pelonek1

Ja przestałem puszczać szybko sprzęgło i jak zmieniam bieg na niższy dodaję lekko gaz i jest ok. Olej w dyfrze w B7 wymieniałem też 20kkm temu, stary był bez opiłków, z opiłkami miałem w C6.

Mam A6 C6 i też wymieniałem już dyfer, objawy były takie, że w pewnym zakresie prędkości było słychać takie łuuu, łuuu, łuuu. Po spuszczeniu oleju okazało się, że miał "więcej" opiłków metalu niż oleju oczywiście piszę to "więcej" w przenośni. Po wymianie na używany jest ok, jednak przy zmianie biegów (tiptronic) na niższy np. pod górkę też bardzo rzadko jednak czasem szarpnie tak jak w B7. Jak kiedyś będę się nudził to rozbiorę go i zdam relację co tam było w środku zużyte. Jeśli chodzi o mnie to nauczyłem się z tym jeździć w B7 bez szarpnięć bo u mnie to występuje tylko jak zredukuję na niższy bieg puszczając ostro sprzęgło i później jak wciskam gaz to jest to dziwne szarpnięcie. W C6 występuje to bardzo rzadko, czasem raz na 1000km, czasem rzadziej także nie wnikam (występuje to tylko wtedy jak jadąc pod górkę na tempomacie np. 100km/h automat zrzuca z 6 na 5). Także @przem8ten kciuk w górę to za te niezniszczalne napędy quattro, bo chyba takie to one były ale w latach 80 jak zaczęli je produkować

U mnie coś takiego też występuje, jak uporasz się z tym to napisz tutaj. Dodam tylko, że jak auto jest zimne czegoś takiego nie ma. Wymieniłem poduszki silnika, skrzyni oraz przy przednim pasie. Po wymianie jak było tak jest.

Tylko same korzyści.

Jak pokażesz w elektronicznym powyższe zdjęcie to będą wiedzieć jakie parametry .

@gordo Nagrałem Ci dzisiaj dwa filmiki jak to jest u mnie. Na drugim filmiku widać że na dwójce lock-up nie jest zapięty, natomiast już na trzecim biegu jest. Na pierwszym filmiku widać że takie zjawisko jak zapinanie lock-up jest tylko na trzecim biegu, na innych nie występuje, chociaż na zimnym oleju zapiął się dopiero na piątym. Na Twoim filmiku widać że zapina się na drugim, tylko Twoja skrzynia to pewnie 5HP u mnie jest 6HP. VID_20210124_110211.mp4 VID_20210124_110012.mp4

Poprawi i będzie dobrze, ważne że coś spróbował zrobić sam, ja to szanuję i to bardzo mocno.

To ile ta instalacja ma kosztować i ile ma palić benzyny że w rok ma się zwrócić przy Twoim przebiegu rocznym równym 84000 km. U mnie w 1,8T instalacja zwróciła się po około 10000 km.

Dokładnie. A może będzie tutaj quattro niedługo i stąd te projektory.

Będziesz tak modził i większość w ASO to niedługo kosztami zakupu i modów dogonisz B9. Zapomniałem masz kopalnię diamentów . Powodzenia w modach.

Zabrałem się dzisiaj za wymianę drgającej oraz hałasującej dmuchawy nawiewu, niestety poddałem się bo dostęp do tej trzeciej śrubki po prawej stronie z przodu to jakiś obłęd. Zdemontowałem plastik przy progu, odgiąłem trochę wykładzinę i dalej brak dostępu. Wydaje mi się, że trzeba jeszcze odgiąć osłonę dźwiękoszczelną, próbowałem to robić i nie szła w żaden sposób. Wymieniał ktoś i ma jakiś pomysł na tą śrubkę?

Wg mnie przeszkadza tam osłona dźwiękoszczelna, tylko jak ją odgiąć, próbowałem i nie da rady.

Posmarowałem przekładnię oraz wyczyściłem potencjometr od klapki zamkniętego obiegu powietrza V113. Po montaży myślałem że nie będzie działać, na szczęście adaptacja pomogła i wszystko działa jak należy. Bez demontażu i porządnej konserwacji nie udało się zrobić adaptacji i skasować błędu który był na stałe. Zabrałem się też za wymianę drgającej oraz hałasującej dmuchawy nawiewu, niestety poddałem się bo dostęp do tej trzeciej śrubki po prawej stronie z przodu to jakiś obłęd. Zdemontowałem plastik przy progu, odgiąłem trochę wykładzinę i dalej brak dostępu. Macie jakiś pomysł na tą śrubkę?

Nie zawsze.

Ja zawsze coś tam dostaję, nawet mam 15% rabatu na wszystko, czasem dają więcej jak mogą i jestem klientem z ulicy. Rabat przypisany na imię i nazwisko. Przed chwilą zamawiałem 4H0919311 - normalna cena 35zł, kupiłem za 30 Chociaż czasem zamawiam w getem.pl bo mają niektóre rzeczy taniej niż po moich zniżkach.

W każdym powinni dać jakiś rabat dla ludzi z ulicy, jednak nie muszą ... . Po znajomości wiadomo rabaty inne i jest to dość znaczna różnica.

Sam zrobiłeś? Jak tak to gratulacje odwagi i pierwszego moda wykonanego przez siebie. Dawaj zdjęcia.

Gaz do regulacji bo jest za ubogo. Najlepiej jakbyś zbliżył się do tego co masz na benzynie,

Pewnie już za te graty miałbyś drugą taką B6, także po taniości to nie będzie napewno. Działaj, działaj, robi się ciekawie, będę tu zaglądał często

Żebym to raz robił bez kanału

Więc kompletuj powoli to co Ci potrzebne, uwierz warto

Tak nie powinno być na pewno. Mój poprzedni AXR na pompkach palił dużo lepiej przy -30 niż u Ciebie przy -5.

Dużo rzeczy da się zrobić bez kanału i podnośnika uwierz, kiedyś w A6 C6 już zacząłem odkręcać wał i półosie żeby wymienić tylny dyfer, na leżąco nie wygodnie było ale pewnie zrobiłbym to tylko brat powiedział że niedługo kupuje podnośnik, zrezygnowałem i wymieniłem za pół roku w trochę innych warunkach, inaczej pewnie nie poddałbym się Ty obrałeś inną drogę, ja to szanuję, tylko tak jak pisałem gdzieś wcześniej - spróbuj zrobić coś sam, zobaczysz jaki będziesz szczęśliwy z przeprowadzonego moda.

Podziel się opiniami tutaj.