indyczes

No cóż taka jakość obecnych części, na Twoim miejscu szukałbym oryginału używki.

Zrób komplet logów dynamicznych to wtedy będzie można coś wypowiedzieć się.

Termostat mahle pasował bez problemu?

Bardzo dziękuje za pomoc, cieknie mi prawdopodobnie z rurki powrotu. Ale tez nam mokre na przyłączu na samej górze, a myślałem, ze tez tam jest jakiś oring?. Jeśli chodzi o sam termostat to jakiej firmy polecasz, czytałem ze behr(mahle) ma jakiś inny wymiar i coś do końca nie pasuje.

Witam Potrzebuje wymiary a najlepiej numery oringów termostatu. Chodzi mi konkretnie o oring pod termostat oraz dwa oringi na krócce termostatu. Gdzieś cieknie mi płyn chłodniczy z tamtej okolicy, przed rozebraniem chcę przygotować części żeby nie rozbierać na darmo.

Możesz podać nazwę tego czegoś albo masz jakiś schemat ?

Tak, ale ewidentnie leje się płyn koloru czerwonego i jest tłusty

Ucieka mi płyn chłodniczy i jest tam czerwony ślad to chyba nie odma ?

Witam Od pewnego czasu ubywa mi płyn chłodzący ze zbiorniczka. Dziś po nocy zauważyłem świeże ślady płynu w okolicy filtra oleju, płyn ewidentnie ścieka gdzieś po bloku. Jedyny pomysł jaki mi przychodzi to coś z termostatem bo jest w tamtej okolicy ?. Niestety jest bardzo słaby dostęp i nic więcej nie widać. Czy któryś z kolegów miał taki przypadek?. Proszę o pomoc:). Dodaje zdjęcie tego miejsca

Witam Od pewnego czasu ubywa mi płyn chłodzący ze zbiorniczka. Dziś po nocy zauważyłem świeże ślady płynu w okolicy filtra oleju, płyn ewidentnie ścieka gdzieś po bloku. Jedyny pomysł jaki mi przychodzi to coś z termostatem bo jest w tamtej okolicy ?. Niestety jest bardzo słaby dostęp i nic więcej nie widać. Czy któryś z kolegów miał taki przypadek?. Proszę o pomoc:). Dodaje zdjęcie tego miejsca

Będzie chodził bez Diversity, może być problem ze słabszymi stacjami, ja miałem swego czasu inne radio i wywalało na VAG-u przerwę obwodu diversity a działało ok.

trochę maławe, ale w sumie może być,powinno być 4bar, kup oryginalny filtr i go wymień, jak zamontowałem KNECHT i była lipa, dopiero oryginał rozwiązał sprawę. Szkoda,że nie dałeś wkładu pompy Pierburg, idealnie pracuje za oryginał i jest cicha.

Witam. Pewnie pompa paliwa w baku niedomaga, na początek proponuję zmierzyć ciśnienie paliwa na listwie.Filtr paliwa może też wchodzić w grę i tutaj uprzedzę w razie wymiany tylko oryginalny filtr, na innych zazwyczaj same problemy. Miałem to samo, wymiana wkładu pompy paliwa i filtra załatwiła problem. Nie buczy Ci ta pompa w baku?

Nigdy spalanie pelletu nie będzie tyle samo co węgla, zobacz jaką ma kaloryczność węgiel a jaką pellet.

Używam kotła na pellet już od 3 lat i jestem zadowolony, to zużycie co podajesz to raczej między bajki włożyć przy takiej powierzchni do ogrzania, pytanie jaki budynek, w jakiej technologii, docieplenia itp.

Na początek zmień korek na zbiorniczku wyrównawczym,kup oryginał w ASO, koszt niewielki. Jeśli chodzi o nieszczelność to sprawdź czy nie masz pęknięty króciec plastikowy z tyłu silnika tam gdzie wchodzi czujnik temp to stała przypadłość w tych motorach.

Z tego co widać na fotce powinien być poprawiony w stosunku do starszych.

Najpierw należy zacząc od podoginania pinów na wtyczkach pompowtrysków, koszt zerowy i w wielu przypadkach pomaga.

Nie odpali.

Do AVF będzie pasować,tylko musisz dokupić metalową uszczelką pomiędzy nią a głowica. Sam taką zakładałem.

Nieciekawie to wygląda, tarcze nie są fiolatawe czyli przegrzane? Ewidentnie jakieś chińskie badziewie. Ja bym to reklamował.

Tak czy siak do sprawdzenia jak jest elektryczny to tym bardziej podatny na uszkodzenia,dieesla raczej ciężko zagotować. Niech autor wysili się i wrzuci fotkę co tam ma za chłodnicą

Do sprawdzenia wentylator wiskozy.

Jest Knecht oryginał i Knecht made-in China. Jak kupiłem jako oryginał i był China,zmieniłem na zakupiony w ASO i problemy się skończyły.

W tym aucie filtr paliwa to tylko oryginał,wiem bo przerabiałem niedawno problem,też miałem problem z odpaleniem po dłuższym postoju, wymieniłem filtr paliwa Knecht razem z pompą paliwa i wiele nie pomogło. Wymiana filtra na oryginał definitywnie rozwiązała problem. Pompę paliwa dałem sam wkład Pierburg.Mierzyłeś ciśnienie paliwa na listwie?