P.Wiśnia

Sprawdź te rzeczy: - Sprawdź błędy Vagiem i podeślij logi tutaj - Przepustnice - Regulator ciśnienia paliwa - Sprawdź szczelność dolotu, masz silnik wolnossący więc ma to znaczenie - Ewentualny brak Katalizatora też może mieć jakieś znaczenie.

Moduł który wysłałem kosztuje 30zł. Sama wytłoczka też się przyda. Ceny modułów od A3 8P zaczynają się od około 160zł. Ale jest kilka problemów: - Nie wszystkie podejdą do A4 B6. - Nie każdy będzie dobrze współpracował z RNS-E - A większość z nich poza modułem z końcówką bodajże A. Nie obsługują, ma problemy lub nie zapisują książki telefonicznej. (Nie dotyczy tych od Seata Exeo) Dane zaczerpnąłem z różnych forów w tym zagranicznych.

Witam, przymierzam się do zmiany instalacji telefonu Cullman na moduł Bluetooth. Aktualnie posiadam: - Moduł 8D0 862 335 B - Mikrofon w lampce podsufitki: 8L1 862 373 A - Radio Audi Concert: 8E0 035 186 - Czerwoną kostkę telefonu podłączoną do radia. Posiada ona 3 kable. To co planuję zakupić: - Moduł Bluetooth: 8P0 862 335 D - Antena do modułu: 8P0 035 503 I teraz moje pytania: - Czy muszę coś jeszcze zakupić? - Czy moje radio obsłuży połączenia? W sensie czy będzie je słychać w samochodzie i mikrofon będzie działał. - Czy zmiana na RNS-E co zmienia w instalacji? - Czy mogę skorzystać z tego schematu? - Czy tak obudowany moduł zmieści się w miejsce gdzie znajdował się moduł telefoniczny?

@lucasek @Rob@k - Dzięki za pomoc, pod podłogą znajduje się tylko moduł telefonu o numerze: 8D0 862 335 B. Dla potomnych: GALA działa bez problemu Mikrofon można wykorzystać do BT i RNS-E. Antena BT też jest już zainstalowana Jeżeli posiadaliście telefon to większość instalacji jest już gotowa. Przynajmniej w 2001r roku modelowym.

@Rob@k Czytałem że czasami nie można się z nim połaczyć. Dodam też że posiada kostkę telefonu(czerwoną) do radia z 3 kablami. W jakim miejscu znajduje się moduł telefoniczny/moduł BT? Przed siedzeniem pasażera? A w razie braku BT, w jakim celu znajduje się tam mikrofon?

A co w przypadku braku połączenia z sterownikiem 77?

Witam, otóż w moim samochodzie posiadałem oryginalny telefon na uchwycie w konsoli. Zauważyłem że pozostał mi mikrofon w podsufitce. Czy to oznacza że posiadam moduł BT w samochodzie? Lub czy jakoś mogę użyć tych pozostałości do np. systemu GALA lub innych dodatków? Dodam że posiada oryginalne radio Audi Concert CD. Pozdrawiam

Witam, mam taki problem. Otóż przy spuszczonym ręcznym słychać brzęczenie, udało mi się ustalić że odpowiada za to ta tulejka. Kiedy włożyłem tam śrubokręt, brzęczenie ustało. Podsyłam zdjęcie elementu o który mi chodzi: Ewentualnie, jak tego nie można kupić to co polecacie zrobić? Dodam że spuszczona linka jest luźna. Pozdrawiam

Zmiana wsadu na taki z odczytem po ABS załatwiła sprawę. Winowajcą był najprawdopodobniej impulsator na skrzyni biegów. Cena nowego: 500zł (tylko oryginał, brak zamienników), do tego trzeba doliczyć olej do skrzyni biegów.

Rozwiązałem problem. Z upływem czasu oring w kostce zamka ulega uszkodzeniu. W 2001 roku produkcji(nie wiem jak w innych). Jest ona dodatkowo uszczelniona za pomocą ringu, który twardnieje i powoduje do że styki nie do końca są dociśnięte. Wystarczy przycisnąć bardziej i wszystko wraca do normy. Naprawa polega na wymianie oringu lub wsadzeniu kawałka taśmy izolacyjnej w plastikowy zatrzask wtyczki. Problem występuje tylko z niektórymi pinami, te które są po drugiej stronie od twardszej częsci oringu. Myślę że ten post może pomóc niektórym osobą borykającym się z tym problemem.

@Muskel1 To to wiem. W drzwiach u kierowcy już naprawiłem. Ale z prawej niby nic nie jest przetarte.

Witam, mam taki problem. Otóż nie wyświetla mi w fisie otwartych drzwi po prawej stronie(przód,tył). Czerwono lampka nie działa przy otwartych drzwiach, ale działa przy zamykaniu/otwieraniu samochodu. Podświetlenie klamki działa prawidłowo. Czy jest możliwość sprawdzenia za pomocą miernika uniwersalnego czy kabel nie jest walnięty wewnątrz drzwi? Czy jest możliwość naprawy mikrostyku bez demontażu boczku i zamka? Oraz czy mógłby ktoś podrzucić mi schemat przednich drzwi? Pozdrawiam

W pierwszy poście widnieje informacja "wsad ma oznaczenie .BIN i ma 1024KB". A mój plik ma 1024 bajtów. Czy to oznacza że zrobiłem coś nie tak i mogłem uwalić licznik? * Po pobraniu eepromem nie włączałem silnika ** Dodam że użyłem opcji "Read EEProm CTRL+R" a nie "Read EEProm Encrypted oraz Decrypted" Pozdrawiam

@Langista Wygląd impulsatora: A tutaj bez impulsatora:

@Langista A wiesz może czy da radę w kostkę od impulsatora, wpiąć kabel z odczytem prędkości od ABS?

Witam, A czy przypadkiem nie wystarczy zrobić mostka z pinu nr 33(sygnał prędkośći) z ABS do 1 pinu w kostce od impulsatora. Wydaje mi się że impulsator idzie do licznika do pinu nr 5. Pozdrawiam

@Langista Impulsator to pierścień magnetyczny. Jest za dekielkiem gdzie mocujesz półoś. W środku wyciągasz plastik i z drugiej strony masz pierścień.

Witam, czy jest możliwość bez ingerowania w licznik zmiany. Aby licznik pobierał prędkość z czujnika ABS a nie z impulsatora w skrzyni biegów? Czytałem że niby można podpiąć kabel od pompy ABS pod kostkę od impulsatora i to powinno załatwić sprawę. Ale nigdzie nie znalazłem konkretnych schematów i nie wiem jak dokładnie to podpiąć. Pozdrawiam

@Langista Wszystko sprawdziłem, winien jej impulsator lub czujnik impulsatora. Mógłby ktoś podesłać jaki numer ma pierścień magnetyczny impulsatora?

@Langista Niby działa. Ale faktycznie może przy większej prędkości obrotowej źle łapie.

@Langista Sprawdziłem VCDS prędkość podczas jazdy i jest nieprawidłowa. Sprawdziłem też sam czujnik, ruszając magnezem obok niego i patrząc na prędkość w VCDS. Podawał on prędkość zależnie od tego jak szybko ruszałem. Zakres 1-11km. Czyli musiałbym wymienić pierścień magnetyczny impulsatora?

Miałby ktoś podesłać schemat instalacji idącej do impulsatora?

@Langista Sprawdzę ten dekielek. Ale czy przypadkiem wiązka od tego czujnika nie idzie po prawo od zbiorniczka na płyn chłodnicy? Sprawdzę również jak wygląda prędkość odczytując ją z VCDS podczas jazdy.

@Langista 2002 rok. Z tego co czytałem w tym roku modelowym był jeszcze czujnik w skrzyni. Ale w wypadku braku czujnika w skrzyni to muszę sprawdzić moduł ABS rozumiem?

Witam, otóż mam taki problem z prędkościomierzem, nie pokazuje on prawidłowej prędkości. Przy wyższych prędkościach wskazanie prędkościomierza to i tak około 50. Nie jest ono równe tylko się wacha. Za pomocą VCDS wykonałem test licznika i wszystko działa prawidłowo. Kilometry nie nabijają się prawidłowo, szacowany dystans na baku muszę mnożyć razy 2. Wskazówka paliwa działa prawidłowo. Wiązka też wygląda w porządku, czy problemem może być czujnik prędkości(012409191D) na skrzyni biegów? Jeżeli tak to czy mógłby ktoś podesłać lokalizację tego czujnika? Pozdrawiam