pelonek1

Dodaj ogłoszenie w dziale ogłoszeń, pisałem Ci wcześniej o tym. Są tu ludzie którzy handlują częściami i też tacy którzy swoje części odsprzedają.

Obojętnie.

Około 300 zł/szt nowe z ASO, używane kupisz do 100zł za komplet, są na allegro.

Tak myślałem, nie chciałem jednak koledze @bombelm7pisać że na 100% ma wpięte przewody w moduł.

Daj ogłoszenie w dziale ogłoszeń, może ktoś posiada na sprzedaż ORI. Ja bym innych nie kupował bo z widocznością może być różnie.

To że masz wiązkę w kierownicy pod multi a nie masz kierownicy multi jest trochę dziwne i ktoś tam grzebał zapewne. Kodowanie możesz zrobić bo masz moduł pod multifunkcję. Kupiłem ORI wkłady podgrzewane asferyczne tutaj na forum. Daj ogłoszenie w dziale ogłoszeń bo za ORI w ASO się nie wypłacisz.

U mnie było dokładnie jak u Ciebie i po założeniu ORI wkładów grzanych lusterka grzeją. Nie mierzyłem nic miernikiem więc może u Ciebie faktycznie są tylko przewody w lusterkach i nie są wpięte w instalację. Kod 6XC to lusterka zewnętrzne elektrycznie regulowane i u mnie dokładnie taki sam kod jest.

Musisz przejechać ileś tam km, chyba 500 i też będzie szło w dół.

U mnie na 6 przed zrobieniem programu bez problemu jechał przy dużo większych prędkościach niż 180km/h, także nie wydaje mi się że problemem jest tutaj 6 bieg. Zrób logi jak wyżej @DivaynEayspisał. Jak wszystko ok to rób program i wtedy na 6 będzie się wkręcał na obroty tak jak na 5 przed programem.

Rzadkość, że w Tipie ktoś wymieniał olej, no chyba że auto kupiłeś w PL. Jak tak było to na duży plus dla Twojej skrzyni. U mnie pierwsza wymiana była po zakupie przy około 210kkm, w tym roku zrobię drugą. Ten zestaw będzie najlepszy i cena też dobra. Nie będzie na pewno lepiej. Wymień jeszcze magnesy na nowe i śruby jak kupisz ten zestaw co powyżej. Wystarczy 5 litrów, jak dokupisz litr to możesz wymienić podwójnie, pierwszy raz bez zdejmowania miski, po około 1000km ściągasz miskę i zmieniasz wszystko co w zestawie plus nowy olej. W takim przypadku na pierwszą wymianę potrzeba około 3,5L, na drugą około 4,5L. Sam będę w tym roku tak robił. Niech na każdym położeniu lewarka chwilę pochodzi i będzie ok.

Ja na Orlenie i też nie mam najmniejszych problemów z moim dieslem. Jakiś czas temu kilkanaście razy zalałem na Lotosie swoje CDYA na CR i powiem Ci, że nie miałem uwag odnośnie pracy silnika (było tak samo jak na paliwach z Orlenu), jednak korekty wtrysków pogorszyły się znacznie (wiem że to tylko korekty). Tak czy inaczej wróciłem do ON z Orlenu, LPG do 1,8T leję na Shellu bo mam po drodze, PB 98 też do tego samego silnika obojętnie gdzie.

Łańcuch słychać, jednak jeśli tylko po odpaleniu coś takiego słychać to nawet producent coś takiego dopuszcza.

Tak czy inaczej trzeba tankować, co nam pozostało, tylko przy około 50kkm rocznie robionych dwoma autami przeze mnie różnica w rocznych kosztach paliwa jest ogromna.

Jeżdżę służbowo do jednej miejscowości oddalonej około 75 km od Olsztyna i tam na każdej stacji równo, czytaj drogo i drożej niż w Olsztynie. Jest jedna stacja tzn. sieciówka CIRKLE K, tam samoobsługa i w ogóle jedna Pani z obsługi w małym pomieszczeniu i tam jest trochę taniej. Jak jeden przedsiębiorca zaczął budować stację paliw to jeszcze nie było nic widać że będzie można tankować tam paliwo a już dostał telefon, że "wie Pan bo my tutaj to mamy równe ceny wszędzie".

A Olsztyn to bogaty, nie wydaje mi się i ceny też ma chore. Dobra zmiana, tanio to już było.

Tutaj to chyba sam @Pinokio 1700grzebie?

Od 3680 obr/min przydałoby się też więcej paliwa podlać.

Ja też mam bardzo delikatne wibracje przy przyspieszaniu w zakresie 2000-3000 obr/min. Program na około 200KM, przed programem nic takiego nie występowało. Można zmniejszyć trochę doładowanie w zakresie tych obrotów i będzie ok, jednak nie chciałem tego robić bo w zakresie tych prędkości nie pałuję auta na wyższych biegach, na niskich jest to niezauważalne nawet przy wciśnięciu gazu w podłogę. EDIT: z tego co słyszałem to wibracje pojawiają się po programie najczęściej w quattro, w ośce coś takiego nie występuje.

Powiem Ci że wnętrze jak i cała fura

Żeby wyjąć listwę z wtryskami na zewnątrz i mieć wygodniej oraz mieć większy dostęp do czyszczenia kolektora z syfu.

ORI lampki LED są w podobnej cenie plus rezystory trzeba kupić które kosztują grosze i świeci to bardzo ładnie.

Plus dwa płaskie klucze (nie pamiętam rozmiarów) żeby przewód paliwowy od listwy wtryskowej odkręcić.

Tak zrobię. Dzisiaj trasa 200km i w sterowniku lpg czysto.

Tak myślałem że wtryskiwacze zapętliły, tylko zastanawiałem się dlaczego, niedawno robiłem logi i nic takiego nie ma miejsca jak zapętlanie ani na benzynie ani na LPG. Na które parametry zwrócić uwagę podczas jazdy i jak je oceniać?