 tys mało realne przy tym nakładzie prac, ja bym założył jeszcze raz tyle. Choć wszystko też zależy od standardu wykończenia, bo tu rozrzut jest ogromny.

Ja mam informację po wysłaniu zapytania do importera. Też w Niemczech ponoć nie mają określonego terminu wprowadzenia tego modelu, więc jeśli to prawda to raczej bym się nie spodziewał. Choć wszystko może się zmienić z dnia na dzień, bo generalnie rozchodzi się o kwestie WLPT, więc na sprawę od niech niezależną. W Porsche silnik ten dostał już homologację bo ponoć Macan fizycznie ma być dostępny jeszcze w tym roku, więc kto wie, może w Audi też pójdzie