Skocz do zawartości

pelonek1

Pasjonat.
  • Postów

    2198
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez pelonek1

  1. pelonek1

    Ceny paliw

    A Olsztyn to bogaty, nie wydaje mi się i ceny też ma chore. Dobra zmiana, tanio to już było.
  2. Tutaj to chyba sam @Pinokio 1700grzebie?
  3. Od 3680 obr/min przydałoby się też więcej paliwa podlać.
  4. Ja też mam bardzo delikatne wibracje przy przyspieszaniu w zakresie 2000-3000 obr/min. Program na około 200KM, przed programem nic takiego nie występowało. Można zmniejszyć trochę doładowanie w zakresie tych obrotów i będzie ok, jednak nie chciałem tego robić bo w zakresie tych prędkości nie pałuję auta na wyższych biegach, na niskich jest to niezauważalne nawet przy wciśnięciu gazu w podłogę. EDIT: z tego co słyszałem to wibracje pojawiają się po programie najczęściej w quattro, w ośce coś takiego nie występuje.
  5. Powiem Ci że wnętrze jak i cała fura
  6. pelonek1

    Wtryski bex

    Żeby wyjąć listwę z wtryskami na zewnątrz i mieć wygodniej oraz mieć większy dostęp do czyszczenia kolektora z syfu.
  7. ORI lampki LED są w podobnej cenie plus rezystory trzeba kupić które kosztują grosze i świeci to bardzo ładnie.
  8. pelonek1

    Wtryski bex

    Plus dwa płaskie klucze (nie pamiętam rozmiarów) żeby przewód paliwowy od listwy wtryskowej odkręcić.
  9. Tak zrobię. Dzisiaj trasa 200km i w sterowniku lpg czysto.
  10. Tak myślałem że wtryskiwacze zapętliły, tylko zastanawiałem się dlaczego, niedawno robiłem logi i nic takiego nie ma miejsca jak zapętlanie ani na benzynie ani na LPG. Na które parametry zwrócić uwagę podczas jazdy i jak je oceniać?
  11. Dzisiaj po podłączeniu się kompem pod sterownik LPG wyskoczyły takie oto błędy: 1. Pełne otwarcie wtryskiwacza gazowego 1 - licznik 1 2. Pełne otwarcie wtryskiwacza gazowego 2 - licznik 2 3. Pełne otwarcie wtryskiwacza gazowego 3 - licznik 2 4. Pełne otwarcie wtryskiwacza gazowego 4 - licznik 2 Od czego mogą być te błędy? Martwić się czymś czy jeździć? Jak widać są to pojedyncze błędy i wystąpiły w sumie tylko 7 razy, nie pamiętam też po ilu km od ostatniego skanowania. Dzisiaj je skasowałem, sprawdzę za jakiś czas nie wrócą.
  12. Zapytaj w Al System w Bartągu koło Olsztyna.
  13. Np takie. Po kolorach w elektronicznym Ci sprzedadzą albo sam dobierz po tych kolorach.
  14. pelonek1

    Elektryk samochodowy

    Lusterka możesz też mieć nie podgrzewane. Odnośnie foteli s-line to kiedyś widziałem w C6 fotele z pełną elektryką s-line niestety bez grzania, także można przyoszczędzić jak się chce ... .
  15. To jeździj jak wszystko Ci pasuje. Olej co 10 kkm, filtry jak książka i będzie ok. Gdzieś kiedyś czytałem w jakimś temacie o chiptuningu, że "bez dymu nie ma ognia", chociaż dobry tuner powinien napisać tak program żeby auto nie dymiło bo szczerze - słabo to trochę wygląda. Ty tak chciałeś to jeździj, zawsze lepiej trochę więcej paliwa niż za mało.
  16. pelonek1

    B6 DIVISION

    Czy przez loadera?
  17. Szukaj tutaj, jak nie tu to ETKA wszystko powie. Musisz trochę się wysilić, więcej zapamiętasz
  18. W B7 manual lałem Ravenol MTF2 75W80 - torsen pływa w tym samym oleju co skrzynia, weszło około 3,5 litra. W C6 torsen ma inny olej bo mam tam Tiptronic, weszło necałe pół litra olej z ASO za około 500zł/litr. Jak jest u Ciebie, nie wiem, musisz poczytać na forum.
  19. Quattro tak ma, w jednym bardziej to czuć, w innym mniej, jeszcze w innym problemu nie ma wcale. U mnie w B7 po wymianie oleju w SB i jednocześnie w torsenie (ten sam olej) problem ustąpił do zera. W moim drugim C6 po wymianie oleju w torsenie jest to mniej wyczuwalne jednak coś tam jeszcze zostało.
  20. Próbowałeś wykręcić ją jakimś małym przecinakiem/wybijakiem i młotkiem?
  21. Pany dajcie sobie spokój ... . Szczerze, szkoda nerwów i palców.
  22. To dobry olej w pełni syntetyczny a nie jak większość sprzedawanych w PL syntetycznych wykonanych tylko w technologii syntetycznej. Taka "mała" różnica ... .
×
×
  • Dodaj nową pozycję...