pelonek1

Wszystko w odwrotnej kolejności

Tak jak pisał @Langistapisz do @pila24, jak nie to masz do wyboru do koloru od tego sprzedawcy. allegro.pl ALLEGRO.PL EDIT: nie doczytałem, w tych pieniądzach się nie wyrobisz na allegro.

Ja często kupuję ORI części jednak tutaj myślałem że będzie ok, myliłem się, być może też popełniłem gdzieś błąd. Jak wymienisz i pojezdzisz trochę to daj znać bo też za jakiś czas będę powtarzał tą czynność.

Piszą że warto, jednak ja mam taki sam zestaw jak u Ciebie i też zastanawiam się czy zmieniać jak skończą mi się tarcze i klocki (pewnie zmienię jednak na dzień dzisiejszy nie na 100%). Wszystko zależy od tego jak jeździsz. Mi zdarza się czasami pojechać tak, że po trasie stwierdzam że już chyba za stary jestem na takie rzeczy i nie zauważyłem żeby chociaż raz mi spuchły hamulce. Z drugiej strony jak przesiadam się do C6 a tam mam 347 i 330 to mam wrażenie, że zjeżdżam z fotela jak hamuję. C6 jest cięższa od B7 o około 250 kg jednak różnica jest bardzo duża. Jak zmienisz na większe poczujesz różnicę na pewno, a czy jest Ci to potrzebne to zależy od Twojego stylu jazdy.

Tutaj są nakrętki i nie ma potrzeby ich wymieniać.

Ja też nie tak dawno wymieniłem u siebie na Victor Reinz i też się sączy delikatnie. Na katalizator już nie kapie oliwa to chociaż w kabinie nie śmierdzi, jednak nie jest tak jak powinno być. Wydaje mi się, że też robiłem wszystko zgodnie ze sztuką, jednak coś jest nie tak. Następna będzie ORI i Tobie też taką proponuję bo już lepszej jakościowo nie będzie. W getem można ją kupić do BFB za 133 zł (nie wiem czy taka sama jest w BEX), także nie majątek, a może się sprawdzi w 100%.

Nie ważne czy nawiew włączony czy nie - sprężarka jest zawsze załączona.

Logi porób.

@Kamil-Bex nagrałem Ci filmik jak to jest u mnie w sprawnym BFB na ssaniu. Na początku widać jakieś falowanie obrotów, jednak tak jakby ich nie było u mnie. Tak czy inaczej jeśli nic niepokojącego się nie dzieje to Twoim uruchomieniem na ssaniu bym się nie przejmował. VID_20210419_160316.mp4

Jak jesteś pewny że masz wszystko sprawne w zawieszeniu to sam siebie przestaw kierownicę o jeden ząbek i bedzie ok.

Ja też się nie przejmuję i czasem coś tam obroty się zachwieją u mnie na ssaniu. Silnik bez błędów, wszystko sprawne, logi poprawne. No ale można szukać dziury w całym i wydawać zbędnie PLNy.

Korek wlewu oleju ma nie być zasysany tylko ma podskakiwać na jałowych obrotach.

Jak zdrowa motorownia to wtryski BEX, prawy IC BEX i spokojnie 200KM powinno wyjść.

A ja się trzymam zawsze tego co podaje wlepka w Aucie bądź wyciąg z homologacji, tyle w temacie. Nie na darmo rzeczoznawca przy oględzinach pojazdu spisuje rozmiar opon ... .

Tutaj pisałem

Tak.

Bardzo dobry wybór i na pewno ten ravenol spełnia te wymagania (karta informacyjna produktu).

Przecież ten olej też jest do DPFa, jedynie czego nie ma w nim to 507.00 ale C3 ma, także do DPFa jak najbardziej się nadaje. Jakbym sam wymienił, nie wnikałbym zbytnio, Ty się umówiłeś już na wymianę także będziesz miał dodatkową płukankę z bdb oleju.

Ja jestem zadowolony z MTF-2 75W80 i jak z autem trudno będzie się rozstać to następnym razem zmienię też na ten sam, jeśli będzie dostępny oczywiście.

Na pewno zmienił bo patrzyłem na to dzisiaj na stronie ravenola. Jak wymieniałem olej w skrzyni i dyfrze w B7 (niecały rok temu) to też patrzyłem i porównywałem na stronie ravenol - dobierz olej. Wtedy do skrzyni był 75W80 teraz jest 75W90. Do skrzyni wlałem MTF-2 75W80. Do dyfrów w dwóch moich autach B7 i C6 lałem FUCHS TITAN SINTOPOID 75W90.

Jak szukałem informacji jaki pasuje do mojej skrzyni to dowiedziałem się tyle co napisałem Ci wyżej - ETR i HNQ. Dyfer ETQ może mieć takie same przełożenie, tylko może nie pasować do auta. Ja mam skrzynię GJW i dyfer ETR, Ty masz tą samą skrzynię i dyfer HNQ także tu masz potwierdzone info, że będzie pasować. Odnośnie ETQ może ktoś inny niech się wypowie poza mną.

W skrzynie GJW dyfer HNQ jest zamienny tylko z ETR. Przy zakupie sprawdź czy nie ma wycieków oraz luzów większych niż Twój, chociaż z tym drugim to jak będziesz kupował na odległość to słabo ze sprawdzeniem. Daj znać czy się poprawi jak wymienisz bo u mnie też coś podobnego istnieje. Tych mostów jest jak na lekarstwo, także powodzenia w szukaniu

Wpisz w wyszukiwarkę "awaryjne otwieranie samochodów" w Twojej okolicy, zadzwoń, przyjadą, otworzą, zapłacisz $ i po problemie.

Ja dawałem taki jak do przegubów jak wymieniłem dyfer w C6. Tylko niezbyt dużo bo będziesz miał podwozie zakonserwowane dodatkowo jak zaczniesz jeździć.

MTF-2 75W80