pelonek1
-
Postów
2198 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez pelonek1
-
Problem nie piszczą nie zapięte pasy i nie pokazuje na zegarach nie zapiętych pasów ?
pelonek1 odpowiedział(a) na Grzechu1910 temat w Audi A4 B8
Może komuś przeszkadzało i zostało wyłączone VCDSEM bądź czymś podobnym. -
[B6 AVF] Czarnula biggmana - projekt full opcja [webasto, LED]
pelonek1 odpowiedział(a) na biggman temat w Audi A4/S4 B6
Pewny jesteś, że tak będzie? -
Powinno wystarczyć, reszta wyjdzie przy robocie.
-
Bosch.
-
To w takim razie sprzedawcy wprowadzają w błąd pisząc że ORI jak i zamiennik Febi nie jest mineralny. Aż tak bardzo się nie zagłębiałem, bo to tylko olej do wspomagania i skoro producent go stosuje to raczej musi być dobry.
-
Audi A4 B8 1.8 TFSI (160KM) Moja Piękność
pelonek1 odpowiedział(a) na NelsonPL temat w Audi A4/S4/RS4 B8
U mnie w B7 z tego co pamiętam to też są niektóre oznaczone TRW razem z ORI logiem, także to by była prawda i kolega @NelsonPLkupi najwyższą jakość bo przecież tylko takiej oczekuje , oczywiście jeśli nie trafi na jakąś podróbkę. -
@FabianBtak jak @Dev pisał Febi FE46161 to zamiennik ORI G004000 oraz ORI G004000M2. Osobiście kupiłbym ORI bo jak masz trochę znajomości w ASO to kupisz w tej samej cenie co Febi, bez znajomości na allegro za 50 zł można kupić smartem, także tylko z 10 zł drożej jak Febi. Tak czy inaczej, jeden jak i drugi będzie dobry. W ASO mineralnego już nie sprzedają niestety, jest tylko ORI G004000M2.
-
Ja lałem ORI G004000M2 i jest
-
Montowałem 5M0 955 985 bo mam niepodgrzewane i jak pisałem Ci wcześniej, jest lepiej jak ORI ale bez szału bo ta mgiełka nie wszędzie pryska, taki chyba ich urok bo w golfie IV takie miałem i było podobnie tzn. lewy dolny róg szyby był suchy, dodatkowo ta mgiełka przy prędkościach niemiecko autostradowych to nisko pryska, za nisko. Te co Ci podałem powinny pasować, niech ktoś to jeszcze potwierdzi. Z zamienników jak patrzyłem to piszą w opisach, że pasują do B6/B7/B8/C6/C7.
-
@kosik25 takie mają numery te z C7. Do C6 lift będę montował i tu pasują p&p, natomiast do B6 potrzebujesz jeszcze dwa adaptery 8E0955431 bo otwór w masce jest większy. Poniżej też filmik jak to pryska, jak widać na lewy dolny róg szyby jest strumień, gdzie w zwykłych mgiełkowych jest susza.
-
Mam gdzieś kupione bo do C6 będę wkładał, z tego co pamiętam to z C7 są. Są trzy strumienie i w koło mgiełka. Jak chcesz to później Ci napsze numery. Te gdzie jest sama mgiełka to montowałem do B7 i są takie sobie bo nie wszędzie pryskają.
-
Ile to mniej więcej wyjdzie łącznie z zakupem wszystkich części do tyłu oraz narzędzi? Oczywiście nie licząc roboty.
-
Zmieścisz się bez problemu, golfem IV w hatchbacku z dwójką się mieściłem jak trzeba było, w tym normalny wózek w bagażniku. A to zależy kto do czego potrzebuje bo różne rzeczy tam można robić
-
A mnie to akurat nie przeszkadza ale jak widać u kolegi @Sir.Ryan to główne kryterium dla którego 5W40 jest ble.
-
To szukaj manuala, w ośce coś tam powoli znajdziesz.
-
Z tym się zgodzę bo też to zauważyłem. Jak kupiłem auto to miał zalany 5W30 i coś na nim pojeździłem, nigdy nie słysząc łańcucha przy odpaleniu. Moje wymiany to już 5W40 i łańcuch słychać w zimne i chłodne dni rano, średnio co drugie odpalenie, jednak to chwila nawet nie 2 s tylko dużo krócej. Tak czy inaczej, jeżdżę na 5W40 już około 70 k km w trochę ponad półtorej roku i na 5W30 nie zamierzam przejść. Jak coś, to jak mi się skończą zapasy taniego Ravenola VST to przejdę na Eurol Super Lite ale też 5W40.
-
U mnie BFB po programie na około 200KM, manual w quattro to będzie palił podobnie jak u Ciebie z multi a nawet Twój powinien mniej palić. Jeżdżę dużo tras, myślę że miasto to max. 20 % i pali średnio z aplikacji Fuelio 11,3 l/100 km LPG pus około 0,25 l PB na 100 km. Tylko, że mój ma u mnie można powiedzieć lekko, jazda raczej normalna i tylko od czasu do czasu go przewietrzę porządnie.
-
A PL ASO i kawka to już ble jest, musisz z Niemiec zamawiać? W PL kupisz taniej, no ale jak kto uważa.
-
W tym chorym kraju to pewnie powie, Panie ale to przecież jeździło i to całe 500 km a do bramy mam 30 m a już dalej to gwarancja nie obowiązuje
-
Jak parkowałeś auto to ten cały przybytek już tam był czy nie?
-
Umyj silnik i obserwuj skąd cieknie, inaczej się nie da.
-
Co tam dają gratis?
-
A co tu chcecie reklamować? Tą korozję na powierzchni? Nie wydaje mi się, że to uwzględnią, szkoda czasu. Jak tak przeszkadza to papier do ręki i można zabezpieczyć, tylko że po następnej zimie będą tak samo wyglądać
-
Najpierw jeden, później drugi.
-
Przytrzymaj te przyciski przez chwilę. U mnie zawsze tak robię i działa.
