R4xx

Jak ja lubię się tak mylić Bomba!

Zamiast 19" koła wrzuci 18". Tyle będzie z oszczędności

Wg. mnie te skoki wskazówki normalne nie są. Pompa ładuje. Przejrzałbym instalację podciśnienia. Zobacz jak gruszka na turbo się zachowuje, kiedy wskazówka drży.

Na niewielkim podnośniku uniosłem sobie nieco tyłeczek mojego avanta, żeby sobie nieco pracę ułatwić. Kolejno w zależności od indywidualnych upodobań szlifierka kątowa, miniszlifierka czy też piła szablasta i stare końcówki poleciały. W miejsce starych końcówek przymiarka nowych (żeby prościutko wyszło), małe korekty i dokręcenie. Samochód w dół i można podziwiać wkład własny w swój dupowóz. Przy okazji oczyściłem sobie mechanizm wysuwania haka, przeprowadziłem kontrolę wizualną tłumików, wieszaków oraz dopatrzyłem się kilku mankamentów, które przy okazji poprawiłem. Na brak wygody nie narzekałem - wózek, na glebę i wjazd pod auto. Zaledwie godzinka spędzona wieczorem przy samochodzie a jak cieszy Bez kanału wiele można zrobić, nawet olej zdarzało się wymieniać Ale tego nie polecam

Zaczęło się

Zapewne na ciepło opalarką?

Ładna sztuka, jest na co popatrzyć Będę zaglądał

Czekam z niecierpliwością na rozwój tego tematu Powodzenia!

Sprawdź jeszcze masę cewek (konektor oczkowy na pokrywie zaworów). Jesteś pewny, że nie masz dołożonego, niefabrycznego immo?

Jeśli bardzo się chce, można zrobić to bez kanału

W jaki sposób to zrobiłeś? Przyłożyłeś świecę do masy?

Jak kolega wyżej. Opisz to cudo, bo prezentuje się całkiem całkiem.

Od tego zacznij

Jest trochę do rozbierania, a kiedy robisz coś pierwszy raz, zawsze trochę to potrwa. Przy tej pracy kluczowa jest cierpliwość. Spokojnie sobie z tym poradzisz, ale bez pośpiechu.

Czyli nie ma się czego obawiać i nad czym zastanawiać. Jakieś niespodzianki podczas montażu?

Dziękuję Dopieszczam, dopieszczam. Wpadły już nawet jakieś nowe fanty, żeby była jeszcze ciekawsza. Czekają na lepszy pogód

Więc teraz rozpocznijcie z diagnostą świadome poszukiwania usterki

Wygląda tak samo. Na niektórych produktach Valeo też widnieje 8e1820031A a w katalogu hurtowni opisane są jako 8e1820031 także myślę, że wiedzą co piszą

Na każdy produkt jest gwarancja. Ja osobiście wolę dopłacić kilka zł i kupić coś, co mnie nigdy nie zawiodło, bo nie mogę sobie pozwolić na ewentualną awarię z powodu małej oszczędności.

Myślę, że dobrze byłoby, żeby ktoś, kto taki zabieg na swoim samochodzie zrobił, pochwalił się jak to po czasie wygląda. Np. @r7adek ma już w tym temacie pewien bagaż doświadczeń

Ponoć podchodzi dwumas z AWX.

Pytałeś o koszt instalacji? Przelicz sobie, kiedy Ci się taka inwestycja zwróci i będziesz miał odpowiedź.

7 tyś. km miesięcznie to sporawo. Nie zastanawiałeś się nad kupnem drugiego, "daily" auta z bardziej ekonomicznym silnikiem?

Według mnie najlepiej w takiej sytuacji podjechać na stację diagnostyczną, gdzie dokładnie sprawdzi się zawieszenie.

Już ciekawie się zapowiada