Skocz do zawartości

pelonek1

Pasjonat
  • Postów

    2123
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez pelonek1

  1. Dzisiaj po podłączeniu się kompem pod sterownik LPG wyskoczyły takie oto błędy: 1. Pełne otwarcie wtryskiwacza gazowego 1 - licznik 1 2. Pełne otwarcie wtryskiwacza gazowego 2 - licznik 2 3. Pełne otwarcie wtryskiwacza gazowego 3 - licznik 2 4. Pełne otwarcie wtryskiwacza gazowego 4 - licznik 2 Od czego mogą być te błędy? Martwić się czymś czy jeździć? Jak widać są to pojedyncze błędy i wystąpiły w sumie tylko 7 razy, nie pamiętam też po ilu km od ostatniego skanowania. Dzisiaj je skasowałem, sprawdzę za jakiś czas nie wrócą.
  2. Zapytaj w Al System w Bartągu koło Olsztyna.
  3. Np takie. Po kolorach w elektronicznym Ci sprzedadzą albo sam dobierz po tych kolorach.
  4. Lusterka możesz też mieć nie podgrzewane. Odnośnie foteli s-line to kiedyś widziałem w C6 fotele z pełną elektryką s-line niestety bez grzania, także można przyoszczędzić jak się chce ... .
  5. To jeździj jak wszystko Ci pasuje. Olej co 10 kkm, filtry jak książka i będzie ok. Gdzieś kiedyś czytałem w jakimś temacie o chiptuningu, że "bez dymu nie ma ognia", chociaż dobry tuner powinien napisać tak program żeby auto nie dymiło bo szczerze - słabo to trochę wygląda. Ty tak chciałeś to jeździj, zawsze lepiej trochę więcej paliwa niż za mało.
  6. pelonek1

    B6 DIVISION

    Czy przez loadera?
  7. Szukaj tutaj, jak nie tu to ETKA wszystko powie. Musisz trochę się wysilić, więcej zapamiętasz
  8. W B7 manual lałem Ravenol MTF2 75W80 - torsen pływa w tym samym oleju co skrzynia, weszło około 3,5 litra. W C6 torsen ma inny olej bo mam tam Tiptronic, weszło necałe pół litra olej z ASO za około 500zł/litr. Jak jest u Ciebie, nie wiem, musisz poczytać na forum.
  9. Quattro tak ma, w jednym bardziej to czuć, w innym mniej, jeszcze w innym problemu nie ma wcale. U mnie w B7 po wymianie oleju w SB i jednocześnie w torsenie (ten sam olej) problem ustąpił do zera. W moim drugim C6 po wymianie oleju w torsenie jest to mniej wyczuwalne jednak coś tam jeszcze zostało.
  10. Próbowałeś wykręcić ją jakimś małym przecinakiem/wybijakiem i młotkiem?
  11. Pany dajcie sobie spokój ... . Szczerze, szkoda nerwów i palców.
  12. To dobry olej w pełni syntetyczny a nie jak większość sprzedawanych w PL syntetycznych wykonanych tylko w technologii syntetycznej. Taka "mała" różnica ... .
  13. Ravenol vst 5w40. W galon oleje mają go jeszcze w normalnej cenie w promocji za niecałe 150zł. Kupuj, wymieniaj będziesz zadowolony. Zrobiłem 3 wymiany na tym oleju i jestem zadowolony.
  14. W tym modelu mogą stukać amortyzatory jeszcze ale jak piszesz że na postoju to raczej nie one. Drążki kierownicze i magiel sprawdziłeś?
  15. pelonek1

    Ceny paliw

    Muszą na 14 emeryturę zarobić. Dobra zmiana dla emerytów i znów będą mieli na kogo głosować.
  16. Chyba nie masz na myśli że 312 i 255 = 288 i 245.
  17. pelonek1

    Ceny paliw

    Na Shellu dzisiaj: LPG - 2,49 ON - 4,94 PB 95 - 4,96. Ostatnie podrygi poniżej 5 zł raczej.
  18. pelonek1

    Ceny paliw

    Pamiętam jak niecały rok temu po montażu instalacji LPG (początek maja 2020) tankowałem LPG po 1,45, teraz jest 2,49. Jak widać cena wzrosła o ponad 70%, chore to jest, jednak trzeba się z tym pogodzić i tankować, nie ma wyjścia.
  19. Tak zrobię, myślałem o tym.
  20. pelonek1

    3.0 TDI V6 272KM

    Przy ostatniej wymianie filtra paliwa w mojej C6 silnik CDYA nie zalałem go paliwem, zamontowałem wszystkie przewody, myślałem że jak kilka razy przekręcę zapłon to się odpowietrzy, tak też gdzieś przeczytałem. W sumie odpalił jednak trochę czasu to zajęło i wiem że nie jest to dobre dla CR. Następnym razem tego błędu nie popełnię już na pewno.
  21. Ja zawsze zakładam taki rozmiar jak mówi wlepka na aucie bądź homologacja. Wiem, że może stary już jestem, jednak będę zawsze zgodnie z prawem. Tyle w temacie doboru opon z mojej strony.
  22. Ze zdjęć widać że jest ok. W sterowniku silnika w grupie 90 i 93 jakie masz wartości?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...